schlucke

Für sowas? Dann pm! Ich könnte dir da ne Adresse vermitteln.

Ich müßte noch ein ranziges inna halle haben. Ich schau die tage mal und ruf dich dann an.

immer noch....

xxx.

Da gibt es eine Grauzone in der das geht. Der Ex-Mann von meiner Nachbarin fährt seit 15 Jahren in Deutschland mit einem Land Rover , der auf der Isle of Man zugelassen ist. Die Bullen hat ihn schon mehrfach auf dem kieker, konnten ihm aber nichts, weil er halt irgendeine Grauzone ausnutzt und dazu noch extrem dreist ist.

Leichter gesagt als getan, welches Topic weisst du nicht mehr?

Hat jemand Bilder von einer Mattschwarzen S1? Is zwar eher offtopic, aber es wäre quatsch, deswegen ein eigenes topic aufzumachen.

schickes Alltagsmoped....

Polnischen Koti nehm ich.

2086,88 Ich schäm mich für nix!

Oder die Nachbaustopfen tunen. >klick<

Sicher? Ich finds erheiternd! denkfehler... Bist ausgerechnet du hier die Topicpolizei?

Wasa

Einmal keins bitte auch an mich! merci

Wenn die kleinen Silentblocks in dem Gehäuse noch drin sind, kannst du die wunderbar mit den neuen großen rausdrücken. Das kannst du mit einem stück Rohr in das der kleine Block von länge und durchmesser reinpasst, einem entsprechend langen ende ende M16er Gewindestange und dicken M16er Karosseriescheiben, als Gegenlager machen. Von aussen den neuen Block vorsetzen, etwas Kupferfett oä auf die flächen(geht dann wieder einfacher raus und frisst nicht). Die Gewindestange mit Mutter und großer scheibe drauf von aussen durchschieben. (Scheibe sollte aussen mindestens so groß sein wie Der Block, damit der nicht beschädigt wird) Innen das Rohr vors Loch, so das der alte da schön reinflutscht, dicke scheibe vor ( sollte logischerweise im aussendurchmesser größer als das Rohr sein) Mutter drauf und los gehts... Kannst das natürlich mit deiner Hydraulikpresse anstatt der Gewindestange machen. Vorteil mit Gewindestange ist, das du den neuen geführt einziehst.

Könnte hilfreich sein.

Nicht zu vergessen oder

Zu den Artikelbeschreibungen ist nichts hinzuzufügen.....

gerne auch tausch gegen ne neue MEC 58/110 mit Yamaha Pleul.

Hab hier auch noch was, nur im vorbeigehen fotografiert...

Da mach ichs ausnahmsweise auch nicht! Höchstens ne Messerspitze voll, wenns gewinde arg verrostet ist.

Die geschnittenen Gewinde halten ausreichend für "unsere" zwecke! Wenn einem die Gewinde kaputt gehen oder fressen, dann sind die ursachen im handwerklichen zu suchen. Wenn ich nen Motor zerlege schneide ich grundsätzlich alle Gewinde nach, bzw nehme neue Muttern/Schrauben und wenns nur wegen der Sauberkeit ist. Ein tropfen Montagepaste gehört grundsätzlich auf jedes Gewinde, dann gibts auch keine probleme. Das ist das erste was Jungschlosser bei uns lernen wenn sie aus der Ausbildung kommen. Wenn an einem Flansch mit 48stck M37er Schrauben die hälfte gefressen hat weil kein fett drauf gemacht wurde, achtet man zukünftig sorgsam drauf das bei der Montage fett auf dem Gewinde ist. Für die Kopfmuttern und Auslassgewinde hab ich mir aus der Arbeit Metallfreie Montagepaste auf Keramikbasis besorgt, das geht bis 1200°. Standard Schraubenfett auf Molybdänbasis oder Kupferfett funktionieren auch. Da frisst nichts und die Gewinde gehen wie Butter. Hatte da bisher nie Probleme.

Hat das nen speziellen grund?