maxo

Klar, da geht es nur um Kosmetik. Funktionieren tut das. Hatte bisher 4 Parmakits (SP09, TSV) und im Vergleich fand ich die hochwertiger gearbeitet. Egal. Hier nochmal zwei Bilder der angesprochenen Spitze auslass gegenüberliegend einlass, geht es auch etwas runter

Hallo, heute kam endlich mein neuer Quattrini M1-60 GTR an. Verarbeitungsqualität hab ich mir ein bisschen hochwertiger vorgestellt. Am Kopf seitlich is es ein bisschen schlampig gegossen. War das bei jemand ähnlich? Achja was is das im Auslass? Ist das einfach der Verlauf / Ende der Beschichtung? Dürfte ja alles nicht die funktion beeinträchtigen wollte nur mal wissen ob es anderen auch so ging. Achja und der Fuß, wenn man davon überhaupt sprechen kann, ist ja winzig! Wie zur Hölle fädelt ihr da den Ring ein? Bilders:

Berichte mal wo du mit der bedüsung gelandet bist. Fahre nahezu identisches setup und bin bei ner 155er Hd angekommen. Gruß M

Falls du nicht selbst rumlöten willst, hätte ich genau das was du brauchst als Set zum Verkauf. Zündgrundplatte, Cdi, Polrad (V50 Special kleiner Konus), Lichtschalter. Bei bedarf PM. gruß m

Ziemlich eingeschlafen hier. Ich empfehle Fargo! Sehr, sehr gut.

Sammeln Sie Herzchen ?

Danke schonmal. Verlängern war vielleicht der falsche Begriff. Ich meinte größer fräsen. Heißt also ohne mit der Kuwe abzugleichen kann ich nicht einfach das ding aufreißen und überall 1mm dichtfläche stehen lassen? danke gruß m

Hallo zusammen, ich muss mich vorweg entschuldigen wenn ich jetzt mit blöden Fragen komm aber mein verständnis reicht noch nicht ganz aus für mein vorhaben. Es geht um folgendes, nach langem überlegen möchte ich meinen zukünftigen Quattrini M160 Motor mit Drehschieber betreiben. Vorhanden ist ein PV Gehäuse mit mittleren Drehschieber und ne Mazzu 51/97 Drehschieberrennwelle. Gefahren werden soll das auf nen 24er PHBL mit 24er Polini Stutzen. Mir wurde jetzt schon mehrmals bestätigt das für mein Vorhaben ca. 18 PS jetzt nicht zwingend eine Membran nötig ist. Ausserdem mag ich die Idee, unterm Arsch nicht noch ein Bauteil zu haben was mir in der Pampa abrauchen könnte. Da das Gehäuse eh zum Kobold muss überlege ich direkt den drehschieber zu verlängern. Macht das Sinn bei nem mittleren Drehschieber und 24er? Was muss wo wieviel weg? Habe mal was gelesen von 1,5 cm Dichtfläche stehen lassen. Geht das überhaupt ohne Kaltmetal? Das würde ich gerne vermeiden. Einlassöffnung und Stutzen haben ja die gleiche Größe, heißt hier vergrößern macht erst sinn bei nem 30er Ansaugstutzen Verliere ich durch verlängern der Einlasszeit untenrum an Drehmoment? Sollte die Welle gelippt werden? Auch wenn es Amateurfragen sind würde ich mich über eine Antwort freuen. danke gruß m

Zgp dürfte passen. Beim Evo bin ich mir nicht sicher ob da was am lüra ansteht. Vielleicht bist du für dein Vorhaben aber auch mit nem gg besser beraten. Hatte bis vor kurzem ähnliches setup mit ca. 16 ps. Da hat es mir ne Original 2.54 primär ohne Repkit gesprengt inkl Loch im Gehäuse. Sowas is ärgerlich, würde daher NIE wieder ohne Repkit fahren.

Um mal aus der Lobhudeleireihe zu tanzen, dieses graue Kühlergeschwülzt will mir nicht so recht gefallen. Klar, nur meine persönliche Meinung, sonst natürlich Wahnsinnsgerät.

Die MDS Teile sehen ziemlich gut aus. Hast du da ne modellbezeichnung oder Bezugsquelle?

