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maxo

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  1. maxo
    Bräuchte mal eine Übersetzungsempfehlung. Was hat sich da für den M232 mit 57 Hub bewährt. Gefahren wird das mit 30er PHBH und BBT oder Newline. Liegen hab ich eine 24/65. Lief mit Malle Sport eigentlich ganz ok.
  2. maxo
    Fahre exakt das gleiche Setup wie Basti. Allerdings mit Standard Malossi Kopf und 59% am Auslass. Bedüsung Schieber 40 Nadel X2 Mischrohr AV264 ND 52 HD 130 Choke 70
  3. maxo
    Ich bin mir da unsicher ob man das wirklich "braucht". Ich hab ihn zwar drinnen aber die Reserve Stellung nutze ich eigentlich nicht. An der Tränke hängt ein 34er Dello, der ziemlich durstig ist. Wie Berntstein schon schreibt ist abmagern in reserve ne blöde Sache. Lieber zweimal zuviel in Tank kucken.
  4. maxo
    Das passiert gerade bei der polini Welle. Solange bleibt die pinasco drinnen. Hm, die andruckplatte soll rumrutteln? Eigentlich doch nicht möglich da ja permanent Druck drauf ist. Einige verbauen das sogar ohne diesen sicherungsdraht. Oder versteh ich dich falsch?
  5. maxo
    So danke für die "Tipps" die eigentlich schon per Ausschlussverfahren eine Seite vorher abgehackt worden sind. Nochmal in der Zusammanfassung was alles probiert wurde Superstrong <-> PX 200er Original Kupplung Kupplungsdeckel ausreichend ausgedreht. Newline <-> Big Box Sport Polini Welle <-> Pinasco Welle Limalager Nadella <-> 24er Nadel Lager Kolben nochmal nachgekürzt Kolben schlägt nicht an Kodi Sip touren <-> Elestart <-> schweres Lüra Wie auch immer. Anscheinend bin ich zu unerfahren was 200er rappel Motoren betrifft. Dank der Meinung eines sehr erfahrenen Fuchs, ist nach einer Probefahrt von ihm wohl alles im Normbereich. Trotzdem danke für die ganzen Ratschläge. Werde jetzt noch auf ein gewuchtetes Elestart Rad wechseln und hoffe das sich durch den Umbau auf eine PKXL Gabel das vibrieren etwas einstellt. Dann geht es noch auf den P4 um zu sehen was das Ding so aushustet. Jetzt erstmal Zylinder wieder runtersetzen und mit Kodis ausgleichen.
  6. maxo
    Kurze Frage zu der Geometrie der Überströmer, inwieweit lassen die sich mit denen von Malossi (Sport / MHR) vergleichen? Bzw. passt auf ein Malle angepasstes Gehäuse der Quattrini oder wo muss man nachfräsen? danke
  7. maxo
    Nach den vielen Hinweisen zum Kolben, habe ich heute mal den Zylinder gezogen So sah es innen aus Und so der Kolben Ich habe vorsichtshalber unten nochmal etwas weg genommen und bin jetzt bei 1mm bis zur Kante Dann wieder alles zusammen gebaut. Der Kolbenbolzen ging wieder sauschwer durch den Kolben. Diesmal mit 1,6er Fudi und keine Kodi (um das anschlagen oben auch auszuschließen) Angeworfen und..... die selbe Scheiße. Rasselt und Vibriert nach wie vor. Mir gehen so langsam die Ideen aus. Als allerletztes besteht immernoch die Möglichkeit das sich durchs Aufschweißen mein Gehäuse verzogen hat.
  8. maxo
    Leider war das Problem zwischenzeitlich ja auch mit Fudi. Ich werde es trotzdem nochmal kontrollieren. Ja, wurde gekürzt (nicht von mir). Anders gefragt, welche Höhe müsste er haben für die Umgebung?
  9. maxo
    Auf Rundlauf hab ich sie nicht geprüft. Das ist jetzt eine neue pinasco Welle. Vorher war eine neue polini drinnen. Gleiches Spiel. Pleuel verbogen schließ ich aus. Bolzen geht schwer in den Kolben, auch ohne Welle. Primärnieten is mir nicht aufgefallen, das da was zu lang ist. Ich hab wenig Lust mittlerweile zum 4. mal zu spalten ohne eine Ahnung zu haben woher es kommt.
