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maxo

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Alle Inhalte von maxo

  1. maxo
    Was da jetzt im Motor rödelt wäre hilfreich für eine treffende Einschätzung
  2. maxo
    War ne schöne Runde um den Schwielowsee. Wie schon bei der Kaltschale besprochen, sollte man die Sache hier mal ein bisschen anschieben, dann sind nächstes mal auch ein paar mehr leute dabei. Also wo sind die Mitstreiter?
  3. maxo
  4. maxo
    Es ist eben eine Wanderhure. Trotzdem mit Peitsche beigehen müssen wir versuchen
  5. maxo
    Nun, das Pinasco Lager als das Wunder Nullwanderrezept zu verschreiben muss auch nicht immer klappen. Ich habe trotz Pinasco Lager, neuem Pinasco Gehäuse und Distanzscheiben eine Wanderdüne . Bis heute nicht rausbekommen an was es liegt. Irgendwann hab ich es ignoriert und einige km abgerissen. Läuft. Beim kommenden öffnen des Motors werde ich mal wieder sehen ob ich den "Fehler" finde.
  6. maxo
    Oh mein Lieblingsthema
  7. maxo
    Schöne Kurve. Magst was dazu schreiben inwiefern dein 30er Dello bearbeitet wurde?
  8. maxo
    Nö nix gewechselt. Einmal rein und seitdem läuft es.
  9. maxo
    Ich mach das natürlich weichei mässig. Also nicht von jetzt auf gleich den Hebel loslassen. Sondern lasse einschleifen. Und da fängt ein alter Mann an zu schreien. Furchtbar. Ansonsten rutscht nix. Naja dann werd ich mal die Beläge prüfen wenn das Ding demnächst auseinander gerupft wird. Trotzdem danke für die technische Erklärung.
  10. maxo
    Wie jetzt? Ein Quater Mile Start und Beläge tauschen? Is das wieder sowas LF spezifisches?
  11. maxo
    Auch mal ne Frage. Fahre die gesinterten Beläge mit 10w40 mineralischen Öl und 5xl / 5xxl Federn. Deckscheibe 2mm. Das funktioniert jetzt schon ne ganze weile ziemlich gut. Rupft nicht, trennt und lässt sich schön ziehen. Wenn ich jetzt mit erhöhter Drehzahl und schleifender Kupplung, prollig einen Ampelstart hinlegen will, hört es sich manchmal so an als ob unter meiner Motorbacke ein sehr alter Mann um Hilfe schreit. Keine Ahnung hört sich seltsam an. Hat das auch jemand? Woran liegt das? Verbindung von gesinterte Beläge und 10w40?
  12. maxo
    Hey, hm nein kabelbaum Sck zum Motor ist: schwarz grün blau zumindest bei mir. naja werde einfach mal probieren
  13. maxo
    Sorry ich muss das mal hoch holen. Bin gerade dabei eine Vespatronic an einen SCK Conversionskabelbaum anzuschließen. Kann es sein das der obige Plan nicht zu Ende gedacht ist? Bzw. wo kommen die Blauen Kabel von Kabelbaum kommend hin (Motorseitig & Spannungsregler)? Habe mir mal das Bild von Loperamit ausgeliehen. Das passt so? Wo ist dann die Verbindung von Vespatronic zum Regler? Einfach das blaue Kabel was nochmal von Baum zum Regler geht? Ich habe zum Regler noch folgende Farben: Blau Rot Orange (Blinker) Schwarz Schwarz mit Öse Würd mich freuen wenn jemand kurz Licht ins Dunkle bringt. Bin absoluter Elektrophobiker
  14. maxo
    So lose hatten wir das auch vor. Nur die Geschichte mit eingetragenen Club, Ticketgedöns is irgendwie nervig. Wenn das was wird, kann man sich aber Zusammentun zu einer Reisegruppe.
  15. maxo
    Danke, schönes Diagramm. War das ein mittlerer Drehschieber? wieso wieder? Grätsch ruhig! Das das mit pm40 und ares gut läuft dacht ich mir. Frage war ja wie das mit Kingpin aussieht. Warum? Weil sich eine billige Quelle aufgetan hat. Aber dann lass ich das wohl lieber.
