maxo

привет! danke für die Tipps. Dieser Folienkram ist interessant aber für mein Vorhaben schon wieder zu Hightec. Hab mich jetzt für Acryl Umbragrau aus der Dose entschieden. Anständige Caps hol ich mir dann im Grafitiladen nebenan. Am Wochenende wird das schön am Straßenrand gemacht. Wieviel Dosen werd ich ungefähr brauchen. Dachte so an 4!? До встречи. max

Danke für die Tipps werd es am we nochmal mit nem Torx versuchen. Echt ärgerlich das bei so einer Kupplung imbus verbaut wird. Gruß M

Ich nochmal. Habs geschaft alle Imbus Schrauben zu schrotten. Wie bekomme ich die jetzt am besten raus? Torx größe hängt genau dazwischen und greift nicht. Irgendwie ist Imbus in verbindung mit Schraubensicherung auch eher Unglücklich. So ein scheiß und das natürlich wenn jetzt endlich das Wetter passt...

Ich lese jetzt nix von Zündung Abgeblitzt. Wenn der zzp nicht stimmt dann hilft auch das abdüsen nix und hat dementsprechend nen Klemmer zur folge. Gruß M

moin, hab hier 2 schaltklauen liegen. Soll in nen 133er Polini. Taugt dazu noch eine oder lieber neu? Nummer 1 Nummer 2

Könnte Kotzen. So wie es scheint sitzt alles Bomben fest. Welle wurde eingeschliffen und mit Keil verbaut der sitzt auch noch wo er soll. Die imbuse haben sich gerade ausgenudelt und ich bekomm die Kupplung nicht raus. Bin irgendwie zu blöd den plc abzieher zu benutzen. Kann mir mal jemand auf die Sprünge helfen.?

So hab mal die Kupplung aufgemacht. Dabei ist mir aufgefallen das der kram ziemlich am Deckel geschliffen hat. Is ein V50 Deckel. Ich weiß jetzt nicht ob das von anfang an so war oder sich erst kürzlich ergeben hat. Wie gesagt lief alles super und hat wunderbar getrennt. Gestern dann auf einmal rutschen im Reso. Jetzt bin ich mir unsicher was die Ursache ist für das Rutschen und ob es mit den Schleifspuren zusammenhängt. Achja welle is ne nicht unterlegte runner.

Danke für die Einschätzung. Hatte in eine ähnliche Richtung gedacht. Jetzt muss ich nur noch den Motor bis zur Tour fertig bekommen.

Eben jetzt bitte nicht die angeblichen Vorzüge einer lx runterbeten. Ich hab im August ähnliches vor allerdings von München aus. wie schon im anderen italien topic gefragt würden mich die Erfahrungen bzgl der setups im smallframe Bereich interessieren. Bei meiner pv bleibst beim zahmen 133 mit 24er dello. Bin nur unentschlossen zwischen Banane oder reso Pott vsp Road. Also mit was heizt es sich besser Pässe hoch?

Ich hol das mal hoch. Hab seit ca 200 km ne plc verbaut. Bisher alles Super. Seit heute hat es angefangen zu rutschen in allen Gängen. Öl hab ich von Anfang an das atf3 drinnen. Hatte allerdings zwischenzeitlich olverlust aufgrund der ölablassschraube. Ist mittlerweile behoben. Deshalb die frage kann rutschen von zuwenig Öl kommen? Komm erst morgen dazu nachzufüllen/testen. Achja Leistung ca 25 ps. Scheiben und Federn original plc. Konus eingeschliffen und mit 50nm abgeknallt.

Einfach mal die Freundin ein Blick in das Topic werfen lassen. Dann wirst du sehen ob du alleine fährst.

So mir hats die scheiss Clips durchgezogen. Kolben is hinüber, Lauffläche Zylinder so lala. Wie siehts mit dem Kopf aus? Noch fahrbar oder irgendwie zu retten?

Krüger Queen find ich nur was für PX. Ich selbst bin 1.84, sozius 1.80. Also 2 Affen aufm Schleifstein. Wie hat sich diese Camel Yankee bewährt? Sieht irgendwie schon wieder verschärft aus.

Wie siehts eigentlich, schön mal aussenvor, mit bequemlichkeit für sozius aus? Hab ne original Bank auf der PV, Freundin meckert aber in einer tour, dass es hinten so dermaßen unbequem sei. Gibts da was? Empfehlungen? Optik jetzt mal an zweiter Stelle.

Neu bzw. gut gebraucht und ruhe im Karton Den anderen dann beizeiten öffnen und klackern beheben.

Endlich Sommer und gleich mal mit der PV ein paar stunden durch die Nacht geheizt. 7 km von Zuhause, Kurve, mal sehen wie weit die Schräglage so geht... möööp aus. Schön an der Straßenlaterne zwischen tausend Mücken Bestandsaufnahme. Funke da, kompression irgendwie weg.... Wär auch zu schön gewesen nachdem der 133er so gut lief...

Da liege ich ja ganz woanders. Hm liegts daran das du über Drehschieber fährst? Mein Setup SP09 über Membran 30er VHSH Bertha Düsenzirkus 170HD 55ND 264 DP original Nadel 3. Clip ohne luftfilter Bei mir hat der sprung der DP von 266 auf 264 untenrum einiges gebracht. Ist jetzt insgesamt noch ein bisschen fett zieht aber hoch ohne zu sprotzen.

Verdammt wäre genau das was ich suche. Aber 3 flügel sind mir zuviel... Trotzdem Danke! Jemand anderes noch was rumfliegen?

hab dir ne pm geschrieben. Was anderes hat hier jemand nen "leichtes" PK Polrad mit 19er Konus rumfliegen? Könnte ich gut gebrauchen. danke gruß m

moin, weiß hier jemand das Gewicht eines pk 125 s lüfterrads mit kleinem konus? hab auf meiner pv ein special drann was ziemlich schwer ist und bin auf der suche nach nem pk mit 19er konus.

Alles klar danke schonmal für die Tipps. Damit rumfahren mach ich seit nem Monat aber ich kann es echt nicht mehr sehen. Heißt Matt oder Glanz macht keinen unterschied in der Verarbeitung und späterer beständigkeit? Dachte immer Matt wäre robuster.

Moin, Hab jetzt schon alle möglichen threads durchstöbert aber es driftet immer ab in "geh zum Lackierer" oä. Folgendes hab hier ne Kiste in hässlicher Farbe wurde letztes jahr gestrahlt und neu lackiert. Soll jetzt überlackiert werden da ich das popelgrün nicht mehr sehen kann. Zeit und Geld ist knapp deshalb übergangsweise auf die russische Methode. Im Winter dann das komplettprogramm. Also wie anschleifen, mit was lackieren? 1k 2k? Farbvorstellung: Helles mattgrau! Oder sind Matt Lacke schlechter für Soll halten und einigermaßen gut aussehen! Danke der Russen maxo

Meine karre sifft am kicker v50 Gehäuse. Hab gerade keine zeit zu Spalten, was gibts da für halbwegs brauchbare russische Methoden, die mir über die Saison halten? Hanfgarn? Danke

Suche ich auch! Evtl. kann man sich ja mit mehreren Leuten zusammentun. Muss meine Werkstatt leider zum Herbst aufgeben. gruß m

wenn ich mich recht erinnere war doch die aussage von drt, dass seine runnerwellen einwandfrei seien oder? Find ich jetzt ein bisschen unglücklich, einfach ne neue auf den markt zu werfen und nen fuffi mehr verlangen. Heißt das dann die einen halten bis 25ps und die teuren über 25ps hinaus?