schlucke

Das hatte ich gar nicht gesehen. Ich finde das die Anzeige recht stimmig ist. Es passt einfach alles.

Ich nehm die seit Jahren und hatte bisher nie probleme. Edith würde gerne wissen, wie er die armen Madenschrauben da reinwürgt, das der Innensechskant sich verabschiedet. Ich bin ja schon manchmal grob veranlagt, aber das hab ich auch noch nicht geschafft.

Warum nicht?

Vielleicht wurde die Nummer 1997 falsch abgelesen? Das sie, auch wenn in einer Werkstatt, umgeschlagen wurde, sieht natürlich doof aus. Drücke dir die Daumen.

Das ist bitter.

Dem ist nichts mehr hinzuzufügen.

Wenn man sich bei den vorarbeiten und überhaupt mühe gibt, kann da ein passables ergebniss bei rum kommen. Hab mal ne Li3 mattgrau gerollt, das Teil ist echt Top geworden. Hab da aber auch geschliffen wie ein blöder.

Ich glaub Ranjid verwechselt da was.

Der 9er ist das "Facelift" vom 7er und ist nur unwesentlich schwerer.

Jupp, du hast mein post verstanden.

Als obs die Mineralölkonzerne nötig hätten. Ich tank nur bei der freien, da hast noch Service und der Sprit ist auch 2 cent billiger Da steht der gute Felgenreiniger zur freien Benutzung vor der Waschanlage. Der hat zur not auch mal ne zange oder ne passende Birne aufm Sonntag. Bei Aral brauchst nach Werkzeug oder Ersatzteilen gar nicht fragen, die Damen hinterm Tresen gucken dich an, als ob du was unanständiges gesagt hättest. Aber hauptsache mehr auswahl als unsere Dorfladen, dafür kost der Scheiss dann auch dreimal so viel. "Sammeln sie Payback" ..... "Möchten sie noch 2 Croissants aus dem Angebot" Ach fickt euch!

Kein Scharnier, wird vorne und hinten verschraubt. Wenn du in der Auktion runterscrollst, siehst du die Bank von unten. Geiler Sitz, aber auf längeren Strecken......

Naja, ich halts doch für etwas übertrieben, das man auf der Landstrasse mit dem nicht überholen kann. Mein 850 hat 144PS und ich finds ausreichend um auf der Landstrasse an einem Schleicher vorbei zu kommen. Der 940 hat 10PS(auf dem Papier) und 100Kg mehr, ich glaube nicht das der viel schlechter fährt.

Warum der 25er Dello auf Originalem setup? Spürbare Mehrleistung wird da wohl nicht zu erwarten sein. Der Luftdurchsatz der Box sollte wohl für den "großen" Vergaser auch optimiert werden. Mit Löchern im Blechkasten kann der 25er dann schön einatmen.

Schade das Topics hier immer so interessant anfangen und dann am Thema vorbei in grund und Boden diskutiert werden. Wenn einige Leute hier mal öfter die Finger still halten würden, gäbs sicherlich viel mehr interessantes zu lesen. Aber ignore ist schon mal ein anfang.

Hammerit hab ich mich einmal mit versucht, ich finds scheisse. Rost runterschleifen, mit rostschutzrot grundieren und dann lack drauf. reicht vollkommen aus.

Lambdasonde oder Kat kaputt. So viel Mess und Regel gibts ja in der Abgasanlage nicht.

Danke für die info! Die 150er also nicht, schade!

Aus gegebenem Anlass stellt ich mir grad die frage, wie das noch mal mit den LIS Köpfen mit dem zentralen Brennraum war, hatten den alle oder nur die frühen, oder?

Was das für ein Kopf Mischa?

28/30er Dello passt auch nicht wirklich auf die 34er AW Gummis von Mikuni. Wenn die Lippe im Gummi in der Nut im Vergaser sitzt, könnte der Gaser locker noch ~3mm weiter drauf bis er anliegt. Ich fahr das so und hoffe aufs beste.

Wie heisst der Hersteller?

Sonst würde es ja auch nicht zum Gehäuse passen, oder ?