superhero

Ich meine dass wir uns für ältere Roller mehr öffnen könnten, dazu zähle ich auch die Schwalbe, aber auch Heinkel und Zündapp Bella usw. Wie im Fall vom Heinkel (naja sonst gab es ja auch keine/kaum Viertaktschaltroller) uns nicht unbedingt auf das Zweitakt versteifen müssen. Mehr auf das Schalt- und lieber mehr alt. Aber solche Oldies sind sowieso verschwindend gering an der Zahl. Ich fände es aber witzig wenn z.B. der Herr Oberpinstriper Tom mit seinem Heinkel auch öfters mal mitfahren würde. Den Zündapp Roller beim Anrollern fand ich auch mal interessant trotz Monkey Motor. Man kann von mir aus mit einer GT im Alltag rumfahren aber am Sonntag zum Rideout sollte man schon einen Schaltroller bewegen. Nur in äußersten Ausnahmefällen wenn jemandens Schaltroller mal kaputt ist. Ich find moderne Vespen noch akzeptabler als Baumarkt, Großroller oder Runnermotorradgitterrohrramenfighterautomatics (diese haben gar nichts beim Rideout verloren). @OneManArmy Bock auf ne kleine 1. Mai Spritztour bevor es zu den Kosacken in die Schlowakei geht? Teflonier mich an falls.

Hallo Haui, Mal ne kurze Offtopic-Frage: Kommst du am Sonntag zum TSI Rideout ins alte Land?

Das ist alles freundschaftlich nett gemeint, diese kleinen Seitenhiebe mit Vespa-Lambretta, Schalt-Trabi-Mausi-Modern oder wie auch immer. Und nicht so bierernst zu nehmen. Was sich neckt... :-D Du hast also ne moderne, schön. Wir sind ja tolerant, aber bis zum nächten Mal reparierst du deinen Schaltroller, OK? Ich persönlich würde ja gerne noch mehr Oldieroller sehen welche nicht Vespa und Lambretta sind, aber mich fragt ja keiner. In die Fußball-Diskussionen misch ich mich sowieso nicht ein. @Lammy Alex Du sprichst aber sehr scheinfreundlich (genau lesen ich hab nicht sch**ß geschrieben) über die Vespas, aber wenn man die Modernen miteinander vergleicht seit ihr vom Lambrettalager wirklich noch viel stärker bestraft. :mitgefühl: Klick lieber nicht Ich hab doch gesagt lieber nicht klicken. MAKE LOVE NOT WAR! :peace:

Nein, nein außer Vespas und Schwuckenvespas (Lammys) werden nur Trabis akzeptiert. Two Stroke rules. Wie schon beim Anrollern zu sehen war. Dass der aus Plaste ist darüber sehen wir jetzt mal hinweg. Edit: die Gummikuh war rein zufällig da und stand da noch vom Vortag rum. Edit würde noch gerne wissen warum dieser Rover P6 beim Corso da noch mitfuhr...Roller kaputt, auch ein Oldie OK nehmen wir den?

@Crisu Der Kollege haui (wenn die T5 im Avatarbild seine ist, wovon auszugehen ist) siehe bisschen weiter oben, baut alles Mögliche aus Karbon für seine Oldscool Retro T5 , er arbeitet bei ner Flugzeugfirma oder sowas ähnlichem. Kannst ihn ja mal anhauen ob er was weiss oder sogar sowas für dich bauen mag. Klemmspiegel für unten ist wirklich minimal, meiner hatte sich noch dazu immer verstellt weil die Verstellschraube nicht fester anzuziehen ging, der hat dann immer irgendwohin gezeigt nur nicht auf den Verkehr. Man muss beim Bumm wenn man ihn neu hat, auf jeden Fall das Glas ausbauen (geht leicht) und die Schraube festziehen.

Das ist jetzt auch wieder witzig, vor allem wenn du das mit dem Erschiessen weglässt. 69=Baujahr. Ist das erste Jahr in dem die Veloce gebaut wurde, meine ist die 2000-irgendwas-ste von 144.168 Stück. Also einer der ersten. Darauf bin ich bisschen stolz. Außerdem war 1969 Woodstock , da wär ich gerne dabei gewesen, aber Brian Adams Fan bin ich nicht. Und die Stellung, OK wenn die Mummu vorher gewaschen wurde... ist aber nicht meine Lieblingsstellung. MAKE LOVE NOT WAR!

