maxo

1 SF auf die Rückbank von meinem E28.

Top, danke das hilft mir schonmal weiter. Werd ich heute mal versuchen.

Den von dir geposteten PX Plan, ich hab aber V50.

Hallo, ich hol das mal hoch, hoffe das ist ok. Problem bei mir hat schon alles zusammen funktioniert war nur abenteuerlich verkabelt. Wollte ich neu machen also alles abgezogen, zeit is vergangen und damals keine Notizen gemacht Jetzt die Frage was muss wo hin? Der obere PX Plan verwirrt mich komplett. Vtronic Schwarz Rot------> Gelb------> Blau ----> CDI Weiß/Rot - Abklemmen Rahmen Rot &Grün wurde zusammen gelegt -----> Schwarzes Kabel das ist einzeln und war vorher wohl irgendwo dranngefummelt. Regler <----Grün Masse Wäre super wenn mir jemand helfen könnte danke

Hallo, kurze frage, hab hier noch nen abgedrehten Malle Kopf für Polini 133 liegen. Sehe gerade das bei einem Stehbolzen Loch auf der Dichtfläche zur Ringnut ein kleines Stückchen rausgebrochen ist. Kann man den trotzdem noch verbauen? Oder wird er dadurch nie mehr dicht? Hier mal ein Foto, Stelle ist rot eingekreist.

Hey, hab keine Düsentipps parat aber würde mich aber freuen wenn du berichtest wie das so fährt und vielleicht sogar nen Leistungsdiagram reinstellst.

Tach, hat mal eben einer die Maße für die Stehbolzen des 2 Loch 24er Polini Drehschieber Ansaugstutzen? Hab´s gerade nicht vor mir und würde gern beim Schraubenhändler ersatz holen. danke

Ich schließ mich auch mal an. Mein 528er wird dieses Jahr H-Kennzeichenfähig. Das ganze ist ein bisschen Neuland für mich aber wenn ich es richtig verstanden habe muss ich vom Tüv ein Gutachten machen lassen oder? Was kostet der Spass? Wer kann das sonst noch ausstellen bzw. was passiert da genau? Kiste ist im sehr guten original zustand also nix mit tieferlegung klimbim. Versicherung würde dann bei ca. 130,- im youngtimer bereich liegen, ohne zweitwagen. Guter deal?

Anhaltspunkte: http://sfs.alexander-hepp.de/ Wenn du den Choke ziehst und es geht mehr dann bist du zu fett. Dann am besten in kleinen Schritten runterdüsen bis sich nichts mehr bemerkbar macht, dann liegst du richtig.

Sehr schön, Kompliment !

schick schick! Was ist das für ein Auspuff? VSP ?

Was ist denn mit den Fischen passiert? Frisch fritiert? Edith fragt noch was haste jetzt eigentlich alles mitgenommen?

Ngk B8HS

so und weitergehts.... Zündung läuft mittlerweile (war die grundplatte) is abgeblitzt auf 19 grad. Jetzt folgendes Problem, sobald die Karre ein bisschen warm ist geht wieder nix. Nach mehreren gekickte lief sie kurz wieder. Dann kam aus dem Auspuff was flammenartiges Dann wieder nix mehr.... Zündung schließ ich jetzt mal aus da von der Grundplatte bis CDI alles neu ist. Kann das von einem undichten Kopf kommen? Hier das rest Setup: Polini 133 höher gesetzt Kopf abgedreht (GSF Polini) 24er Dello Drehschieber (105 HD / 52 ND) VSP Road PK Zündung

Ok danke. Vor & Nachteile?

Hm gibt ja nicht allzuviel resonanz hier. Beschichtungsprobleme sind in der aktuellen Version behoben richtig? Würde gerne den Parmakit gegen meinen alten Polini tauschen. Setup: Parma Direkt (noch nicht vorhanden) 28er VHST (noch nicht vorhanden) VSP Road Mazzu Racing 20/20 51/97 Drehschieberwelle HP 4 Lüra Wie sieht´s da mit der Welle aus? Kann ich die Mazzu Welle weiter fahren oder muss ich auf Vollwange umrüsten? Ja ich weiß der Evo oder Quattrini drückt mehr, will aber einen schönen zuverlässigen Alltagstrecker, für mehr Dampf hab ich meine andere Kiste mit SP09. Achja wer ne günstige Bezugsquelle für das Direkt Kit hat gerne PM. gruß m

Ab 80? Ich hab die Pfote immer an der Kupplung. Mein Beileid, echt scheiße sowas.

jaja das weiß ich auch aber immer ein höllen gefummel.

Leider "nur" Vespatronic. Werd morgen mal beim Händler des Vertrauens nach ner PK Grundplatte fragen.. Was anderes, Thema Polini Membran Ansauger in Verbindung mit Dello 30 VHSH. Hab hier so nen Eigenbau Schnüffler der relativ kurz ist, ergo das ding hängt ziemlich schräg und sehr nah am Rahmen. Das lief zwar so aber irgendwie ist es nicht optimal. Was gibt es denn da mittlerweile für käuflich elegantere Lösungen die weiter in den Rahmen stehen. Hier mal ein Bild:

Alles schon durch. Werd wohl 2 defekte Teile haben cdi oder platte...

Keiner nen Tipp?

Thema Zündung: Hab hier was komisches, karre mit 12 v Pk ele Zündung bringt keinen Funken! Bereits gecheckt: - neue cdi - neue grundplatte - anderes lüra (hp4 & Ets) - Zündkabel Müsste ja trotz minimal Verkabelung ( Platte an cdi) nen funken geben?!? Hatte so ein gezicke noch nie was kann da noch sein? Danke Gruß M

Richtig lieber gleich ersatzkugeln ordern. Man ärgert sich wenn die scheisse quer durch die Werkstatt fliegt und nicht mehr auffindbar ist. Du kannst dir auch aus der alten Klaue ein einsetzwerkzeug basteln, einfach mal die suche nutzen. Gangräder würd ich auch noch fahren, ausdistanziert mit worb Feder lässt es sich gut knackig schalten

Empfehle auch die die Worb5 Feder wenn du schon die Klaue wechselst. Aber Vorsicht! Entweder im durchsichtigen Gefrierbeutel montieren oder Brille auf, sonst kann das ins Auge gehen. Was für ein Setup reißt da am Getriebe? Meist gibt erst die Klaue nach und dann die Gangräder, die können also viel ab. Sicherheitshalber mal ein Foto hier einstellen. gruß m