schlucke

Jipp, das die Zunge am Kicker dann zu kurz ist, weiß ich. Danke. Nachdem mir letztes Jahr aufm TS1 ein S2 Kickerdeckel im bereich des Wellenausgangs gerissen ist, geh ich jetzt mit Drittseriendeckel auf "nummer sicher".

Lass dir mal ein Bild von inna halles Edelstahl Road Curly schicken... Ich versteh an dieser ganzen Edelstahlauspuffgeschichte nicht, das die Herrsteller das nicht aufn Schirm kriegen, das passende Material auszuwählen! Aber wahrscheinlich ist das ne preisfrage und aus entsprechendem Edelstahl hergestellt, würde so ne Puste dann 500-600 euro kosten.

Merci! Kommt aber auch ein S2 Kicker dran.

pass ne Serie 2 Kickstarterwelle in nen S3 Motordeckel?

Als da noch wären: Schaltwelle Schaltgabel Hinterradlager(die alten sind meistens io, neuen Dichtring rein und gut ist) Motordeckel mit Anbauteilen Maghousing Kupplungsspinne Andruckplatte Anruckdämpfer komplett Anbauteile wie Hebel etc... Rechne mal zusammen,. was das alles neu kostet. Kleinvieh macht ne menge Mist! Schau das du nen ital. 150er LI bekommst, das Getriebe ist halt am besten übersetzt. Die spanischen sind anders/schlechter übersetzt.

Motorinnereien passen eins zu eins. Ein gutes Getriebe hast du ja schon! Macht meiner meinung auf jeden fall sinn, nen kleinen kompletten Motor zu kaufen und die ganzen Kleinteile daraus zu entnehmen. Grad weil du dann original italienische Teile hast! Edith meint noch, ne passende Kurbelwelle hätte ich grad anzubieten.

ne welle dazu

Bin ich blind? Konnte auf der seite nix finden.

und ne welle dazu

Nich dein ernst, oder?

Gabelrohr bzw Lenkrohr am Rahmen kürzen. So pass ichs grad bei meinem Teilehaufen zueinander an. Einfach mal mit Beinschild/lenkkopf etc zusammen bauen und schauen wo da der Hase im Pfeffer liegt.

hepp

ein ziemlich nachhaltiges!

Zylinder wieder da und nachgemessen. Auslass 31mm ab OK. Überstr. 44,5 ab OK. (gemessen bis zur fase) Komme jetzt gerechnet (58er Welle 116er Pleuel) auf rund 190° zu 134° = 28,4° 188° zu 131° = 28,6° 186° zu 129° = 28,8° 184° zu 126° = 29,1° Hat jemand erfahrungen, welche Steuerzeiten mit dem RS am besten funktionieren?

Und neue sachen dazu

hups

Bei CASALAMBRETTA?

Na klar, komm vorbei.

Schaltgabel in gut und komplett am besten gleich mit Schaltwelle GP. Kickerwelle S2 S3 GP in gutem zustand, nix indisches merci

Hab mir die zu Weihnachten gegönnt. Dolle gefräster 71er TS1 mit 70% Auslass, Steuerzeiten irgendwas bei 196° zu 130°, 36er Mikuni. Drückt recht derbe ausm Keller, bis in den mittleren Drehzahlbereich. Im direkten Vergleich war/ist der RS eher lahm.

Spanische Rahmen sehen in der Tat etwas grenzwertig von der Verarbeitung aus, zumindest im Vergleich zu den italienischen. Die Verwendeten Materialien passen sicherlich ins Bild. Hab vor ein paar Monaten für nen Kumpel ne spanische S2 "technisch überholt". Rahmennummer wurde mit wohl mit nem Vorschlaghammer draufgeprüpgelt, so deformiert war das Rohr. Das Blech vom Frameloop dolle weich, an der Motoraufhängung ganz grob ne Verstärkung angebraten etc... Schön ist definitiv was anderes.

Hab grad gestern meine Tickets fürn 30.05, in der Zitadelle Berlin bekommen. Das gibts für meine Holde zum Valentinstag! Sie wird mich Lieben dafür! Freu mich schon tierisch die mal LIVE zu sehen!