superhero

Na, ist das denn unmöglich, manche Modelle der Lusso haben doch auch ne richtige Hupe und extra für die nen Gleichrichter. AD oder DC Dass der auch mal platzen kann und ne Backe dabei durchschlagen kann wenn er überlastet wird zeigt schon mal dass man sowas mal abgesen von den Platzverhältnissen nicht hinter den Scheinwerfer verstecken sollte wie beim mir mit dem Blinkerrelais geschehen. Also doch im Reserverad. dann durchschlägt es nur die Mooncap. Wenn bei Leerlaufdrehzahl nicht volle 12 Volt rauskommen aus dem Generator tutet die Hupe auch nicht richtig. Schönere Lieder kann man aber sicher mit ner Schnarre spielen.

Leicht zu hoch, nee das ist alles absolut realistisch, schließlich ist das alles bei $cooter&$ervice in akribischer Handarbeit gebaut worden. Wäre ja zu schön wenn man mit Kohle ohne Ende den Wunschumbau machen lässt und dann dies bei Egay auch in barer Münze honoriert bekäme. Wenn jemand diesen Preis für einen Roller zahlt kann er wirklich mit individuellen Wünschen aus dem Vollen schöpfen. Aus dem vollen CNC-Block zum Beispiel. Bei mir käme für den Preis definivit das hier rein:CNC Das kommt davon dass man als Porsche fahrender Friseur ins Vespahobby einsteigt, nach einer Saisson wieder aussteigt und die Anzahlung für den neuen Porsche damit anfinanzieren möchte. Der Typ war auch mal beim Rideout dabei, da dachte ich, klar typischer Winterhuder Schicki mit rosa Hemd und Porschebrille mit schick gemachter Vespa ein typischer Vertreter der neureichen Vespaflaneure. OK, nichts gegen Friseure, schließlich ist auch der neue Besitzer von Wolles blauer Sprint ein solcher.

Gern geschehen. Hatte ich auch beim TÜV mit, hat gereicht, muss nicht persönlich ausgestellt sein, Du sollltest aber darauf achten reinforced Reifen montiert zu haben wegen der erhöhten Geschwindigkeit, außerdem wird der TÜV wahrscheinlich auch Blinker fordern, mach dir die Hellas rein danach kannst ja immer noch auf die Mini-Strassenkampfdinger wechseln. Freigabe: PX 200 Motor in Sprint http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=218964

Noch ein kleiner aber wichtiger Hinweis, diese erwähnten Stoßdämpfer sind um ca. 1-1,5 cm länger als der originale von der Sprint. Es ist zu empfehlen bevor du dir nen Stoßdämpfer und Zwischenmutter holst, bei dir nachzumessen welche Höhe bei dir nötig ist. Dazu Stoßdämpfer unten am Motor abzuschrauben und den Rahmen mit Wagenheber oder ähnlichem hochdrücken bis die waagerechte Unterkante der Backe mit den Streben der Lüfterradabdeckung parallel sind, dann den Abstand zwischen Stoßdämpferhalterung am Motor und Stoßdämpfer-U-Bohrung messen, um soviel muss dann die neue Zwischenmutter länger sein als die welche bei dir verbaut ist. Wenn du noch ein anderes Fahrzeug hast um die Teile zu holen am besten den Stoßdämpfer ausbauen und den Roller aufgebockt stehen lassen bis du die Teile besorgst. Dann kannst du auch besser vergleichen wie lange alles zusammen ist. Gummidämpfer+Zwischenmutter+Stoßdämpfer. Ja, es klingt kompliziert aber lohnt sich wenn du nicht mehrmals alles ein- und ausbauen willst. Achte auch darauf den quaderförmigen Gummidämpfer auszutauschen, falls dies nicht schon gemacht wurde. Meine liegt jetzt mit dem neuen Stoßdämpfer viel stabiler in den Kurven. Die softeste Einstellung ist bei mir ausreichend, weil der schon härter ist als der Seriendämpfer. Ich musste natürlich auch wieder was pimpen, ich hab die Feder ausgebaut und den roten Dämpfer schwarz matt lackiert. Mit den Alutellern und der weissen Feder, sehr schick.

5 Fahrzeuge sollte doch ein Leichtes sein, wenns dann nur 77 kostet. Ich hab Bock morgen ne Runde zu drehen, wer noch, bitte laut machen!

