maxo

pimmelfechten in den 70ern

Hallo, stelle mir gerade ähnliche Frage. Sprint ist noch nicht fertig, hab die Kiste bei meiner Freundin allerdings schon übern Klee gelobt, dass das vieeeel bequemer is als auf ner smallframe. Irgendein Argument braucht man ja wenn man sich nen neuen Hobel zulegt. Heißt also das muss sich gut sitzen für sie. Wie sieht es mit der bequemlichkeit bei Schwingsattel + Damensitzkissen mit Rückenlehne aus? http://www.scooter-center.com/product/7674961 Oder is das mehr so stylerquatsch?

Was is denn für einen Ausflug mit der Freundin zu empfehlen? Also jetzt kein harter Männer Alk Ausflug. Kenn mich halt null aus, bräuchte einen Kompromiss aus Packmaß und Geräumigkeit. Wie siehts da mit dem Coleman Coastline aus?: http://www.amazon.de/Coleman-Zelt-Coastline-TM-Compact/dp/B004LB4BP4 Taugt das was?

Hab mal gezählt. Primär hat 67 zähne meine alte Kupplung 22z. Dann Original gebrauchte 200er kulu oder neuer newfren Kram?

Alles klar. Nochmal zu übersetzung was empfiehlt sich da bei meinem geplanten Setup mit original sprint getriebe? 23 Zähne Kupplung?

Nur so als tipp, bevor du schreibst pflüg deinen gaser auseinander und kuck was du hast dann kucken was du brauchst. Und noch was, der Puff kann nich viel außer Optik und laut. Würde da in was anderes investieren.

Danke. Passt ne 200er kulu Plug and Play bei Sprint? Welche Übersetzung empfiehlt sich bei nem 177 sip Road setup? Sprint original?

Hallo, bin jetzt ein gutes Stück weiter. Auf dem Weg dorthin hab ich meine Kickstarter Feder (die kleine) verloren. Hab hier noch eine aus ner Smallframe. Weiß jemand ob die baugleich sind? Kann ich die verbauen? Nochmal zum Thema Kupplung: Es wurde ja eine PX 200 oder Cosa Kupplung empfohlen. Man liest ja einiges bzgl. der Qualität von kaufbaren Komplettlösungen. Da ich jetzt keine High End Kupplung will. Was genau bietet sich da an? Werde wohl wenns gut läuft bei ca. 16 PS landen. Da meine alte Sprint Kupplung noch gut aussieht welche Teile kann ich weiter benutzen oder neu kombinieren? Korb? Oder gibt es ein empfehlenswertes Komplettset? Wie siehts da mit Newfren PX200 für um die 80,- euro aus?

Tja das is immer blöd halb fertige Kisten einzustellen und dann schreien alle "alda mach ma hier nochn fuchsschwanz drann" etc. Lass dir nicht reinquatschen. Mach fertig die Kiste wie DU denkst und stell sie dann vor.

Zur Kupplung: würde noch ne verstärkte Polinifeder verbauen. Dann haste sicher ruhe.

Ist das so? Wie gesagt bin neu in der Materie und im Sprintbereich. Auf dem zweiten Bild meine ich erkennt man aber die zwei versch. Farben/lackierungen. Sollte ich mal mit Nitroverdünner drüber gehen zum test? danke gruß m

moin, hatte letztes Jahr das gleiche Problem und mich über die Saison mit ner russichen Lösung beholfen. Hanfgarn ausm Baumarkt schön streng und in dünnen fäden um die Aufnahme Spalt Kicker/Gehäuse gewickelt. Hat funktioniert, ist aber natürlich nicht die Sauberschrauberlösung.

Hallo zusammen, hoffe hier hat jemand einen guten Tipp für mich. Es geht um eine dt. Sprint die blau übergejaucht war und bereits freigelegt ist. Leider ist an manchen stellen nochmal mit "silber" drübergegangen worden. Man sieht das zwar schlecht, allerdings ist an den Stellen der Lack relativ Stumpf bzw. mit schlieren versehen. Ein Teil lies sich gut rauspolieren aber an anderen Stellen funktioniert das eher nicht. Was mach ich da am besten? Aceton oder ne alternative? Bin relativ neu in dem Gebiet und für einfache Tipps dankbar. Hier mal ein paar Bilder evtl. erkennt man was ich meine.

Wobei das kein Fachhandel is sondern ein plastomaten shop. Hatte da schon 2 mal Probleme mit falsch ausgezeichneter Ware.

Tach, kurze zwischenfrage: wie bekomme ich am schlauesten das Antriebslager raus? Hälfte lag jetzt schon im Ofen, das scheiss Ding will aber nicht raus. Any Tipps?

put the radio on! Mein Alltagshobel

Sehe gerade das SIP einige Fotos geschossen hat. https://www.flickr.com/photos/sipscootershop/ Zum Thema Plastik, finde auch das die Anzahl der Eimer ziemlich zugenommen hat. Nervig daran ist vor allem wie die Leute damit rumeiern. Rücksicht und so haben die nicht so drauf. Nach Anroller Veranstaltungshinweisen in den Stadtgazetten etc. lässt es sich aber wohl nicht vermeiden das auch solche Gurken auftauchen. Ich wäre ja für ein nur Blech "Zwischenrollern" im Juli/August oder so

Ich fahr handelsübliche sae30 Plörre. Ca 250 davon. Funktioniert.

