schlucke

Yip,ziemlich cooler Tip! Und wo`s die hergibt würd mich auch interessieren. achtzoll...... :love:

bei mir hats letztens auch in der kulu gescheppert,und trennen ließ sie sich auch nicht mehr. hab dann mal schluckenderweise denn kuludeckel abgemacht und siehe da, sicherungscheibe aufgegangen mutter löste sich.....muß ich weitererzählen? :heul: Hab grad vorhin ne neue Lippenwelle geflext und, appropos hat noch jemand ne kulugrundplatte über? :haeh:

jup! es geht ja um T5 hier!? Die frage war eig. für starstream gedacht,aber da warst du schneller. Bin mit dem JL/RZ wie auch immer auf jeden voll zufrieden!

Du meinst jetzt den für teefümpf?

jip,den oberen hab ich! bloß das ähem "ROLLERLADEN JL" draufgeprägt ist.

Welches spiel hast du verändert,das des Zuges? Um genau zu wissen was geht solltest du wohl mal die kulu ausbauen,wenn du das noch nicht gemacht hast.

NevrDull (aus der Dose im Baumarkt) kann ich sehr weiterempfehlen, dann schaut das Ding richtig gut aus. Eigent sich auch bestens für die anderen Metallteile. schon gekauft,hab ich bisher auch nur gutes drüber gehört!

Also,hab grad nochmal nachgesehen und steig jetzt gar net mehr durch! :plemplem: Aufm Dämpfer steht bei mir JL.Er sieht aber optisch haargenauso aus wie der RZ der zb. im SCK Katalog abgebildet ist: großvolumiger langer Resonanzkörper,Edelstahlkrümmer und die Enddämpferaufnahme ist doppelt gemufft. Und Leistungsmäßig verhält er sich ebenso.War aber leider auch noch nicht auf der Rolle.

:plemplem: Stimmt eigentlich,da hab ich noch gar nicht dran gedacht.

Ich hab den RZ bei mir drunter und bin Leistungsmäßig mehr als zufrieden. Bin davon ausgegangen das RZ und JL dieselben anlagen sind, sind doch beide vom Lomas geschweisst.Als ist JL right dann nehme ich an die alte version des RZ? :haeh: Bin gespannt auf deinen Testbericht.

Hast du einen kompletten Blechlenker oder fehlen Teile aisser lampe und tacho? NOS Lampenring??

Supi, habs der kleinen grad verraten,freut sich schon drauf ihn anzuziehen .

Die verzahnung macht noch keine mucken. was mich nervt ist halt das der chrom oben auf dem Hebelarm abplatzt.werd das ding halt zurückschicken und mir nen originalen alten besorgen. thnx

Moinsn, mich würde mal interessieren ob der rechte JL auf der Teefümpf genauso abgeht wie der auf den 200tern. :love: Fährt den noch jemand oder hat erfahrung mit der Tüte? Könnte da evtl einen bekommen, fahre den für die 200er selber und bin gut zufrieden.Hab zwar noch keine Teefümpf, aber so`n Pott kann man sich ja mal beiseite legen für schlechte Zeiten. mfg nils

20.- euro würd ich ausgeben wollen.

Hatte mir für meine VNB221 nen tollen von kleinen Inderhänden gefertigten und verchromten Kickstarter bestellt, da platzt mir nach höchstens 30mal antreten oben schon der chrom ab,heißt er biegt sich durch. Passiert das mit den "originalen alten" auch oder halten die besser?

suche nen ersatzradhalter 8" für 4-lochfelge,zustand ist eigentlich egal und ne geschlossene lenkerabdeckung für meine vnb. hat jemad sowas für mich oder weiß jemand wo ich sowas herbekomme?

das mit den abhanden gekommenen papieren klappt eigentlich wenn die aufm amt nicht all zu zickig sind.meine unrestaurierte vnb hab ich mit kaufvertrag ohne brief vom kumpel,der hat die mal von jemand(der die auch von jemand anders hat) von dem er keine adresse mehr hat,kaufvertrag weg/ohne brief und seit ca 15 jahren abgemeldet,voriger landkreis wie ja auch der vorbesitzer unbekannt,schon is ruhe.und die daten werden nur 5 jahre gespeichert.

