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Von Malossi Sport zu Quattrini M232 Fummeltopic
maxo antwortete auf maxo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
So gestern mal die Kupplung runter genommen Kululager saß fest und hat sich nicht mitbewegt beim axial spiel. Radialspiel war auch fühlbar vorhanden an der Limaseite. Was mir aufgefallen ist, was zwar nicht zwingend mit dem Klackern zu tun hat ist, das der Kupplungsdeckel ständig auf der Andruckplatte anliegt. Der Pilz im Deckel geht ja nicht ganz raus sondern darüber ist ja noch so ein Kragen vorhanden. Der hat sich auf der Andruckplatte abgezeichnet. Trotz genügend Spiel am Hebel also nicht zuviel Vorspannung steht dieser Kragen auf der Andruckplatte an. Hoffe man versteht was ich meine. Jetzt die Frage ob ich diesen Kragen einfach leicht wegnehmen kann oder dient der zur Führung des Pilzes? Hat mir alles keine ruhe gelassen, weshalb dann doch noch fix der Motor gespalten wurde. Kululager sitze sind schon etwas beleidigt. Altes Lager raus und neues mit Welle füge Nabe eingeklebt. Zwischen Sicherungsring und Lager ist keine Luft. Distanzscheibe brauch ich also nicht. Das grüne Geschmodder ist Kleber von Simmering und wurde natürlich entfernt. Das Limalager hat auch ziemlich gerasselt ebenfalls getauscht. Naja heute dann wieder zusammensetzen.- 462 Antworten
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Von Malossi Sport zu Quattrini M232 Fummeltopic
maxo antwortete auf maxo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Klar, einfach fahren und kucken was passiert wäre sonst auch meine Devise. Nur steckt da mittlerweile viel Arbeit und ein nicht unbedingt günstiger Quattrini Zylinder samt Welle drinnen. Was mich stutzig macht, ist das es die letzten paar km das klackern etwas lauter wurde. An Lager selbst glaube ich auch nicht, da die mittlerweile 4 mal gegen neue getauscht wurden. Leerlauf klackert, wenn ich die Kupplung ziehe wird es dumpfer, verschwindet aber nicht. Du meinst Lageraussenring Limaseite wandert? Der ging auf jedenfall immer sehr sehr schwer rein (Hitze / Kälte). Gemessen habe ich Lager Kupplungsseite zwischen Lager und Sicherungsring. Da war nix. Die Sitze an sich sahen mir auch noch in Ordnung aus. Was mich so nervt das ich keinen Hinweis oder Anhaltspunkt habe wo was zu beheben ist. Auf gut Glück wieder öffnen, kontrollieren, neue Lager rein hatte ich ja schon zur Genüge.- 462 Antworten
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Von Malossi Sport zu Quattrini M232 Fummeltopic
maxo antwortete auf maxo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hm sonst noch jemand?- 462 Antworten
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Von Malossi Sport zu Quattrini M232 Fummeltopic
maxo antwortete auf maxo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
So mal wieder was neues von der Klapperkiste. Da es bei mir ja bekanntlich immer noch klackert habe ich heute leider ziemliches wandern am Polrad festgestellt. Mittlerweile schon im GSF quer gelesen, die einen sagen is normal, die anderen sagen lager im Arsch. Hier mal ein Video davon Heißt sobald ich die Kupplung ziehe kommt das Polrad raus. Radiales spiel ist nur minimal vorhanden. Ja alle Lager sind neu. Liefen auf dem Quattrini jetzt ca. 100km. Nein ich hatte am Kululager kein Spiel. Extra noch mit Fühlerlehre zwischen Sicherungsring und lager gemessen. Da ging nix dazwischen. Scheibe unter Kulu is ne DRT. Maße müsste ich jetzt nachsehen, war aber wie das standard verbaute Ritzel bei Lusso. Habe eigentlich keine Lust zum 6. mal innerhalb von 2 Monaten zu spalten. Deshalb die Frage: normal im toleranzbereich oder große scheiße? Irgendwie kotzt mich diese Largeframescheiße ganz schön an.- 462 Antworten
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DELLORTO PHBL, PHBH, PHBE Vergasertopic
maxo antwortete auf Marc Werner's Thema in Technik allgemein
Danke. Hatte ich auch im Verdacht aber keine HD´s zur Hand. Werde jetzt mal auf ne 140er gehen und kucken was passiert. -
DELLORTO PHBL, PHBH, PHBE Vergasertopic
maxo antwortete auf Marc Werner's Thema in Technik allgemein
