superhero

So, hier ist meine Lieblings-Motorradseite, ich verlinke zu ihr das ist doch erlaubt oder? Ist bei Egay-Seiten ja auch erlaubt. Viel Spass beim Betrachten der vielen schönen Bikes. Ja, die haben auch Fahrräder... -DEUS EX MACHINA-

Wenn der von der Leistung her auch was bringen würde, hätte ich ihn schon lange. Ich bin Leistung gegenüber keineswegs nicht abgeneigt sonst würde ich den 150er Sprint Motor weiter fahren auch wenn ich wegen der Haltbarkeit vom ganzen Motor im Moment noch 200er 12PS Zylinder fahr. Ich hab ja noch nen alten Malossi Zylinder da brauch ich nur den passenden Kolben und Kopf für, aber der Verbrauch ist jetzt schon wahnsinnig fast 6 Liter und das mit Serienzylinder. ODER--- Ich hab auch noch nen 10PS-Zylinder mit dem könnte ich Orischinool-Tuning machen, mal sehen. Ich weiss ja nicht ob es was bringt die Zündung einstellen zu lassen damit der Verbrauch etwas moderater wird, ist aber fast nur Stadtverkehr. Ein Auspuff der ein bisschen auf die Sprünge hilft wäre nicht schlecht. Leichteres Lüfterrad kommt noch rein und der Vergaser ist angaypasst. Nun hab ich schon nen Sito+, ich weiss dass der auch nicht der Wahnsinnsleistungsbringer ist, im Verglech zu den RAPs und PEPs, aber unschlagbar im Preis. Lillas Simonini ist eigentlich auch nur for Show, mal sehen ob ich mir den noch antu. Laut isser ja. Diese exemplarische Lamy Tröte kommt von der Optik dem am nächsten, außer der Form von Dämpfer selber, was ich mir vorgestellt hatte.

Tja, das schöne Hamburger Wetter da wirst du dich umgewöhnen müssen, ist anders als im sonnenverwöhnten Freiburg... Als Motorrad- oder Rollerfahrer in HH braucht man eine gute Regenkombi und muss es mögen bei Regen zu fahren oder man wartet und wartet...

@Lilla Na, wirste bis zum Anrollern fertig? Oder hast du nen Ersatzroller dafür. Hier noch ein Vergleich Rally zu PX-Backe mit Ausschnitt. Bei der PX ist die Backe zu klein um der Linie des Rades zu folgen, der Ausschnitt folgt der Linie der Backe dadurch wirkt das Reserverad etwas deplaziert.

Jawohl

Leider zu früh gefreut. Das Wetter ist uns nicht hold. Bedeckt und immer wieder Regenabschnitte laut Radio und Donnerwetter.de. Schade. Laut Radio bleibt es so die nächsten Tage. Bleibt uns nur übrig uns noch ne Weile auf den Frühling und das bei jedem Wetter stattfindende Anrollern zu freuen. Nächsten Mittwoch ist dritter Mittwoch, also Treffen bei C&C!!! @rocket88 Thema TÜV Was für ein Disput? Komischerweise ist der TÜV-Hanse bei Oldtimervernanstaltungen dabei, wie z.B. der Street American Car auf dem Heiliggeistfeld. Ich hab das Gefühl die Zulassungsstelle und der TÜV Hanse haben Anweisung von ganz oben aus der Bürgerschaft sehr restriktiv zu sein, kann es sein dass das noch aus der Schill-Zeit stammt?

Vorausgesetzt das Wetter ist gut, Treffen vielleicht 12 Uhr. Abfahrt je nach dem wer kommt und wie viel Geduld zum Warten vorhanden ist 12,30-13Uhr. Oder wann hab ihr Lust loszufahren? Ich hab mir was Nettes überlegt. Strecke ca. 50km bis Ziel. Gemäßigtes Genußtempo. Ähnliche Strecke wie Abrollern aber anderes Ziel. CYA

Hi, morgen soll es ja schon recht schön und sonnig werden. Ich denk mal man könnte dabei sein. OneManArmy biste auch dabei? @Sunsurfer Aus welches Ecke kommst du?