Und vorne,hat sich da jemand schonmal buchsen gedreht um`n fuffisebac reinzubekommen? in irgendeiner zeitung stand da mal was `drüber.wenn die von der länge her passen wärs ja super.die buchsen für die aufnahme unten zu drehen ist nicht so das ding,das mach ich auf nachtschicht.

´bin leider bisher´nur 20km gefahren,aber auf 8" mit der leistung ist echt die hölle:-D ,wenn se im 4ten auf der bahn in resonanz geht wirds schon ziemlich unruhig, mit dem fahrwerk von die alten dingers ist echt gewöhnungsbedürft,hab grad vorne und hinten originaldämpfer mit harten federn, weiß noch nicht ob das so die erfüllung ist, wenn ich mal zeit dafür finde werd ich vorne mal`n sebac vonner fuffi reinhängen.

und ein viernuller sieht wie schon erwähnt ziemlich geil aus unter dem arsch. :love: mußtest du deine spur versetzen?bei mir warens 5mm.

cooler tip mit der bremse.passt da auch die hintere trommel,is ja auch alu? :haeh:

hatte bisher 20km vergnügen mit meiner 200erVNB.war schon anders zu fahren aber irgendwie geil!sieht aber auch süß aus mit den kleinen rädern! :love:

was willst denn fürn motor aufbauen,drehzahl oder mehr von unten? du kannst das übersetzungsverhältniss auch durch nen 4.00x8 hinten stark verlängern. hier mal die abrollumfänge(gemessen!!):3.50x8=1207mm und 4.00x8=1280mm,im vergleich der 3.50x10=1307mm, ist also nur 27mm länger im umfang. hab mich damit im winter etwas beschäftigt und gerechnet,bin leider grad net zu hause sónst könnt ich dir die verhältnisse mit den primärs noch dazuschreiben,kannst aber auch einfach selber ausrechnen wenn du die jeweiligen übersetzungsverhältnisse mit den abrollumfängen 8" und 10" ins verhältniss setzt und die gesammtübersetzungsverhältnisse vergleichst, ist auf jedenfall möglich da was passendes hinzubekommen! und ein 4.00er in weißwand unter dem breiten arsch sieht verdammt gut aus. :love: :love: :love: um den unter zu kriegen mußt allerdings die spur leicht versetzen(ca 4-5mm), weil er sonst am kuludeckel schleift. ich fahr den 4nuller mit 23/65 primär auf 221ccm mit membran und jlright, ist glaub ich eh der einzige der bei 8" passt, obwohl man mit dem 4nuller hinten eh wieder höher ist und nen linken fahren könnt. aber der right ist einfach die hölle

Hab nen viernuller weißwand abzugeben,hatte ihn für eine fahrt montiert(20km). passt mit leichten modifikationen(erklärung folgt weiter unten) auch auf vnb etc. und sieht recht zornig unter nem breiten arsch weil er dann doch recht großvolumig rüberkommt! hat einen gemessenen abrollumfang von 1280mm,der 3.50er hat 1207mm,im vergleich dazu der 3.50x10 1307mm. passt also wunderbar um die übersetzung leicht zu verlängern wenn man nen pxmotor implantieren will.das dann auch der grund warum ich ihn abgeben will,ich brauchs doch kürzer als gedacht. um ihn nicht schleifenderweise am kuludeckel zu fahren sollte man die spur um 4-5mm nach links versetzen, für 4lochfelge hab ich noch gedrehte edelstahlhülsen die ich dazugebe,das passt dann. hat mich neu um 47.-teuro gekostet und sollte mir eigentlich noch 40.- bringen, porto ist dann inklu. bei interesse mailen. mit 8zölligen grüßen nils