Hallo, Ich bräuchte auch mal einen Anhaltspunkt zum 30er PHBH Vergaser. Da ja schon öfters geschrieben wurde das die verschiedenen Bereiche ineinander übergehen, fehlt mir ein bisschen der Anhaltspunkt zum ansetzen. Folgendes Setup Quattrini M232 57 Hub Drehschieber Newline SS (der alte) Standard Zündung 18 Grad NGK BE8HS / Bosch W3CC Kerze Elestart Polrad abgedreht auf 172er Durchmesser Gestern erste längere Ausfahrt gemacht, Bedüsung 135 HD 55 ND 40er Schieber 264 AS MR X2 Nadel (3. Clip) Mit der Bestückung läuft alles soweit ohne sprotzen. Dreht einigermaßen sauber hoch, den 4. schaff ich allerdings nur mit anlauf. Habe aber das Gefühl ich bin zu Mager, Kerze (ja ich weiß) ist grau mit nem lila stich. Probiert hab ich folgendes Nadel unterster Clip > Viel zu fett, läuft nicht mehr so schön, Kerze schwarz Nadel zweiter Clip > läuft sehr gut, allerdings grau Weiße Kerze Mit einem 266 AS ist nur gesprotze und alles läuft logischerweise zu fett. Wo setze ich am besten an? HD, ND? Was micht wundert, das ich von den werten im vergleich zu anderen hier, her relativ fett bin trozdem aber kein anständiges Kerzenbild bekomme. -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
maxo antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Puh wieder anstrengend hier. Leider geht der link nicht hätte gern die Kurve im Video gesehen. -
Von Malossi Sport zu Quattrini M232 Fummeltopic
maxo antwortete auf maxo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Lager sind sind ja neue reingekommen. Lüfterrad kam heute ein frisch gewuchtetes elestart Rad drauf. Klackert immer noch, ähnlich einer Ducati trockenkupplung. Ich werd mich wohl damit abfinden müssen. Hutzenpfusch gutes Wort. Der re904 hat mir da auf pragmatische art, den Gedanken gebracht. Vielleicht Is das einfach die österreichische art Probleme zu lösen. Dirko kam auch noch ordentlich drauf, immerhin schwarzes.- 462 Antworten
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Von Malossi Sport zu Quattrini M232 Fummeltopic
maxo antwortete auf maxo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Klackern ist leider noch immer vorhanden, wenn auch etwas weniger. Ich hatte die ausgeschlagenen Kupplungsbeläge im Verdacht. Aber auch jetzt mit den Honda Belägen klackert es, beim Kupplungsziehen wird es etwas stärker. Noch habe ich hoffnung das es sich mit dem hoffentlich bald eintreffenden gewuchteten Elestart Lüra etwas minimiert. Danke, werde ich ein Auge drauf haben.- 462 Antworten
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Von Malossi Sport zu Quattrini M232 Fummeltopic
maxo antwortete auf maxo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
So der Roller ist wieder zusammen. Erste Quattrini Amtshandlung, den verkauften Malossi Sport zur Post bringen. Erster Eindruck: Vibriert um einiges weniger , sehr weicher Motorlauf im Gegensatz zum Malle Sport. Druck ist auch etwas mehr vorhanden. Aber noch ist es zu früh ein wirkliches Fazit zu ziehen. Erstens brauchen Zündung und Gaser noch zuwendung und habe ich das Gefühl das die Kupplung rutscht. Muss ich mir nochmal ankucken. Bedüsungstechnisch sieht es derzeit so aus 135 HD 50 ND 264 AS X2 Nadel 2.Clip Rest vom Setup 30er phbh Newline S Puff Habe das Gefühl das ich oben rum noch etwas zu fett bin. Kann aber auch täuschen bei 34 Grad Aussentemperatur. Kann mal jemand die Düsenwürfel werfen und mir nen groben Anhaltspunkt oder Vergleichswert bei ähnlichem Setup geben? Ansonsten ging der Zusammenbau recht zügig, weshalb ich auch fast keine Bilder gemacht hab. Zylinderhaube noch ein Loch für Zentral Zündkerze reingeschnitten, aus einer alten Fuffihaube ein passendes Stück rausgeschnitzt, Heißluftfön drauf bis es kurz vorm schmelzen war, Stück drauf gesetzt und fertig. Schade eigentlich das man den schönen Zylinder darunter verstecken muss. Hoffe am Wochenende ausgiebig testen zu können.- 462 Antworten
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Achja, das mit dem M1 56 halte ich mal für Quatsch.
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Sorgenfrei ist vieles. Hängt immer auch ein bisschen von der Hand am Schraubenschlüssel und später am Gashahn ab. Ansonsten sind Heizers Vorschläge schon gute Anhaltspunkte. Ich würde den m160 ohne L empfehlen. Achja und nicht vergessen, um das legal auf die Straße zu bringen wirst du um eine pk Gabel nicht rum kommen. Von der Straßenlage / Bremse, mal abgesehen.