Ja, coole Sitzbank auch von mir. Zum Thema aufsetzen ich Kurven: Wenn man nen PX Motor in Sprint einbaut liegt der Rahmen irgendwie zu tief, erstmal hilft die längere Distanzmutter zwischen Gummidämpfer und Federbein. Ich hab die mit 65mm Länge angegebene Mutter genommen ist eigentlich nur 52, aber bei der wird das Gewinde dazugezählt. Distanzmutter Wenn du schon dabei bist wäre ein härterer Dämpfer auch nicht schlecht, ich hab mir einen von RMS gegönnt, gleiche Preislage aber mit Verstellschlüssel und Prodotto in Italia RMS-Dämpfer Sind alle recht gleich von Qualität und Härte, ob sie jetzt 3 fach oder 5 fach verstellbar sind, ist Marketing. Such dir einfach die Farbe raus die dir am besten gefällt. Viel Auswahl gibts ja nicht: rot, schwarz, weiss, silber. Alle so zw. 45 und 50 Euro. Wenn du fast 200 für einen Dämfer ausgeben willst gibt es die Fournales (Flugzeugteilehersteller) hier Bilder vor und nach der Höherlegung. FRAGE: Wo hast du den geilen Reserveradtank her welchen du wohl im Moment nicht mehr dran hast??? Will auch so einen.

Tolle Restaurierung aber... Für sich allein ist der Tacho (Retro Millenium Style) ja nicht häßlich aber passt eben gar nicht für dieses Fahrzeug. War der noch übrig?

Zitat: PXer Edel Vespe PX 100... Der Roller ist teschnich ohne irgendwelche Probleme... Makel ist, hier und dort eine Lacknase und kleine Lackierfehler an der Kaskade... Vielleicht nicht der ,,verbastelste,, aber eben meiner Meinung einer der edelsten, aber über Geschmack lässt sich ja eh nicht Streiten;-)..." Es geht also noch verbastelter "(welcher vorallem haltbar ist, da nicht irgendwelche irren Tuningmaßnahmen am Motor vorgenommen worden sind)" So ein ungetunter PXer 100 ist ja auch viel begehrter als ein Roller mit diesem unnützen Getunter ey. Jetzt geht er wohl für um die 700? weg, ob er soviel wirklich wert ist? Aber was das für ein Zylinder ist mit 100 Kubik würd ich mal interessieren, hat er 80 auf Hundert aufgerundet? So jetzt aber endgültig genug davon. Hier mit dem genügenden Abstand eine wirkliche Perle T4 Hier passt auch ein PX Motor rein. , wenn man das will....

Bei meiner Versicherung (Württemberger) hatte ich auch mehr das Gefühl dass sie nur an der Kasko verdienen wollten als wirklich klar zu sagen was passiert im Fall eines Verlustes. Scheint ein Thema zu sein dass ungelöst ist und viele interessiert, ich wäre auch dabei bei einer Sammelbegutachtung. Edit sagt noch: Mit Rechnungen sammeln ist es so ne Sache, viele restaurieren ihr Fahrzeug weitgehend in Eigenregie, da ist es schwierig sich selbst ne Rechnung auszustellen. Zum Satz drunter: Genau, die Rechtsverbindlichkeit gegenüber den Versicherungen ist das Wichtigste, sonst kann man die Gutachten auch in der Pfeiffe rauchen.

Da will einer gleich Handel treiben, Hupe hab ich über eGay bekommen, was willst für den Gleichrichter? Ich hab jetzt hier nicht alles durchgelesen, hat es einer hinbekommen die Hupe richtig zum Funktionieren zu bringen, ich möchte auch mal ne Hochzeit oder den MOGO behupen können, nicht nur schnell mal für den TÜV.

Hab das gleiche Problem Sprint mit PX Motor in welcher ich eine 12 Hupe einbauen will. Oh Mann ist das kompliziert Also braucht man auf jeden Fall den Lusso Gleichrichter wenn man ohne Bastelei auskommen will, oder wie? Bastelei ist es auf jeden Fall, nur nicht so viel, meint Edit.

Gibts solch krassgeiles Zubehör auch für Sprint Rally?

Was war das denn für ein Weibchen? Hier ne Primavera mit einer realistischeren Preisvorstellung:Primavera Endlich drin ohne Mindestpreis uns Dauer-"Liebling"Custom Wer ein bisschen basteln will kriegt her preiswert ne 59er Augsburg-GS3 Klick

Edit: Kennt einer einen Gutachter welcher sich mit Schaltrollern auskennt, wegen Wertgutachten. Watt koscht sowas? Es muss schleunigst ne Kasko her... 2. Fräge: Kennt jemand von Euch einen Betrieb welcher unter 65 Euro Zylinder aufs nächste Übermass hohnt?

