superhero

Die Schpahnung steigt

Schon geil der HERR über ein so machtvolles Topic zu sein, nä Herr Hansen?

doppler

NEIN, dies ist eben nicht so. Dir kann ich aber nicht böse sein, kann ja mal passieren dass man sich mal verliest. Man sagt doch beim tauschen: ich habe dies und brauche das, oder? Ich habe eine 5-Kabel Zündplatte anzubieten und suche eine mit 7 Kabeln für meine PX mit PX-alt-Kabelbaum und Batterie!

Hat jemand ne Zündgrundplatte für mich? Siehe Signatur

Schon über 300, die Leute wissen wohl Humor zu schätzen und bezahlen dafür, auch wenn es eigentlich als Sache der letzte Schrott ist. Muss mir auch mal was überlegen wie ich die Sachen die bei mir unnütz rumliegen zu G(o)/eld machen kann...

In Indonesien wurden doch schon von Anbeginn Roller gebaut mit offizieller Piaggio Lizenz für den indonesischen Markt und die Nachbarländer. Interessante Abwandlung der PX für die speziellen Ansprüche der Region mit eckigem Scheinwerfer, Backenfach und Reserverad hinterm Beinschild.

Wie heisst der Farbton vom Weiss-Grau im VN2 Nachher-Bild?

Schönes Ding, muss man auch nicht viele Worte dazu machen, man sieht die Teile jeweils auf den Bildern. Ich hätte die Blechteile auch an den innen liegenden Stellen lackieren lassen. Weitermachen

Das Ding sieht ja aus wie eine ab Werk extrem gecuttete PX, potthässlich eben.

Tja wer weiss das schon, da hilft nur hinfahren und checken. Einen Experten mitnehmen, sich evtl. Fahrgestellnummern mäßg dokumentieren. Zeigen lassen was er an Orignalpapieren für das Teil da hat. Wäre aber ein ganz schöner Aufwand die gefälscht zu haben und dann für den Preis. Cool ist das Ding allemal und erst recht wenn echt ist.

EDUARDT mit dem grossen Schwert sagt: Klugscheissen möchte hier niemand

FREU!

Cool, ich bin dabei. Tarzan, kannst du mir die Vergaserwanne jetzt doch mitbringen, bitte? Bescheid

Weiß jemand ob man eine Vergaserwanne für SI20 nehmen kann wenn man einen SI24 verbauen möchte. Es geht um Wannen ohne Getrenntschmierung. Ich muss das Ding sowieso ovalisieren. Es geht eigentlich nur um die Dichtfläche zum Vergaser.

Kann mir jemand von Euch mit einer Vergaserwanne für SI24 aushelfen? Für ohne Getrenntschmierung

Kann mir jemand den Link ins Topic nennen in dem es darum geht wie man ein V50 Rücklicht mit Bremslicht ausstattet, hab irgendwo gelesen dass es auch dafür so ne Art Umbaukit gibt. So eines soll an meine neue PX, find ich am passendsten. Oder einfach nen Tipp geben wie das geht auch gerne als PM. Danke

Der arme Mann muss ja schon einiges durchgemacht haben, wenn es ihn dazu treibt das alles so ausführlich zu beschreiben.

Ist ja auch aus Österreich, da kann es ja auch etwas teuerer sein... Ist ja auch sehr weit weg und über die Berge drüber und so.

So, um die Motordichtungsdiskussion kurz abzuschliessen: Tuner wie S&S verwenden grundsätzlich Dichtung+Dichtmasse-> Dirko HT. Das Dirko HT ist auch einfacher zu entfernen, weil Silikonbasis. Dieses üble Hylomar etc. werd ich dann in die Tonne kloppen...oder verschenken.

Ich frage mich ob es bei den professionellen Schaltroller-Schraubern wie Worb etc. immer auf eine Art gemacht wird. Ob es also DIE optimale Art gibt. Ich hab bisher immer zusätzlich Dichtmasse genommen und mich dann geärgert beim Wiedermontieren Reste der Dichtmasse von den Dichtflächen abzubekommen.

Frage an die Motorschrauber: Verwendet ihr beim Abdichten der Gehäusehälften ausser der grossen Papierdichtung auch noch irgendwelche Dichtpasten oder reicht die Dichtung? Die Hälften sind i.O. Habt ihr gute Erfahrungen mit "nur Dichtung" gemacht.

Die Fase auf dem Primärzahnrad zeigt nach innen, zum Tannenbaum hin. Viel Glück

ACAB Die Subkulturen wissen was es bedeutet...

Meinst du mit SW Schlüsselweite oder Gewindesteigung?