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Von Malossi Sport zu Quattrini M232 Fummeltopic
maxo antwortete auf maxo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Richtig. Kam direkt aus Italien.- 462 Antworten
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
maxo antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Danke, hab ich wohl übersehen. -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
maxo antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Mit wieviel NM sollte der Kopf bei m232 angezogen werden? Hab dazu leider nix gefunden. 17 nm? -
Von Malossi Sport zu Quattrini M232 Fummeltopic
maxo antwortete auf maxo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
So Motor zusammengesetzt. In der Eile ganz vergessen die Steuerzeiten zu messen. Quetschkannte komm ich auf 1,30 mit einer Papierdichtung. Die wird sich noch setzen aber auch dann, denke ich, bleib ich im grünen Bereich. Dann hab ich mir die CNC Honda Beläge gegönnt. Danke nochmal an Pillepoppen (GSF Dienstleistung) fürs schnelle versenden. Die Standardbeläge waren bei mir bereits nach den wenigen Testkilometern mit Malle Sport schon ziemlich angefressen. Jetzt mit dem M232 und wohl mehr NM wollte ich einfach Ruhe haben. Also alte Beläge raus Die neuen für BGM bearbeiteten Honda Beläge passten leider nicht auf anhieb in den Superstrong Korb. Also mit dem Dremel an den Nasen etwas abgenommen, jetzt flutscht das sauber rein. Abnehmen geht eingespannt als Paket im Schraubstock ganz gut. Wobei das bei mir wegen hudelhudelschnellschnell, weiß Gott nicht so sauber wurde wie bei so manch anderen (nasenfoto hab ich gleich gar nicht geknipst) Grundplatte ist eine 2.00er, Zwischenscheiben 1.5er BGM und die oberste wieder eine 2.00er. Fürs Gewissen noch den verstärkten SIP Sicherungsring draufgegeben. Sitzt, wakelt und hat Luft. Expertentipp: Beläge vorher trocken in den Korb stecken, kucken - dremeln / feilen - saubermachen - ab ins Ölbad. Man kann (wie ich) das auch gleich ins Ölbad und dann schön an verschmierten Belägen rumfummeln. Für die Ölfetischisten: Ich hab wie empfohlen ein mineralisches 10w40 aus dem Motorradshop genommen. Wird so auch von Pille empfohlen. Als nächstes hab ich gleich mal die Sicherungsscheibe auf der Vorgelegewelle zerstört. Zu fest angeballert und die zweite U-Scheibe vergessen aber ordentlich Schraubensicherung drauf gehauen. Ergo, das Vorgelege hat sich beim Versuch die Mutter wieder rauszudrehen mitgedreht. Wieder Dremel angeworfen und mit einer Trennscheibe einen Minischlitz geschnitzt um kontern zu können. Heißluftfön drauf und das Ding war wieder ab. Ersatz war natürlich nicht da, deshalb wieder Stillstand. Heute also neue Sicherungs- und U Scheibe besorgen... Mal sehen was als nächstes noch so schiefgeht...- 462 Antworten
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Von Malossi Sport zu Quattrini M232 Fummeltopic
maxo antwortete auf maxo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Klingt gut, bin schon sehr gespannt wie sich meiner anfühlt. Was hast du da bei dir für Einlasszeiten? Auspuff ist bei mir noch unsicher, liegen hab ich BBS, Newline, Sip Road 2 und eine BBT von einem Kollegen.- 462 Antworten
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Malossi 210 Sport Auspuffanlagen
maxo antwortete auf rocketman008's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Vielleicht mal in den entsprechenden Box Topics lesen. Davon abgesehen hatte gestern ein Kollege auf Malle Sport 60 Hub mit 24er SI Vergaser, Sip road 2 und Big Box touring getestet. Sip Road 2.0 hatte unten rum ein bisschen mehr druck hat aber früher zugemacht. Lautstärke eher leise. Big Box touring, freier und weiteres rausdrehen, unten dafür einen tick weniger. Lautstärke etwas kerniger. Is denke das ist auch der allgemeine Tenor der zwei Anlagen. -
Von Malossi Sport zu Quattrini M232 Fummeltopic