  10. maxo
    Hier mal ein Video des besagten "klackerns" Ab 00:05 wird die Kupplung gezogen, das Geräusch wird dann etwas dunkler. Egal ob ein Gang eingelegt ist oder nicht, es ist immer das gleiche... Und ja das Polrad eiert augenscheinlich. Tausch durch ein auf einem anderen Motor ruhig laufendes gab keine Geräuschänderung.
  11. maxo
    Danke. Aber Kolbengewicht glaube ich auch eher nicht. Gekürzt wurde nur minimal, das schläg sich nicht so ins Gewicht. Wie Nick schon schreibt hätten dann ja sehr viele das Problem. Jetzt wenn ich so an den Kolben denke, fällt mir ein das der Bolzen immer relativ schwer reinging. Also nur mit Eisspray. Ich werd mal kucken ob diese Erhöhung im Weg steht. Vielleicht hab ich ja Glück.
  12. maxo
    Nee tatsächlich noch nicht. Werd ich demnächst prüfen, müsste sich das dann nicht schon etwas heftiger bemerkbar gemacht haben?
  13. maxo
    Das rappeln / vibrieren entsteht nicht nur während der Fahrt. Auch wenn der Karren steht und ich den Hahn aufreiß vibriert es. BGM Dämpfer hab ich alle Stellungen durch. Vorderrad hat 3 Bar. Rundlauf der Alufelgen, keine Ahnung Steuerlager müsste passen, demnächst kommt eh ne PK Gabel rein werde ich dann wechseln. Nach einer heutigen etwas längeren Probefahrt, nervt das vibrieren und geklacker einfach nur. Ansonsten geht sie ganz ok. Malle Sport 60% Breite, Zeiten 183 / 123 / 29VA 1mm QK Pinasco 60 Hub Welle Drehschieber gefräßt auf 72 / 125 Dello 30er PHB (132 HD, 50ND, X2 Nadel 2. Clip) Newline SS Puff Zündung ca. 17 Grad Ich muss sagen der Newline macht alles besser wie die Big Box Sport und ist nur unwesentlich lauter. Vorreso sehr gut und kommt ziemlich geschmeidig in Reso. Werde wohl noch auf Fudi wechseln um mit den Zeiten höher zu kommen und kucken was passiert. Wäre ich dann bei 187 / 129 dürfte zu dem Newline besser passen oder? Das wäre im groben das was ich mir von dem Motor erwartet habe, wenn dieses gerappel und vibrieren nicht wäre. Aber ich habe einfach keine Idee mehr wo ich noch ansetzen könnte. Mal sehen evtl. bringt die PK Gabel (Steuerlager) ne änderung. Wenn noch jemand ne Idee hat, immer her damit.
  14. maxo
    gut aufgepasst, richtig hatte damals einen 177er. Auch mit Vibrationen. Ich muss zugeben das war ähnlich wenn auch nicht identisches vibrieren. Steuerlagersatz hatte ich damals getauscht. Werd ich mir die Tage nochmal ankucken. Fahrwerk Vorne BGM F16 mit Standard Feder Hinten Carbone DÄmpfer oder sowas Silent Schwinge neu. Noch ne Idee, rahmenspezifisch?
  15. maxo
    Waren 3 Stück drauf - SIP touren 1600g - Elestart original 2100g - schweres pl ( das auf ner anderen Kiste Vibrationsfrei lief) Keine Änderung. Bin jetzt ein bisschen gefahren ( mit sip touren) Wie gesagt mit newline ist es etwas besser aber auch nicht berauschend. Klackert und vibriert nach wievor.
  16. maxo
    So zurück zur bgm Kupplung und wieder auf reso newline gewechselt. Vibriert tatsächlich weniger. Ist jetzt auch annehmbar zu fahren. Werde nochmal jemand mit einem geschulten LF Arsch fahren lassen und dann mal sehen.
  17. maxo
    Da hast du auch wieder recht. Thema Kupplung hat mir keine Ruhe gelassen. Hab eben zum Test eine Standard px200 Kupplung reingeworfen. Ergebniss, rattert und vibriert wie vorher. Irgendwie hab ich jetzt alles durch, das einzige was mir noch einfällt: - steuerlager hinüber (wobei der arsch genauso vibriert) - Gehäuse durch aufschweißen verzogen? Kann das sein ? Hat eigentlich jemand aus dem Forum gemacht der sein Handwerk versteht. So langsam hab ich keinen Bock mehr.