@Hugo Geile Reise, von wo habt ihr Fähre genommen, Holland oder Calais? und Alexens Lamy ist endlich fertig. Ja das ist eine standesgemäße Einweihung. Wär ich auch gern dabei gewesen schon wegen des englischen Frühstücks, lecker. Rote Pullis für alle und kein Schlips und Sacko Zwang beim Bankett wie beim Vespa Day. Wieviele Teilnehmer warens? Ich glaub ich brauch noch nen Zweitroller Ich glaub ich brauch noch nen Zweitroller Ich glaub ich brauch noch nen Zweitroller wie wärs? Hatten wir auch sonst mal verschoben wegen schlechten Wetters

-

Das war der TSI-Rideout mit der rekordmäßig geringsten Beteilung, drei Roller und ein Schopper , aber auch beim MOGO waren nur 20000 Teilnehmer. Wir sind dann doch den MOGO mitgefahren, am Spielbudenplatz war keiner. Wir 4 haben uns irgendwie zwischen Spielbudenplatz und Mogo gefunden. Kurz vor Kaltenkirchen haben wir noch zwei 80er PXen eingeholt, also 5. Außerdem wurden noch 3 weitere Smalframes mit Fufie-Kennzeichen gesichtet. War schön mit Euch zu fahren, Jungs. Foto 1: zwei Roller zwischen 20000 Motorrädern Foto 2: gequältes Grinsen, son doofer Moppedfahrer hats aufgenommen, darum sieht man auch wenig von den Rollern, der 4te ist schon los zu seinem Roller, stand weiter vorne. Foto 3: schöner Tanken dank Wolle Hat noch jemand von den anderen heimlich Fotos gemacht? Ich finde wir sollten den "offiziellen" Juni-Rideout auf übernächsten Sonntag also 21. Juni verschieben (am 14. ist Vespa World Days) Vielleicht sind wir dann vollständiger im Lande anwesend!?!

13 Uhr Spielbudenplatz! Umleitungen sind ausgeschildert!

PM wegen Polini Zylinder!

Na, das wird ja echt mau mit der Beteiligung, WER KOMMT DENN MORGEN?? Wo sollen wir uns treffen, wann? Vorschlag: 12 Uhr nahe der Brücke vom Rödingsmarkt, wenn es nicht gerade schüttet komm ich. Hier kann man aus den Querstrassen noch reinfahren auch wenn die Strasse nach hinten schon voll ist. Doch, er hatte dann auch etwas später gesagt nicht da zu sein. Alles klar, wird gemacht Wie wahr, trotzdem ist es schön unser Preistigeobjekt auf dem Laufenden gehalten zu sehen, aber dazu müssen auch alle mithelfen, siehe oben mit den Fotos. Ich denk ich müsste deine E-Mail Adresse noch haben.

@Likedeeler Sorry fürs späte reagieren, war gestern nicht in HH, mein Bruder hat gestern geheiratet. Genau an so ein Update hatte ich auch gedacht, es fehlen auch Bilder von dem Rideout ins alte Land. Dafür sind umso mehr hier im Topic, verlagert sich wohl etwas das Ganze nach hierhin. Zum Thema Rideout: Ich hatte Hugos "Ankündigung" für den MOGO Rideout gesucht und nicht gefunden. Ich glaub er hatte 11h oder 11,30h geschrieben. Der Gottesdienst geht um 12,30 los und dauert glaub ich ne Stunde. Die Strassen werden schon ab 9 Uhr am Sonntag für die Motorräder gesperrt und es wird mit der Aufstellung begonnen. Wie schnell sich das ganze dann füllt hängt sicher auch mit vom Wetter und der Gesamtbeteiligung ab. Es soll ja zwischendurch schauern, also ist auch wieder regenfeste Klamotte angesagt. Vielleicht wäre es besser sich irgendwo innerhalb der Korsoaufstellung zu verabreden. Da kriegt man auch vom Gottesdienst was mit. Es kann nämlich ziemlich umständlich werden trotz Sperrungen zum Spielbudenplatz zu gelangen und 2. dann beim Losfahren von da aus zum Korso zu stoßen. Du kommst doch mit oder?

Danke für das "Stichwort".

Kennt jemand diesen Zylinder, taugt der was? PX-200-Zylinder mit 223ccm Hier noch was für Tuningfreaks 35 PS

Ist kein Fake: Motornummer, Fahrgestellnummer überall SS-Nummern. Aber trotzdem viel zu teuer. Zumal auch paar der SS-Typischen Teile nicht mehr allzu gut in Schuss sind.

Nicht doch mit Originalnamen ansprechen. @OneManArmy Ja, die Ösis gehen es halt mit Understatement an. Sind ja schließlich Gentlemen. Gibt es eigentlich ein Topic zu dem Run hier mit GSF? Bis Ende Juni kann an dem Kampfgerät noch geschärft werden. Die passende Kampfmontur hast du ja schon, schick! Hier mal was zum schmachten: KLICK