maxo

Welcher Verein ?

@Rietzebuh Das is irgendwas um 130/192... Vespatronic und m232 Zylinder haben auch schon ziemlich was aufm Buckel. Bedüsung is drinnen ja... Also alles ähnlich wie bei dir. Das Biertrinken auch. Deine NM find ich aber trotzdem nicht.

Hm interessant ... Aktueller stand von meinem Motor. Hier und da mit @re904noch rumgepfuscht. Wird bestimmt noch was zu holen sein. Beim nächsten mal vielleicht

Danke für den U Tipp. So hab ich das nun vor gehabt... Allerdings passt das drecks reprofach leider gar nicht. Es entsteht ein fingerbreite Lücke an den Seiten . Steh jetzt davor das irgendwie zurecht zuschneiden. Is natürlich schon lackiert. Jemand ähnliche Probleme mit den reprofächern gehabt ?

hallo, zum Thema Schaltkreuz habe ich nur was zu Lusso gefunden. Von daher soll es hier speziell um PX alt Schaltkreuz / Getriebe gehen. Falls es da schon was zu geben sollte, seht es mir nach... Ich habe hier derzeit zwei Motoren bei denen der dritte springt. In beiden wurde vor wenigen 100km ein original Piaggio Kreuz reingeworfen. Beides Boxmotoren mit 18 - 21 PS. Getriebe wurde distanziert, raste und rest sah unauffällig aus. Ich hätte jetzt bei der Leistung keine Bedenken mit Alt Getriebe aber das nervt jetzt natürlich. Welches Schaltkreuz hat sich denn im Alt Getriebe bewährt? Soweit ich das überblicke gibt es: - BGM - Piaggio - Polini - CIF - Crimaz - DRT - FA Italia - BFA Raus mit den Erfahrungen.

Ich finde es einen großen Unterschied wenn jemand seine Entwicklungen in Form von Praxis Tests, rumprobieren, Teilhabe von Usern und technischen Belegen (p4) veröffentlicht. Oder nur Bilder von seinem Kram postet und schreibt wie geil das alles ist. Ersteres schreib ich dem Erich zu. Zweiteres dürfte offensichtlich sein wer damit gemeint ist. Von daher is das hier im Technik Teil schon gut aufgehoben.

Hm schöner Mist. Das fehlt bei mir. Hat vielleicht jemand ne Lösung ohne Löcher zu Bohren / schweißen?

2mal....

Ich hab Karren bisher immer übers gsf verkauft. Klar, nervbatzen waren da auch bei aber die gibts eben überall. Wenn ich mir die FB anzeigen ansehe wird mir übel. Den Herren mit deaktivierter kommentarfunktion kenne ich sogar. Hat ne total runtergerockte Karre mit „fahrbereit“ „krankheitsbedingt abzugeben“ verkauft. Ich hab den Eimer live gesehen... Man könnte dieser Preistreiberei etwas entgegen wirken in dem man das gsf als Marktplatz nutzt. Aber das machen hier leider immer weniger.

Geldanlage? Altersvorsorge? Wertermittulung! Nach aktuellen Beobachtungen spinnen irgendwie alle mit ihren Preisvorstellung. Egal ob jetzt PX, Oldies oder Smallframes. Seit Anbeginn der Pandemie, so scheint mir, meint jeder den richtig großen Reibach machen zu können. Von daher hier ein Topic für Prognosen, Hass, Neid und Pöbeleien. Ebay is jetzt nicht unbedingt der beste Gradmesser für Marktwert aber was derzeit aufgerufen wird is schon derbe. Um mal ein paar Highlights zu nennen… Special 4600,- Lackiert, ohne Papiere, fuffimotor Rally 13500,- lackiert, standard motor…. Wahrscheinlich werden die Karren dafür nicht den Besitzer wechseln. Doch aber merkt man das im Schnitt fast jedes Modell gefühlt um 50% im Preis gestiegen is. Ausserdem fällt mir auf das darüber viel geschimpft wird aber gleichzeitig kaum mehr jemand seine Karre hier im GSF verkauft. Sondern eben dann doch auf Ebay. Schade irgendwie.

