schlucke

Das kann ich bestätigen! S1 sieht gut aus, ist bei nässe aber ähnlich katastrophal wie der Conti LB8. Geht gar nicht. Twist ist super. Hab den vorne drauf und bin zufrieden.

Stimmt schon, ist aber nich verkehrt zu wissen, was das heisst was hinten drauf steht.

Die Wasserkühlung ist meist nur für das Schlauchpaket inkl Handstück. Bei Gasgekühltem Handstück (Kühlung nur durch das durchströmende Argon) wirds irgendwann warm.

Komische Faustformel, 7mm schweisst man aber auch eher in 2-3 Lagen. Ich habe letzte woche draussen an einer 2200mm (Durchmesser!!) Leitung (16Mo3) mit 12mm Wandstärke einen Riss Reperaturgeschweisst und mußte da grad auf 160 ampere hoch. Bei einem 88,9x12,5er Rohr(13CrMo44) bin ich bei den Zwischen und Decklagen um 130-140 ampere. Allerdings ist das auch vorgewärmt. Mit dem 200 ampere Gerät sind dir bezüglich Wandstärke (bei Stahl) sicherlich keine Grenzen gesetzt. Bei höheren Wandstärken wirds irgendwann einfach unrentabel, das WIG zu machen. Da wird dann nur noch die Wurzel WIG geschweisst und mit MAG oder E-Hand "aufgefüllt Das dürfte für den Privatgebrauch aber eher unrelevant sein. Viel wichtiger beim kauf ist, auf die Einschaltdauer von dem Gerät zu achten. Müßte eigentlich immer hinten drauf stehen.. Meinetwegen 100 ampere = 100% / 150 ampere = 50% / 200 ampere = 30%. Wenn ich also mit 100 ampere schweisse, kann ich ohne unterbrechung schweissen. Schweisse ich mit 150 ampere, kann ich 5 Minuten schweissen und muß das Gerät dann 5 Minuten abkühlen lassen. Schweisse ich mit 200 ampere, kann ich 3 Minuten schweissen und muß dann 7 Minuten Pause machen. Da nützen mir die 200 Ampere die das Gerät "kann" wenig, wenn ich in 10 Minuten nur eine Schweisszeit von 3 Minuten habe. .

Auf jeden. Der Laden ist bei mir in der Nähe, ich fahr da immer persönlich vorbei.Da arbeiten fähige Leute. Bei Unklarheiten anrufen und mit Florian Meyer verbinden lassen.

Mein Schutzengel hat auf jedenfall gut reagiert. Ich bin auch echt platt, wie viel Glück ich heute hatte.

Mir eine laufende Flex ins Gesicht geflogen ist und ich nur Schürfwunden vom Gehäuse habe.

Volker Racho

Der Vollpfosten bekommt doch schon genug Aufmerksamkeit. Muss das auch noch hier sein?

Mir doch egal.

Zu oft inna halle

Einfach kläffen lassen....

Volvo 850 2,5 144ps. Robust, Verbrauch ab 8l, viel Auto für wenig Geld, einfache Technik, günstige Ersatzteile, bequem und komfortabel, es passt ein Roller liegend rein.

Alles Standbilder. Auf dem Bild mit dem orange Geschwür hat der ne wunderkerze hinterm Knie liegen. Pfhhh

Warum liegt hier Stroh rum?

Schlitzschrauben und sechskanthutmuttern gehen nicht mal an einer nichtkostümkiste. Ansonsten hammerteil.

Ich

Ausgetrocknet

Dann bitte nur den Sechserträger, einmal lange Blättchen und ne bunte Tüte fürn Euro.

Richtig

Hab grad im Buch von Vittorio nochmal nachgesehen. Forklinks erst ab Serie 2 verchromt, bei der Serie 1 sind die verzinkt.

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Wer machtn jetzt Frankfurt? Bin zur Zeit etwas raus. Krol und??

Da kannst von ausgehen. Ich fahr ein ähnliches Setup (Mugello225 mit BGM) und das funzt mit 4 ScheibenLTH und etwas härteren Federn. Die 5 Scheiben LTH sollte wie erwähnt mit normalen Federn auskommen. Und bei einem komplett Preis für 60.- muß man da glaub ich nicht so lange drüber nachdenken ob das einen auffrisst, wenns irgendwann doch nicht mehr reicht. Liedolsheim kost wieviel? 10 mal so viel? Da würde ich eher über BGM Dämpfer oder Scheibenbremse nachdenken.

http://www.lambretta-teile.de/Kupplungsbelaege-komplett-5-Scheiben-LTH-Plus-Lambretta Die tuts auch. Fahr die mit harten federn im Touristenmotor. Da rutscht nix. Ich würd's auf deinem Setup mit Standardfedern probieren.