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maxo

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Alle Inhalte von maxo

  1. maxo
    Deine Setup Idee steht irgendwie entgegem dem das du die 390 Seiten gelesen hast… Mal kurz ein paar Einwürfe… Direkt gesaugt würde ich bleiben lassen. Gehäuse aufschweissen für Membran macht man auch nicht mehr bzw. is es nicht nötig. Zylinder den „normalen“ m1x. Welle würde ich eine 60 hub mit 110er pleuel nehmen. Mit fudi mehrhub ausgleichen. Gehäuse auf Membran fräsen(großes Loch ist nicht gleich besser), Kuwe Haus für Welle aufspindeln (geht auch gut russisch von Hand), Üs ein bisschen an die fudi anschrägen. Fertig. Zum Getriebe sollen andere was sagen.
  2. maxo

    Karren

    maxo antwortete auf Werner Amort's Thema in Blabla

  3. maxo
    Ich würd beim Körperwelten Stil bleiben.
  4. maxo
    Ich fahr das Ding schon ewig, sprengring/ Nordloc ordentlich anknallen. Fertig. Verdreht sich nix. Feder bleibt auch seit zig Jahren wo sie sein soll.
  5. maxo
    Aktuelle marktbeobachtungen zeigen das wohl PX Eimer das neue Ding sind. Abstoßen oder horten?
  6. maxo
    identischer Motor zu welchen? was is da für ein Auspuff drann ?
  7. maxo
    Total easy 40+ und so wie du sagst is auch nicht das Thema. Sondern eben was mit einer Polini Box geht. Achja und mit einem SI würde ich mich bei so einem Zylinder nicht aufhalten wollen.
  8. maxo
    Ich handhab das meist so wenn’s auf der Straße gut fährt kommt’s auf die Rolle. QK war ich auch mal bei 1.0 was gefühlt nicht mehr Druck hatte… HD170 is etwas fett weshalb das wohl wieder auf 165 geht. Steuerzeit is wie @re904schon sagt bei 125/189. Getriebe Benelli Nebenwelle Extra Kurz Original Piaggio Getrieberäder BGM Superstrong CR 24/62 Lässt sich so entspannt fahren.
  9. maxo
    Bin nochmal mit meinem Straßensetup auf der Rolle gewesen. M232 mit Polini Box
  10. maxo
    Ich würde mal sagen Zuverlässigkeit hat nicht spezifisch was mit dem Modell zu tun. Generell würde ich an deiner Stelle erstmal zwischen largeframe und Smallframe entscheiden und dann in die Detail Suche gehen. Setz dich doch mal drauf dann merkst du schon was dir liegt. Für deine Ansprüche würde ich nach einer guten 200er PX schauen. Mit Glück und Geduld findet sich auch ne Sprint/vbb etc. 20 Zoll Räder sollten es allerdings sein. Ansonsten gibts hier viel zu lesen… Und auch einen guten Marktplatz mit Karren…
  11. maxo
    Hm gefühlt machst du es dir sehr kompliziert. Tankanzeige, km/h, kopftemperatur… Ich würde mal eine Nadel mischrohr Kombi rausfahren/beibehalten und anhand derer die Bereiche HD/ ND / Clip einstellen. 267/266DQ mit K98 wäre ne Basis von dem was du geschrieben hast. Und ruhig auch mal magerer auf dem ND Stock gehen
  12. maxo
    Ich bin wirklich immer wieder erstaunt über @freakmoped Sturheit jegliche art von Kommunikation zu ignorieren und einfach stur weiter zu seiern. @freakmopedsiehst du uns? Müssen wir ein captcha ausfüllen um mit dir in Kontakt zu treten? Bist du ein Bot?
  13. maxo
    Hier meine Rally 180 von 1969 in Amaranto 835 Parma Motor mit Polini Box und 30er Dellorto VHSH. Läuft wunderbar im Alltag. Im Winter fummel ich da auch noch das Handschuhfach dran.
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  14. maxo
    schön offtopic hier…. Der große Mensch fährt die SF königsklasse …. PKs Achja und Vespas mit Mindestleistung erkennt man am Fahrer. Oft kuttenträger mit schweinsbratenbauch, der (Obacht!) am hinteren Ende der Sitzbank rumfläzt…
  15. maxo
    Auseinanderreißen würde ich da gar nix. Die Eintragungen sind jetzt schon was wert. Wenn das noch ordentlich kw hat umso besser. Entweder den Roller mit dem Motor verkaufen. Also so das das läuft. „Draufsetzen und ab“ Für mehr Ertrag eben noch die passende Gabel rein fummeln… Würde ich dann irgendwo zwischen 6-8k taxieren. Versuche ja gerade einen ähnlichen Motor zu verkaufen. Membran und mehr Leistung trotzdem eher schwierig bisher…
  16. maxo
    Nochmal die Frage zum geraden ansauger in PK… Such ich! Bitte melden wer sowas übrig hat.
  17. maxo
    Hat jemand zufällig einen gerade ansauger für PK gefertigt und noch über?
  18. maxo
    Das bist du mit einem Ares vom @FalkR bestens bedient.
  19. maxo
    Als ex Münchner habe ich das nur aus der Ferne beobachtet. Kann man sagen warum nicht ? Lage? Leute? Sorry für Off...
  20. maxo
    Das mag gehen wenn man die Nerven hat sich so einem SI zu widmen und natürlich auch sonst ein bisschen was am Schraubenschlüssel / Fräser kann. Dein Anliegen is irgendwie nicht klar definiert. Ich würde an deiner Stelle mal so einen modernen Box Motor mit mitte zwanzig PS probefahren. Wer weiß ob deine Höllenfeile von damals wirklich was konnte. Dann gibts hier massig zu lesen was einzelne Zylinder betrifft. Bei Geld egal, gute Leistung und haltbar würde ich einen Quattrini empfehlen. DS oder Membran, gute Welle. Kein SI gaser und Auspuff nach Geschmack Box oder Reso.
  21. maxo
    Hab hier auch so einen sip 3.0 bei dem der Winkel hinten und vorne nicht passt.
  22. maxo
    Is schon etwas her aber ich mein ich hab am Zylinder was abnehmen müssen fürs HP4. Ansonsten war mein Motor sehr harmonisch zu fahren. Zum Auspuff hatte ich auch den Nitro mal drauf. Fand ich langweilig. Eben wie ne Banane. Klar Geschmacksache aber Ares vom @FalkR war da weitaus spassiger. Wenn du den PM schon hast einfach mal ausprobieren.
  23. maxo
    Hier hat noch nie! Und wir auch nie etwas stattfinden!
  24. maxo
    Ich würde meinen so pauschal kann man das nicht sagen. Nach meiner Erfahrung ging ein 30er VHSH Flachschieber gefühlt immer etwas besser gegenüber einem 30 PHBH auf gleichem Motor. VHST hab ich keine Ahnung.
  25. maxo
    Rein interessehalber, wie hängt mehr VA mit einem mageren Mischrohr zusammen? Und @egig wo wir schon bei Düsenroulette sind... Wo wäre dein Vorschlag bei einem 60/54 mit 37er VHSB?
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