@ Cornelius & Mari Danke für die Tipps. Denke so werde ich vorgehen. Generell zu 6V Ich hab nen Zwischenproduktions Motor. Heißt er hat schon 3 Kanäle aber kleine Kuwe. Ich hab keine Lust mich mit 6v rumzuärgern ausserdem wurde ja schonmehrmals darauf hingewiesen das der dünne Konus je nach 177er bearbeitungs Stufe irgendwann an seine Grenzen kommt. Klar für plug & play Polini reicht es aus aber so wie ich mich kenne wird da im nächsten Jahr was aus Alu drauf kommen. Daher gleich der Umbau auf Conversionswelle mit dickem Stumpf.

moin zusammen, und gleich wieder mal ne Frage. Ich werde auf elektronische Zündung umbauen. Mit der conversionswelle für sprint also lima seitig dicken Stumpf. Was benötige ich dafür um nicht nen komplett neuen Kabelbaum einzuziehen? PX Zündgrundplatte mit 7 oder 5 Kabeln? Ausgangsbasis is ne deutsche Sprint mit Blinkern und Batterie. danke gruß m

So mal wieder ein bisschen weiter gepfuscht. Thema Schaltkreuz: Hauptwelle is raus, wie bekomme ich am besten das Schaltkreuz demontiert? Und erkennt hier jemand um welches Schaltkreuz es sich handelt?

Tach, zieht sich gerade ein bisschen. Derzeit warten auf Sorglos Packet und Teile zusammenstellung. Hab leider vergessen Zähne zu zählen. Aber vielleicht weiß jemand wie eine deutsche Sprint original Übersetzt ist? Welche Übersetzung macht dann mit den oben genannten Setup Sinn? Soll für Stadt und ab und an für längere Touren (mit sozius) herhalten. Kupplung würde ich wie von Phille empfohlen zu einer PX200er greifen. Muss dabei sonst noch was beachtet werden? Kuludeckel passt weiterhin? Muss was distanziert werden? Hier noch ein Buidl gruß m

Danke dann wird es wohl die Mazzu Welle. Welches Zündungskit hat sich dafür bewährt? Oder nach gebrauchtem PX original kucken? Danke. Welche 4 Scheiben wäre da empfehlenswert? wie erwartet bin ich nur die Straße ein paarmal auf und ab gefahren und dann gleich zerlegt Hoffe ich bekomme die Sache schnell über die Bühne, will die Kiste fahren! Dank dir nochmal.

Hallo zusammen, da ich nun endlich eine Sprint mein eigen nennen darf (nochmal vielen Dank nach Bayern ) gehts gleich ans basteln. Ich komm aus dem smallframe Bereich, das ist also meine erste LF deswegen werden wohl einige Fragen auftauchen. Da ich Neuaufbau Threads immer gerne lese und bevor ich andere Topics zumülle dachte ich mir ich mach mein eigenes auf. Werde versuchen Bilder so gut es geht reinzustellen aber vorsicht ich bin kein sauberschrauber Zu den Fakten Basis deutsche 150 Sprint 6 Volt Blinker, teils O-Lack mit 3 Kanal Motor und kleinem Kuwe stumpf, noch alles original. Als erstes wird der komplette Motor zerlegt und neu aufgebaut, soll ein standfester Motor mit den üblich bewährten Komponenten werden. Geplantes Setup: - 177er Polini mit GS Ringen angleichen der Üs, hat jemand ne Schablone das ich die schonmal auf meinen Block halten kann ob genügend Fleisch da ist? - 24er SI (schon vorhanden) ich lese immer von ovalisieren, da muss ich mich noch schlau machen was da zu machen ist. - Sip Road Sport ich mag den doppelrohr Look gibt es da Leistungsunterschiede zum normalen road? - Kuwe Mazzu Race Konversions Welle bin mir noch unsicher ob ich mir den Elektrikaufriss geben will und im Zuge dessen auf PX Zündung umbaue. Ist es so das ich mit dem dickeren Stumpf mit Polini auf der sicheren Seite bin? Oder lieber original Welle? Sobald der Motor offen ist werde ich sehen wie der Zustand von der ist. - Kupplung bin ich überfragt, reicht die standard Sprint oder was ist hier eine günstige haltbare Lösung? Spaltung / Fragen 1. Ausbruch: Mir ist aufgefallen das auf der Limaseite ien kleines Stück rausgebrochen ist. Nach meinem Verständnis dürfte das Problemlos sein, da ja nur verhindert werden soll das kein dreck in den Zündungsbereich fliegt. Oder liege ich falsch? 2. Kupplung: Wie wird die demontiert? Andruckplatte is runter aber wo setze ich da mit was an um sie zu demontieren? Bilder Basis Werkstatt Motor Ausbruch Soweit erstmal, würde mich freuen wenn der ein oder andere Sprintkenner sich mit seinem Wissen beteiligt. besten gruß max

Style mäßig schon ne Ansage der Hobel. In welchem Gewerbe biste denn tätig, so von wegen zur "Arbeit" bringen?