  16. maxo
    Alter, wenn ich mir deinen Nick anschau und deine rhetorisch sexistischen Ergüssen lese, wird mir immer ganz anders. Achja Krümmer wird dann wohl der Falsche sein. Biegen, dürfte für dich kein Problem sein oder passenden kaufen.
  17. maxo
    Hallo Zusammen, Werde mich demnächst meinem 133er GG Motor widmen. Derzeit läuft das mit 0815 Italo Setup: 133er GS Ringe unbearbeitet 19er Gaser Drehschieber 51/97 Mazzu Race Promabanane Ele Zündung mit Elestart Rad 19 Grad Gehäuse Üs gefräßt ansonsten unbearbeitet. Alles nur zusammengsteckt für die Winterkarre. Läuft toll und zuverlässig. Jetzt wird der Motor geöffnet und ein bisschen optimiert: Drehschieber fräßen, ist leider nur der mittlere. Steuerzeit um die 185 / 125 30VA Auslass um 68% 30er Polini PWK oder 30er PHBH kurzer vierter. Auspuff ist noch nicht sicher. Dazu eine Frage, hat sowas mal jemand mit dem eher unbekannten Kingpin Auspuff gefahren? Läuft das? Was braucht der für Zeiten? Ansonsten hätte ich einen PM40 oder Ares (vorhanden) ins Auge gefasst. danke gruß
  18. maxo
    Und auf den Fahrer. Ein ziemlich empfindsamer Zeitgenosse so ein Gaser.
  19. maxo
    Was für ein Quattrini kommt da nun rauf?
  20. maxo
    Puh das wird ja immer unheimlicher. Bin mein Gehäuse die letzte Saison ohne Probleme gefahren. Muss in nächster Zeit sowieso öffnen und hoffe dabei auf keine bösen Überraschen zu stoßen.
  21. maxo
    Sherlock Holmes, Ich weiß das ich meinen Motor schön länger wieder zusammen hab Trotzdem passt der Deckel ohne Spacer mit Kupplung. Hatte mich nur für Langarmdeckel entschieden, weil xl2 deckel an Bremsankerplatte schleift und ich keinen Bock hatte da rumzufummeln. Aber das hat ja nix mit passung Kupplung und Deckel zu tun, was ja Olly wissen wollte.
  22. maxo
    Passt bei mir mit 2.56 DRT Repkit Primär, original NW und XL2 Deckel ohne Spacer
  23. maxo
    Rallye Gehäuse ? Ich hatte damals den Sport mit polini Welle und pinasco Welle, beide waren gewuchtet. Trotzdem war es kein Vergleich zum m232. Mag sein das man einen ähnlich kultivierten motorlauf auch mit Malle Sport hinbekommt (kingwelle etc). Nur ist man dann preislich wieder gleichauf mit dem Quattrini Kit. Klar, das sind nur meine bescheidenen Erfahrungen. Da haben andere LF Horste schon mehr Motoren unterm Arsch gehabt um es mit langzeitvibratonserfahrung abzugleichen
  24. maxo
    Du kannst nur Quattrini Wellen fahren aufgrund der pleuel Länge. Achja ich hätte eine 57hub Quattrini Welle zu veräußern. Bei Interesse PN.
  25. maxo
    Sehe ich auch so wie motorhead. Ich hatte anfangs Malle Sport und habe dann auf Quattrini gewechselt. Zwar gut Geld verbrannt, hinterher ist man ja immer schlauer, hat sich meiner Meinung aber gelohnt. Beides DS Motoren, der Quattrini fährt sich einfach schöner und kräftiger. Was auch nicht ausser acht gelassen werden darf ist der sehr ruhige Motorlauf. Da ist so ein Malle Motor schon ne ziemliche Rappelkiste. Also, lieber gegenüber der Frau die besseren Argumente liefern und ein bisschen mehr Geld ausgeben
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