  18. maxo
  19. maxo
    Tannenbaum, Neben und Hauptwelle sind orignal aus dem ursprünglichen ungeöffneten Lusso Motor. Kolben müsste genügend gekürzt sein. Ich mein, das würde sich bestimmt auch anders anhören bzw. nach 50 km wäre da wohl mehr im Arsch gewesen. Kulu im Radius, hm hab nur in die Tiefe gedremmelt. Schleifspuren habe ich keine erkennen können. Werde ich nochmal nachsehen. Repkit ist aus dem Sorglos Paket von Tom. Das ist das einzige was ich nicht selbst verbaut habe sondern eine Werkstatt, eigentlich von einem fähigen Typen. Kann das so arg zu Vibrationen führen?
  20. maxo
    Mal wieder zu meinem Topic Motor. Kiste is wieder zusammen und vibriert und klackert immer noch scheiße vor sich hin. Nochmal in der Übersicht 1. Versuch PX 200 Lusso Motor Lusso Getriebe / Hauptwelle Lager alle neu Primär mit Repkit Block Üs gefräßt und aufgeschweißt Malle Sport Auslass 60% Kolben gekürzt BGM Superstrong Deckel ausgedremelt Scoot Rs Ansauger 30er PHBH (135HD / 50 ND / 40er Schieber / X2 Nadel alles noch etwas zu fett) Elestart Lüra Polini 60 Hub Drehschieber Welle Big Box Sport Silentgummis Schwinge neu Ergebniss, Starke Vibration, Radialspiel am Lüra. 2. Versuch Limalager erneuert gegen 24 Nadel Premium Ding. Kupplungsdeckel gecheckt, keine Schleifspuren. Auspuff gegen Newline mit Flansch getauscht Ergebniss, Vibrationen wie gehabt. Anfangs kein Radialspiel. Nach einer Weile war Spiel wieder da. Auspuff egal ob BBS oder Newline, gleicher Mist. 3. Versuch Limalager erneuert, Kulu Lager erneuert. Welle getauscht gegen eine neue Pinasco 60 Hub Drehschieberwelle. Ergebniss, Scheiss Bock vibriert und klackert noch wie vorher. Radialspiel ist (noch) nicht vorhanden. Als letzten Versuch noch Lüra gegen ein schweres gewuchtetes getauscht. Hat auch nix gebracht. Jetzt weiß ich nicht mehr weiter, nur das der Karren so scheiße zu fahren ist. Nach 20 minuten Fahrt schlafen einem fast die Pfoten ein. Zum vergleich bin ich mal ne Malle Sport Karre mit 57 Hub gefahren, das läuft seidenweich im Gegensatz zu meinem Eimer. Wer hat noch Ideen wo ich ansetzen kann?
  21. maxo
    Das ist richtig, wobei das rasseln natürlich auch vorhanden ist. Ich hab jetzt mal neue Lager und eine neue Welle reingeschmissen. Mal sehen was passiert.
  22. maxo
    Nur mal so, xl2 Deckel wirst du höchstwahrscheinlich eh noch bearbeiten müssen weil er dir sonst an der v50 Ankerplatte ansteht. Deshalb nochmal, scheiss auf den Deckel. Standard deckel mit langen Arm in Verbindung mit Standard Kupplung oder Double spring. Bei Double spring dann innenfeder gegen Standard Feder tauschen. Zieht sich nochmal leichter und hält bis 20 PS / 18 nm. So und jetzt machen
  23. maxo
    Da du neu im Forum bist, lege ich dir die Suche ans Herz. Zu dem Thema gibts es etliche Threads. Davon abgesehen klingt dein Setup jetzt auch nicht nach mega Leistung. Dafür reicht die Standard Kupplugn mit verstärkter Feder. Wenn es doch unbedingt was neues sein muss, gibt es mittlerweile einfachere und günstigere Lösungen. Bspw. die Polini Double Spring Kupplung. Das rumgefrickel an einer XL2 würde ich mir nicht mehr antun wollen.
  24. maxo
    Ich bin auch mit einer Giuliari Super Corsa sehr zufrieden. Hat innen Schaumstoff und keine bohrenden Federn. Aber wie Hacki schon schreibt kein nachbau sondern original. Ansonsten fand ich auch von Giuliari diese doppelsitzbank ähnlich der Yankee ganz bequem. Ist mir aber zu hoch für meine Größe. Hätte ich ggf. zum Verkauf.
  25. maxo
    Alles gut.
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