schlucke

Kann mir jemand sagen, ob die GP Kontaktzündungslüfterräder auch auf den LI2 Zündungen funktionieren?

Radfahren in Prag

Shirtcity is fürn Arsch. Hab da mal shirts machen lassen. Nach 10mal waschen erkennst du nix mehr vom Druck, trotz 30°.

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Grad die BIG TIME(1988) aufgelegt. 16 shells from a thirty-ought-six, red shoes, ...

Neu oder älter? Hab mir mit/vor 16 17 jahren mal ein paar Platten von dem gekauft. Ich schau mal ob ichs irgendwo drauf hab.

Bei den Nachbaudämpfern die ich habe, kann man das obere Auge(das auf der Kolbenstange sitzt) abschrauben. Ob das bei den originalen auch funzt, is natürlich die frage.

Abplanen auf der Fräse? Halte ich für übertrieben. Zuerst die Dichtfläche am Stutzen richten, oftmals verziehen die sich durch zu festes oder ungleichmäßiges anziehen. Anschliessend auf einer planen fläche mit Schleifpapier abziehen, bis die Dichtfläche komplett trägt, reicht allemal. Zur Montage hab ich Hochtemperaturfett, auf Keramikbasis, aus dem Turbinenbau genommen. Das und ne Kupferdichtung, hält jetzt seit über 1000km dicht.

Das wird eh nächsten Monat wiederholt, kam doch letzten Monat schon.....

Wenn du überweist gerne!

Ich hoffe das war noch nicht.

BGM Wellen gibts, zumindest auf dem Papier.

Auf mich trifft auch nix zu, du hast "Bin schon fertig und habe das nächste bereits angefangen" vergessen.

Aral Zeitschriftenregal, zwischen dem POLO und dem LOUIS Katalog.

ach, ich verkneifs mir lieber....

Von befürwortern dieses schwachsinns auch liebevoll "duecentino" genannt.

Mit nem RD Pleul könnte das grad noch passen. Zumindest hab ich ne 60er AF mit RD Pleul, ohne Fräsen unter bekommen.

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Oder das Bild auf die obere rechte ecke reduzieren....

Frühe LI3 haben nen schmaleren Tunnel, da war dann wohl auch das Bridgepiece schmaler. Ist dein Bridgepiece denn zu schmal oder zu breit? Edith meint ich soll mal schneller tippen... Kann sein das ich noch eins liegen hab, ich schau mal.

Ich könnt wetten das sich der Rainer das schon gedacht hat.