@Lilla Hey, Super die ersten Fotos. Ist eigentlich das Dunkle jetzt auch in einem Lilafarbton, oder spiegelt sich das Lila im Schwarz? Tolles Rücklicht, echt Old School. Ganz unabhängig wie man zu dieser Farbe steht muss ich dir für deine Haltung und deinen Roller ein grosses Lob aussprechen. Wenn jeder Angst hätte auf Kritik zu stossen und sich nicht traut sein Ding durchzuziehen gäbe es in der Szene nur noch drögen Einheitsbrei in OriginalfarbgebungTM. Ich find es viel interessanter auszuprobieren und zu experimentieren. Ja, ja, neue Trittleisten sind echt ein Gefrickel bis man die dran hat. Ich bin ja ein wenig neidisch auf deine vielen Chromteile. Wie weit ist denn der Motor? Ist ja schade dass aus der Chromhaube diese Saison nichts mehr wird.

@Lilla Dann gutes Gelingen für den Endspurt des Zusammenbauen. Ich bin schon sehr gespannt auf die ersten Fotos.

@rictwo und labrokee Solange ihr nur wisst wovon ihr redet... Was soll dieses Vespa vs. Lambretta Gereihere wieder hier. Lass doch jedem sein Mopped. Ich bin und bleibe nunmal Vespist da könnt ihr mir noch zehnmal mit eurer Lammykacke ans Bein pinkeln. Ich bin echt fassungslos aufgrund von soviel Überheblichkeit, vor allem von dir Lambrokee. Immer wieder hier im Forum den Leuten sagen: Kauf dir doch mal ne Lammy, ist besser! Merkst du eigentlich nicht wie deplatziert sowas ist? Alles schlechtreden und nicht Sinnvolles zum Thema beitragen. Ich werd mir von Euch beiden dieses Topic nicht vermiesen lassen. So, das hätten wir dann auch durch.

restauriert: Warum ist die gemachte denn genau so wenig wert wie die rostige. Weil die Qualität der Arbeit ist so toll ist, oder wie? rostig: kaum Rost wie neu Der Verkäufer hat auch gemerkt dass es übertrieben ist und ist auf 4000? runtergegangen.

Zwei Mal Vespa Rally 200 für um die 5000?. Mal restauriert mal rostig. So können Preise verschieden sein. rostig restauriert

Am Samstag wurde Sonja Krauss (35) in einer Talkshow als jung bezeichnet. Seither ist es gar nicht mehr sooo schlimm für mich am 14. Mai 2009 37 zu werden. 1972, guter Jahrgang, ich bin zwar Sprintfan, aber die Rally 200 kam 1972.

wo warste denn vorher?

Sieht aus wie Müllhalde. Aber kann man da nicht ziemlich viele noch gute Teile ergattern für kleines Geld? Bin nicht von der Lammyfraktion, darum kann ich das nicht beurteilen.

Darum hab ich ja das Bumm Gehäuse inzwischen auf eine längere Spiegelstange gebaut. Siehe Bild. Da kommt sich Nichts mehr ins Gehege. Vorher mit der kurzen dünnen Gewindestange von Beinschildspiegel stimmt dein Einwand natürlich schon. Aber auf diese Art bin ich den Spiegel nicht mal einen Tag lang gefahren.

...die Kiste perfekt läuft, ich mir an diesem WE einen tollen neuen Spiegel gebaut habe, ich bald meinen Sito+ gesandstrahlt und lackiert zurückgekomme, noch 30 Beiträge bis PORNSTAR, Sebastian gerade in Bahrain am Podium steht ... und vor allem weil mein kleiner Bruder bald heiraten wird

Gut der Kollege ist halt in den 80ern oder waren die 90er stilistisch stehengeblieben und hält das immer noch für den Super Style. Abgeschieden in der heimischen Garage ohne Kontakt zur Außenwelt Roller hübsch im tollen Cut Stil umgebaut mit allem was dazu gehört wie dem schicken Garelli und den astreinen Riffelbech. Also einen Haufen Arbeit reingesteckt und jetzt wird es nicht geschätzt. Das ist ja echt unfair. Der 100 ccm Rennmotor hat ja auch Seltenheitswert.