Hat mal jemand ein Foto der Gepäckfachbefestigung? Meine 180er Rally hat nur unten zwei Befestigungslöcher fürs Fach. Wie wir das dann oben fixiert? Karre ist neu lackiert und das Gepäckfach ein Repro... danke

Und täglich grüßt das Murmeltier ... Die Diskussion ob man einen Quattrini für die angestrebte Leistung braucht, gabs ja schon öfter. Bin da bei @Rietzebuh, mit MHR/Sport bekommt man das genauso hin. Thema Laufkultur: Für eine Rüttelkiste empfehle ich MHR mit einer 100,- Euro Welle, einem Lüra aus der Grabbelkiste (abgebrochener Flügel für noch mehr Laufkultur) und ne eiernde Kupplung. Dann kann man sich im vergleich sehr über seinen Quattrini freuen ... Aber zu der eigentlichen Frage (wars eine?) Polini Box funktioniert nach meinen Erfahrungen nach fast immer. Auch bis 130/190. Viperbox is irgendwie Unsinn für deine Peripherie und dein Leistungsziel oder?

Ich hätte nicht nach der gelagert Andruckplatte gefragt wenns mir die zerlegt hätte ... Mir hat es den Trennpilz von SIP mit Standard Andruckplatte zerrieben. Daher die Frage nach fähigen alternativen.

Ah danke. Tatsächlich übersehen... Das funktioniert auch mit ordentlicher XXXL Feder Bestückung? Mir hat es gerade nach 2 Prüfstandsläufen diesen elendigen SIP Trennpilz verrieben. Kollegen ging es nach ein paar Meter Fahrt genauso. Ist meiner Meinung nach ne Fehlkonstruktion. Die verstärkte BGM Platte hat immerhin eine Saison gehalten. Hätte jetzt gern was wo endlich mal ruhe im Karton is.

Thema Andruckplatte / Trennpilz... Hat jemand mit dieser SIP XT2000 Andruckplatte schon Erfahrung gemacht? Diese hier Geht das mit einer BGM Superstrong zusammen?

Spitzen Karre! Super stimmig. Was bringt das Update mit sich ?

Kurze Nebenwelle frage ...‘ Gibt es einen Sollwert von Radialspiel nebenwelle in der laufbuchse der primär? ich hab leichtes radial Spiel. Also bei geschlossenen Motor mit piaggio nw und cif primär. Is auch mit anderen nw/ primär Kombis die ich hier rumfliegen hab. Is mir nie aufgefallen aber da der Motor Schmalz haben wird is das bedenklich oder normal?

Bin ja gespannt ob das ähnlich wie beim SF grauguss Vmc wird... Alle waren ganz aufgeregt und haben bestellt aber schlussendlich hat keiner irgendwelche Erkenntnisse gepostet.

Hat wohl mit der art der Beschichtung zu tun. Mein 125er VMC mit schlumpfbeschichtung sah ähnlich aus nach ein paar prüfstandsläufen. Läuft seitdem unauffällig.

Muss auch nochmal fragen wie es mit den Erfahrungen zum 2.0 Deckel aussieht. Den hier Sind die alten Probleme beseitigt? Drückt das Mittig ? Soll bei mir zusammen mit einer Fabbri laufen. Laut Beschreibung hört sich das ja alles ziemlich dufte an.

Hat jemand schnell die Distanzscheiben Maße für Primärsitz unterm Seegering? Evtl. sogar Bezugsquelle? danke

Weihnachten im Rotlichtbezirk

Also ich denke man sollte jetzt Subjektivität nicht Fakten nicht vermischen ... Man muss festhalten das die Box sich verschieden verhält bei 200er/125er. Ich kann @Malle Lexe Erfahrung teilen. Ich fuhr das auf einen m232 und auf einen M1X. M1X 60hub abgedreht um auf Serienzeiten zu kommen. Das fuhr gefühlt immer gegen eine Wand. Auch mit mehr Steuerzeit. Anders bei m232. Jetzt zum geschmäcklerischen ... Ich fand LTH Box auf M1X immer sehr gut. Das das untenrum auch einiges kann sieht man bei @re904 Motor. Der drückt ordentlich. Aber wenn @karoo zufrieden ist, alles gut

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-galassia-50-kabinenroller-scheunenfund-oldtimer/1617712055-305-21027?utm_source=mail&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=desktop Vespa Galassia... Noch nie gesehen. Motor scheint SF zu sein. Da einfach mal einen m200 rein und ab in die Zukunft!