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maxo

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Alle Inhalte von maxo

  1. maxo
    @nlzVielleicht besser so mit dem Pinasco Gehäuse Kurz gefragt weil ich es nicht vor mir habe. Ist die Fläche / Wandstärke am Einlass von einem Master Gehäuse großzügiger gestaltet wie von einem original Piaggio Gehäuse? Werde auf Membran umbauen und frage mich gerade welchen Block ich dafür nehmen soll. Ein jungfräulicher PX200 orginal Block oder eben das Pinasco Master mit wandernden Polrad und evtl. beknackten Lagersitz.
  2. maxo
    Magst du dazu mal eine Anlaufadresse nennen? Gerne auch über PM.
  3. maxo
    Gerade
  4. maxo
    Hier wirds ja immer besser... Dann spiel ich auch nochmal mit @HELL Hier jetzt einen aufzufahren und andere Leute der russischen Schrauberei zu bezichtigen kannst auch gut bleiben lassen. Schaltbuchse hin oder her, wie ich schon geschrieben hab kann man das machen aber müssen tut mans nicht (Gründe weiter oben). Ich fahr auch übermaß oring und das hält. Is jetzt aber auch mal scheißegal. Also nochmal: An den Themenstarter Ließ dich schlau, bekomme raus was du überhaupt willst und dann los. Sich was von jemanden bauen zu lassen der ein paar hundert km entfernt ist, wie weiter oben empfohlen, würde ich dir auch nicht raten. Lieber jemanden in der Nähe, den du mal über die Schulter schauen kannst. Da gibt es in Berlin ob privat oder gewerbe schon ein paar. Adressen wie Heiligs Blechle, Vespenshop etc. hatte ich dir ja schon genannt.
  5. maxo
    Hm scheiße sowas. Ich habe bei mir ja auch so eine Vermutung. Hatte ziemlich experimentiert um das Wandern in den Griff zu bekommen (diverse Lager, passscheiben etc.) Und das bei einem neuen Pinasco Gehäuse trotzdem gewandert hat es von anfang an. Jetzt nach einer Saison und einigen kilometern is es ziemlich arg geworden. Mal sehen wie es innen aussieht.
  6. maxo
    Hat sich bei euch wie geäußert? Polradwandern?
  7. maxo
    Wer einen Motor eh von jemand zusammenfummeln lässt und später auch nicht weiter drann rumschrauben will dem würde ich das empfehlen. Klar Ü-Maß Oring funktioniert meistens aber wenn nicht dann ist so jemand aufgeschmissen. So mal eben Motor auf is da nicht drinn.
  8. maxo
    Nun gut VOR dem spalten kommt jetzt nicht wirklich viel... Dann hau ich mal ne Empfehlung raus. Wenn du bei Drehschieber bleiben willst dann Quattrini M1 60 51/97 Mazzu Welle mit ETS Konus 2.56er Primär mit Repkit Sonnen Kupplung oder BGM Superstrong Kupplung Auspuff Ares / Franz / PM40 E- Zündung mit HP4 Lüra Gaser 30er Aufwärts, Hersteller was dir beliebt. Passender Ansaugstutzen. Schaltwelle buchsen lassen Verschleißscheiss neu (Schaltkreuz, Lager, bla) Fräserei am Motor Wenn du auf Membran gehen willst würde ich was direktgesaugtes nehmen also Quattrini M160 L. Gehäusemembran würde ich mir nicht mehr antun wollen. Preislich liegt das Gleichauf wenn du eh das ganze Membrangeraffel kaufen müsstest. So damit hättest du einen Motor fertig und deine "großzügig" angelegten 2k sind weg. Fahrwerk, Gabel, Eintragungen kommen dann nochmal dazu...
  9. maxo
    Hm is jetzt ein bisschen schwierig. Empfehlungen aufgrund von was? Was soll das Ding können? Warum nicht den Polini weiterfahren? Etc. pp. Wie ich es verstanden habe willst du das alles machen lassen dann wärst du wohl im Dienstleistungsgesuche besser aufgehoben. Davon ab ist der Winter lang, da könnte man sowas auch mal am Feieraband über mehrere Monate selbst machen. Lernen wirst du auch was dabei. Es gibt in Berlin verschiedene Adressen. Zb. Heiligs Blechle, Vespen Shop. Ansonsten auch den ein oder anderen über privat...
  10. maxo
    Äh wie mit einem Elefant ?
  11. maxo
    K24 auf bbt.
  12. maxo
    Auch wenn ich einen M232 fahre würde ich dir raten den Sport zu verbauen wenn du ihn schon liegen hast. Im vergleich zum Malle Sport von einem Kollegen (Auslass bearbeitet) 60 Hub, BBT mit 24er SI muss ich sagen das da jetzt keine Welten zwischen meinem m232 DS mit BBT, 30er VHSH liegen. Bis auf Lüra Wandern, was jetzt aber nichts mit dem Zylinder zu tun hat, fuhr mich das zuverlässig über die Alpen nach Italien und macht auch im Großstadtalltagsbetrieb keine Probleme Jetzt wird es mir aber ein bisschen zu fad weshalb der Motor übern Winter auf Membran etc. umgebaut wird. Da du sowas aber nicht vor hast ist der Sport für deine Wünsche wohl die günstigere / vernünftigere Basis.