Hallo Marc, Ich hab wohl schon abgestimmt, weiss es aber nicht mehr. Es ist schon ganz schön nervend wenn man zufällig den Browser auf Bildersuche eingestellt hat, GSF eintippt und die ganzen Suzuki Bandits auftauchen. Bildersuche: GSF Andererseits ist kein Name treffender als German Scooter Forum. Höchstens Deutsches Roller Forum, weil ist ja auf deutsch nicht auf englisch. Das könnte aber auch wieder missverstanden werden so von wegen rechte Rollerszene. DRF sieht aber als Abkürzung doof aus. Mal sehen für was die Abkürzung sonst steht... ja eben das ist die Deutsche Rettungsflugwacht e.V. also geht eh nicht. Hubschrauber FAZIT: Name soll bleiben, Suzuki hin oder her. Was nennen die Japsen ihre Bandit auch nach unserem Rollerforum, unverschämt. Und das Missverständnis dass das GSF ein Plastikrollerforum sein könnte ist spätestens wenn man die Drehgriffschaltung sieht passé.

Wie kommst du denn darauf? Woran erkennt man die getrenntgeschmierte Rally von außen? Die Getrenntschmierung wurde mit Erscheinen der Rally 200 von Piaggio erstmals 1972 eingeführt. Das Bild zeigt eine Rally 200 wie es sie ab 1972 gab.

Wenn ich nicht selber ne schnelle, schicke Sprint hätte wär ich vielleicht schwach geworden. Leider ist die Beschreibung mit der Anzeige verschwunden. Ob der Preis angebracht ist hängt sehr vom verbauten PX-Motor ab... Für 3K? sollte schon ein gut gemachter 200er Motor mit Tuningteilen drin sein. Aber echt ne nette Idee mit der Laverda-Assoziation. Bist wohl Fan von Italobikes. Desmo...Ducati.

Ist ein VSE1M. Die Motornummer ist bei beiden VSE1M, PX200 und Rally 200 nur die Rally 180 hat VSD1M. siehe auch: KLICK Die Tatsache dass eine elektronische 6V Zündung dran ist weist darauf hin, das Kickstarterritzel natürlich und die Schrauben am Lüfterrad. Es ist ein Rally Motor aus so einer:

So, Originalspiegelstange (Spiegel kaputt siehe oben) absägen, auf Tellerschleifer Durchmesser anpassen an Bummhalterung, Bumm Bumm Spiegelgehäuse dranschrauben, an Roller schrauben, ausrichten, fertich. Guter Kompromis aus kleinem Spiegel und guter Sicht. PS: Kieselausschlag gibts nicht, ich fahr meistens mit Lederhandschuh.

Tja, leider nicht bei allen. Gestern ist mir das Glas beim Versuch es aus dem runden Spiegel auszubauen geplatzt. 7 Jahre Unglück, schlechter Sex und so Ich hab mir jetzt den Bummspiegel an der Lenkerhalterung montiert. Ich hab kein Foto, das kann man sich ja vorstellen. Jetzt sieh ich meine Hand/Unterarm darin, aber man kann ja während der Fahrt mal die Hand vom Schaltgriff nehmen. Man erkennt mit beschriebenen Verreckungen mehr als wenn er am Beinschild dran ist. Es fühlt sich viel sportlicher an beim Fahren als mit dem großen Klopper. Etwas klobig finde ich die originale Spiegelhalterung, es ist die "Dreieckige". Wahrscheinlich bastel ich mir aus dem alten Stil vom Kaputten oder einem Stück Rundstahl eine etwas längere Halterung, und eine andere Spiegelhalterung aus einem Stück Blech. Scheint ja so ziemlich durch zu sein das Thema Spiegel. So irgendwie müssen wir die Zeit überbrücken bis Lilla mit seinem Roller fertig ist, den wir dann in allen Details sehen und besprechen möchten. Ich zumindest... Jemand Vorschläge? Achso, Ich finde man kann durchaus wenn man dieses Topic später entdeckt auch Beiträge/ Fotos zeigen zu einem der bisher behandelten Themen auch wenn es nicht gerade das Aktuelle ist, wenn man etwas Neues dazu beitragen kann.

Zum Glück sind ja die wenigsten auf die Apfel- und Kischblüten allergisch. Den Frühling geniesen bevor die fiesen Gräser anfangen zu blühen. Anfang/Mitte Mai geht es dann auch bei mir los mit Heuschnupfen. Mittelstrahltherapie, der Lambrokee wieder. Lachender Smily sich auf den Bauch klopfender...

gutfind!