Hatte mich blöd ausgedrückt. Hab hier nur zwei Standard wellen, mazzu müsste ich erst anschaffen. Frage ob sich das überhaupt lohnt bzw am popometer bemerkbar macht. Meine 75ccm Zeit is schon so lang her damals wurde immer gleich ne rennwelle reingezimmert. Frage mich halt ob der Gewinn außer Drehzahl gegenüber der Standardwelle so hoch is.

Kurze minderleistungsfrage: Hab hier nen Kurzhub motor mit 75er DR F1 lohnt dafür ne mazzu Race Welle mit längerer einlasszeit? Da hätte ich 2 Standard wellen einmal mit eingepresster Messing Buchse und eins mit großem Auge. Das dürfte dann wohl mit Nadellager sein. Das nehmen oder mazzu? Danke Gruß m

Danke euch schonmal. Mich wundert das dort ein Innengewinde ist. Deshalb dachte ich dafür benötigt man nen Abzieher. Bei meinem Möff war fehlte komischerweise das Ritzel. Dafür hab ich mir jetzt ein hoffentlich passendes besorgt. Hier zwei Bilder zur Veranschaulichung Hier fehlt das Ritzel. Man sieht hier auch das Innengewinde Neues Ritzel mit innengewinde

Hallo zusammen, hat jemand ne Bezugsquelle für den Abzieher des Ritzels des Fahrradantriebs? Oder evtl. sogar die Maße? danke gruß m

Gibt es einen Vergleich zwischen nitro und lth Road auf dem m160?

Hallo zusammen, folgende Situation: Mein BMW 528i aus der E28 Baureihe von 84 hat gerade ein H-Kennzeichen bekommen. Jetzt will ich natürlich einen entsprechenden Oldtimerversicherungstarif. Bei meiner derzeitigen Versicherung geht das nur mit einem Wagen als Alltagsfahrzeug. Meine Sprint bzw. ein Krad als Alltagsfahrzeug einstufen, läuft leider nicht. Jetzt bin ich auf der Suche nach einem Versicherer der sowas auch ohne Zweitwagen macht. Begrenzte km pro Jahr kann ich verschmerzen. Das wären eh nicht viel mehr als 6000. Hat da jemand einen Tipp für mich? Is ja schon hammerhart dieser Tarifjungle... danke gruß m

Ich danke euch! Noch was, hat jemand ne Schablone für die Fussdichtung des M1-60? Meine da mal was im PDF Format gesehen zu haben. Hintergrund ich habe den Zylinder noch nicht würde aber gerne bereits die Überströmer angleichen. danke gruß m

Hier jetzt mal ein Bild von meinem Drehschieber. Ist das jetzt ein kleiner oder mittlerer? Danke gruß m

Hab mir jetzt ne 300ml Spraydose Owatrol bestellt. Mal sehen ob das was für 17 Öcken kann.

Ah ok. Nee Lack soll da nicht drauf ist ja der Unterboden. Popeln meinte ich den alten unterbodenschutz. Der ist verhärtet und bröselt mir entgegen.

hallo zusammen, ich schließ mich hier mal an. Bin ne absolute Null Nummer was Rostumwandler etc. betrifft. Bei mir gehts um mein Auto. Da blüht es etwas an den Wagenheberaufnahmen. Karre is 28 Jahre alt und die schwarze Pampe natürlich schon ausgehärtet. Geld ist gerade knapp und der Winter steht vor der Tür. Mein Plan wäre jetzt wenigstens übern Winter die stellen zu schützen. Also Roststellen sauber popeln und dann mit Owatrol Spray drüber. Ist dafür Owatrol überhaupt das richtige Mittel?

Keine Frage das es in stand gesetzt wird. Mir geht es nur darum ob es Kupplungsseitig problematisch ist oder ob es sich lediglich um Optik handelt und man das problemlos fahren kann. Meinungen?

Soweit ich es in Erinnerung habe hat er keine einfräsung. Es ist ein PV Gehäuse, komme leider erst die nächsten Tage zum Nachmessen. Summa summarum ob kurz oder mittlerer Drehschieber wird bei ca 15 PS Schluss sein richtig?

Oh wusste ich nicht wie lange ist der mittlere? Dann mess ich ihn einfach mal nach. Wo wäre denn schätzungsweise ps mäßig mit dem mittleren drehschieber Schluss?