  13. maxo
    Gut, Ironie ist nicht so deine Stärke. Für "Neulinge" kommt: "Ey kauf das neue teil, weil is geil, teuer und eben neu" oder "Braucht kein Mensch, weil is scheiße, ich fahr immer noch xyaltes scheissteil" auf das gleiche raus. Die Zwischentöne machen es aus, die es hier ja zum Glück noch gibt. Aus meiner Sicht wurde von vespatronics Seite nie irgendwie veraschungs marketing betrieben. Im Gegenteil, da kamen immer sehr hilfreiche Infos zum Quattrini Kram. Jetzt hier so ein aufzufahren wie Bier umsonst find ich daneben. Wenn es jetzt auch nicht unbedingt sehr elegant war das in allen möglichen topics zu verkünden, geschenkt. Back to Topic. Was gibts denn jetzt sonst noch neues was der Internetrollerfahrer von Heute so braucht? Waren schon die unverzichtbaren LED Scheinwerfer...
  14. maxo
    @freibier Mach du einfach dein Ding, fahr deine 300 Werktage und freu dich über verschleißfreie Wedis, Lager und sonstnochwas. Mich als Neuling, Internetrollerfahrer mit Brot IQ und zwei linken Händen (siehe Profilbild) freut es einfach wenn Informationen weitergegeben werden. Ob ich das dann kauf, kann ich gerade noch so selbst entscheiden. Um es mit deinen Worten zu sagen: Lass es doch einfach gut sein.
  15. maxo
    Gaswheelies im zweiten gleichzeitig haltbar in Verbindung mit kleinem Budget und keiner Werkstatt .... schwierig Mit dem Quattrini m160L bist du sicher gut beraten. Aber um eine anständige Umgebung für so einen Zylinder zu schaffen, solltest du folgendes berücksichtigen: - Primär Unbedingt mit repkit - Kupplung Gibt es mittlerweile eine gute Auswahl - Auspuff (franz, Ares, lth midrange) - Zündung / Polrad Was hängt da dran? - Welle? Ansonsten eben wie schon erwähnt, GG polini 24er Gaser und pm40 m. Das kannst dann auch einfach mal draufstecken.
  16. maxo
    Natürlich ohne luftfilter. Vorreso klar aber auch Spitze ist irgendwie seltsam. Denke auch das wohl die CDI einen Hau weg hat. Hoffe in der nächsten Zeit nochmal testen zu können.
  17. maxo
    Fehlende Infos sind ergänzt. 2.61er Übersetzung und MRP Ansaugkram. @Barnosch Würde direkt auf Tassi umbauen mit ebenjenen Timey Adapter.
  18. maxo
    Zeit um die Hosen runter zu lassen. Am Wochenende hab ich es mal auf ne Rolle geschafft. Was soll ich sagen, ich bin etwas enttäuscht. Den Bock schnell (fehler) zusammengefummelt und ab zum PST. So wie es aussieht spackt wohl meine Zündung. Obenrum drehte das ganze nicht sauber raus sondern hatte komisches Gesprotze / Zündaussetzer. Kleinere HD und neue kerze mit 0,4 Abstand schaffte auch keine Besserung. Läuft auch schlechter, wie ich es von der letzten Alpentour gewohnt bin. Setup: M160 1,2 QK, 32 VA, 71% Auslassbreite, Zeiten hoch muss ich nochmal auf den Werkstattzettel kucken. RD350 membran (bgm plättchen) MRP Ansauggedöns 34er VHSB (175HD, 44/46ND, 265DP, K24 2. Clip) Ares Vespatronic 2.61er Übersetzung
  19. maxo
    Tip Top ! Danke an Andi für das hervorragende rollenangebot. Hoffe auf baldige Wiederholung
  20. maxo
    Leider nur ein verbautes. Wer kommt denn nun alles von den Berliner schnarchnasen? @peanu. @BFC @Fettkimme?
  21. maxo
    Nö, wie man schon auf dem Bild unschwer erkennen kann sind es vier. Wg. Umbau einfach mal die Suche anschmeißen oder meine kaufen Mit 0,35er funktioniert das tadellos.
  22. maxo
    Wenn nicht schon geschehen würde ich auf auf 2 Klappen umbauen. Das bringt schonmal was. Neue Plättchen bzw. komplette 2 Klappen Membran hätte ich noch über Pm bei Interesse.
  23. maxo
    Mit welchen Zeiten bist du da unterwegs? Gibt's evtl sogar eine Kurve ?
  24. maxo
    Top bin ich dabei. Gibts einen Preis für Minderleistung?
  25. maxo
    16 xl Federn
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