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schlucke

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Alle Inhalte von schlucke

  1. schlucke
    Wenns Geld über ist, liedolsheim. Wenn nicht, LTH 5 Scheiben, die hält bei mir auch im TS1 mit Touristen. Den BGM Clubman kann man schon fahren, wenn man nen Dämpfer dran strickt. Ich hab den bei mir unterm Roller versteckt. Optik bleibt original und es ist angenehm leise. Leistung macht das Teil schon.
  2. schlucke
    Ich trau nem originalen TV oder GP Zylinder mehr zu. Von Verarbeitung gehen die Inderklumpen mal gar nicht. Davon ab sind das, soweit ich weiss, nur aufgebohrte indische GP Zylinder. Als nix große Fenster wie TV/GP italienischer Herkunft.
  3. schlucke
    Die Zylinder zum Powes, nen Touristen auf Doppelkrümmer umbauen und 2 30er TMX drauf. Los gehts!
  4. schlucke
    Er fragte aber nach der inderkrücke und nicht nach TV Zylinder.
  5. schlucke
    Erspar dir das rumfräsen an so einer Krücke. Da fummelste dann stunden rum und der Eimer fährt trotzdem noch scheisse. Spar auf nen Mugello oder RT, das fährt gesteckt schon Welten befriedigender.
  6. schlucke

    Nachpatinieren

    schlucke antwortete auf Kebra's Thema in Technik allgemein

    Die repro Sitzbezüge sind meist recht dürftig von der Qualität. Da wäre ich eher vorsichtig mit irgendwelchen MIttelchen oder mechanischem abtrag. Ich würd die Bank bei dem Wetter einfach mal ein paar Tage raus in den Garten legen. Und schön mit Laub und Erde, evtl Sand abreiben.
  7. schlucke
    Traumhaft! Rest per pn.
  8. schlucke
    Wenns bei dir nicht eilt, können wir das zusammen machen. Interessiert mich auch was der bei mir jetzt mit der vari drückt.
  9. schlucke
    Falls dir das was bringt, könnte ich dir meinen für 1-2 Tage zum dranhalten leihen. Übergabe in SZ möglich.
  10. schlucke
    Mach dabei aber bitte ein Video und poste das dann. Dann haben wir wenigstens alle was zu lachen, wenn das Hinterrad mit der geschmolzenen bremstrommel durch die Bude fliegt. Mal im ernst, für so eine hohe Dauerbelastung ist die Bremse nicht ausgelegt. Würde ich eher nicht machen.
  11. schlucke
    Nur wenn du paypal akzeptierst.
  12. schlucke
    Halswirbel verschoben, könnt nen großen Haufen kotzen. Wollte nächste Woche im Urlaub, Brennholz umschichten u.d die Mopeds einwintern. Jetzt lieg ich mit Halskrause und schmerzen flach.
  13. schlucke
    Dann ist mein AFR wohl kaputt. Mist!
  14. schlucke
    Die Vermutung hatte ich auch schon, das der 6.0er bei mir zu mager ist. Bei raschem aufreissen ists bei mir stark abgemagert, obwohl es in allen bereichen eher fett ist.
  15. schlucke
    Ich fahr nen 32TMX. 22,5er ND, 58er Nadel und 280er HD. Liege mit AFR überall zwischen 11 und 12,5.
  16. schlucke
    Ist mir auch schon einmal passiert. Hab mich gut erschrocken.
  17. schlucke
    Warum ?
  18. schlucke
    Für das was da investiert wurde, stehen da aber verdammt wenig Ponys auf der Koppel.
  19. schlucke
    Okay, das wäre dann wie beim vorletzten Bild. Nur das der Zylinder 2,40mm hochgesetzt und die Auslassoberkante 0,10mm höher gezogen werden muß. Also Auslassoberkante 30,20mm von oben und Überstrom wie gehabt 46,10mm. Ich bin schon gespannt wie das beim Touristen ankommt. Die letzte änderung war ja eher kontraproduktiv.
  20. schlucke
    Noch hab ich zu viel Überstromzeit. Ich bin eben bei 191°- 130 mit 65% Auslass. Also dann eher so? 191,2° zu 126,6°. Radien rund genug?
  21. schlucke
    Wieso? Laut Amazombi ist der Tourist für 188° Auslass.
  22. schlucke
    Also eher so? Vorauslassfläche sind 59% (4,37cm²) . Ist das ausreichend? Möcht den Zylinder jetzt einmal richtig für den Touristen bearbeiten und dann muß das passen.
  23. schlucke
    Wenns warm ist, zieht der Kamin halt nicht bzw nicht genug. Stichwort "Kaminwirkung".
  24. schlucke
    Ich hab da mit nem PortingProgram mal etwas gebastelt. Auslassbreite ist dann 68% als Sehne, ~4mm breiter als jetzt. Steuerzeiten liegen dann bei 188°/121° VA 33,3° Geht die Auslassform so in ordnung? Auslassoberkante gerundet genug? Danke schonmal. Edit hat das richtige .png eingefügt.
  25. schlucke
    Beim Monza sitzt der Auslassstutzen auf gleicher höhe wie beim TS1? Bei den Mugellos gabs ja da Probleme.
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