maxo antwortete auf maxo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Es kommt am Ende anders wie man denkt und erst recht wie man es macht.. Nach meinem „Ausflug“ in die LF Malossi Welt und den vielen Problemen und einhergehenden Unzufriedenheit, bin ich jetzt mittlerweile dort angelangt wo ich schon mal am Anfang stand: Malossi oder Quattrini? Quattrini! Auch wenn sich jetzt einige am Kopf kratzen über Sinn und Unsinn hab ich mir über kurzerhand ein M232 Kit zugelegt. Danke nochmal an Vespatronic für den hervorragenden Support. Durch das viele Testen meiner Malossi Kiste hab ich einfach gemerkt wie wichtig mir Laufkultur ist. Auch wenn ich in der Auseinander- /wiederzusammen- Bauphase bestimmt ziemlich rumgepfuscht hab, war ich in der kurzen Zeit nie zufrieden. Nicht mit der Leistung und vor allem nicht mit der Laufkultur. Ich fahre bereits auf meiner SF einen 60er Quattrini, ebenfalls mit amputiertem Fuß, stelle bis jetzt keinen Nachteil fest und bin hochzufrieden. Jetzt also: Quattrini M232 57 Hub Quattrini Welle Drehschieber 72 / 122 30er PHBH Elestart Lüra 172er Durchmesser Superstrong 24er 200er Lusso Getriebe Welle und Zylinder fühlen sich schonmal sehr wertig an. Gestern erstes Probestecken. Erstmal, neu gelagert und dieses mal einen Metall Siri verbaut: Entgegen der Erfahrungen ging der Zylinder satt und schmatzend über die Stehbolzen. Ich musste also nichts aufbohren. Die Welle hat auf der Lima Seite an der Kante zu den Überströmern leicht gestriffen, da wurde kurzerhand mit der Feile am Gehäuse etwas gestreichelt. Passt jetzt. Zylinder selbst, bleibt erstmal unbearbeitet. Ich hab nur das Ohr am linken Überströmer entfernt und am oberen den Steg verrundet. Gehäuse selbst ist 0,5 geplant auf Malossi gefräst. Auf die kleinen Abweichungen zum Quattrini geb ich jetzt mal nix. Der Flansch ist ziemlich massiv. Drüber ging nur der Sip Road 2, Big Box oder Newline, keine Chance. In feinster Handarbeit mit 40er Schleifpapier in erotischen Drehbewegungen Material abgenommen. Jetzt flutscht auch die BBS drüber. Die Tage werde ich den Motor final zusmamensetzen und hoffen das mein Hausfrauenarsch danach erfreut ist. Fotos reiche ich nach (nicht vom Arsch). Achja Mallossi Sport und Pinasco Welle gibts zu kaufen- 462 Antworten
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Von Malossi Sport zu Quattrini M232 Fummeltopic
maxo antwortete auf maxo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
ja. Is das CIF Repkit. Ca. 200 km alt.- 462 Antworten
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Von Malossi Sport zu Quattrini M232 Fummeltopic
maxo antwortete auf maxo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Auf der Suche nach dem metallischen geklacker habe ich mal wieder den Motor offen und mir gerade die Primär angesehen. Das Repkit liegt nicht durchgängig plan auf sondern ist an ein paar stellen leicht hochgebogen. (Repkit wurde nicht von mir verbaut) Hatte ich beim Verbau nicht drauf geachtet. Hier mal zwei Bilder Ziemlich doof. Schleifen tut es aber nirgends wo. Kann es trotzdem mit dem Geräusch zusammenhängen?- 462 Antworten
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Aufbau Malossi MHR Drehmomentmotor - Quattrini Update 2020
maxo antwortete auf Deichgraf's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich bin gespannt was dein popometer sagt. -
"Hohe" und "niedrige" Nebendüsen für VHSB Vergaser
maxo antwortete auf shamane's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich fahr in meinem 34er kurze. Macht meiner Erfahrung nach keinen Unterschied nur das die hohen teurer sind -
Hm, mir entgeht irgendwie warum das jetzt so gut sein soll. Ich mein 54 Hub Direktgesaugt, 30er Gaser... Is bestimmt schön zu fahren aber für die Komponennten hätte ich da jetzt was anderes erwartet. Oder weil da jetzt ein VSP drann hängt und die Beschichtung abplatzer hat? Kann natürlich an meinen Amateurkenntnissen liegen, wenn dann freu ich mich über eine Erläuterung.
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Ich muss bei mir mal revidieren, das es gut läuft. Hatte letztends ein Abmagern weil mir der Tank leer ging. Hab mich gewundert das die Karre (kurzzeitig) auf einmal um einiges besser geht. Also wirklich spürbar von unten viel mehr druck, im zweiten war sofort das Rad oben. Mit HD und ND noch weiter runter scheint mir nich die Lösung zu sein. Kann es sein das ich im Schieberbereich zu fett bin? Hier nochmal das Setup Malle Sport (59% Auslass) 60 Hub Polini Welle Big Box Sport Dello 30 PHBH HD 130 ND 52 Schieber 40 Nadel X2 (2. Clip) Mischrohr AV 264 Choke 70 Schlauch zum Rahmen