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Die Frage ist ja warum der TÜV/ Herr T. diese Ablastung nicht gemacht hat, wahrscheinlich haben die meisten sowieso reinforced Reifen die mit irgendwelchen 200er PXen uä. vorbeikommen. Oder sie haben so eine Freigabe vom Hersteller wie der Berchmopped schon dabei. Ich kann mir auch denken dass Herr T. evtl. vermutet hat dass ich trotz VDE1M-Motor-Nummer doch einen 12 PS Zylinder drin hab, welcher ja bis 105 eingetragen ist und dann sind die einfachen 3,5-10er endgültig nicht mehr ausreichend. Gefragt hat er nicht. Warum wird denn das mit dem Ablasten heutzutage nicht mehr so oft gemacht? Offiziell sind ja auch die reinforced Reifen nur bis 100Km/h zugelassen haben aber mit 59er Tragfähigkeit. Da macht eine Ablastung sicher Sinn. Wie ist das jetzt muss ich danach noch zur Zulassungsstelle oder bin ich nach dem TÜV-Gedöns fertich?

Ich dachte du warst auch beim TÜV Norderstedt, gibts denn noch was anderes im Hamburger Raum wo man was eintragen lassen kann? Wie ist das eigentlich muss man danach nochmal zur Zulassungsstelle, oder stellt dir der TÜV nen neuen Fzg.-Schein aus, die Eintragungen sind ja nur im Schein vorhanden. Dieses neue EU-System mit dem Fahrzeugpapieren ist mir noch ein Rätsel. Meine Brückenstein Sommerreifen die ich im Moment drauf hab sind eh eine Zumutung und mehr als 10 Jahre alt, also bin ich ganz froh dass ich Neue dranbauen muss. Sie sind nicht reinforced und nur 51 J oder so. Herr Timm wollte eine Freigabe vom Reifenhersteller sehen um eine Ablastung eintragen zu können. Die hatte ich nicht. Im Winter fuhr ich besagten 90/100-10 M&S vorne und einen 3,5-10 K58 hinten, der ist aber an der Verschleißgrenze. Ich wusste dass eine Ablastung zur Folge hat, dass das zulässige Gesamtgewicht reduziert wird, ist doch so oder? Also nur mit leichtem Gepäck reisen und mit spindeldürrer Sozia. Aber die meisten fahren ja Racer mit Einzelsitz, die fahren eh ohne Sozia. Edit schiebt noch eine Ablastungsfreigabe von Heidenau nach. Falls jemand sowas braucht.

Tja, wer lesen kann ist klar im Vorteil. Nicht 100/90-10 sondern 90/100-10! Vorteil schleift nicht am Kuludeckel, ich hab zwar trotzdem Unterlegscheiben drunter um auf der ganz sicheren Seite zu sein, es ist aber super problemlos in der Montage in Vergleich zu Breitreifen und man hat halt nicht die winzigen 3,5-10er die fast jeder hat. http://www.reifenliste.de/motorrad/reifen/...00-10-53m-k-58/ Wie beschriftet man eigentlich Links anders?

OK, du hast es so gewollt, dann berichte ich vom Fred aus Norderstedt. Ich hab (noch) kein Tuning dran und Blinker drangebaut, wie gesagt. Deutscher Lusso Motor 10 PS (offiziell) in Sprint. Termin 16,30 TÜV Norderstedt bei Herrn Timm. Nach einer Stunde Fahrt durch strömenden Regen ziemlich durchnäßt angekommen. Halbe Stunde warten. Oldtimermarkt durchgeblättert. Kurz nach 16,30 geht es endlich los. Roller in die Halle gefahren, rechte Haube runter, Herr Timm sucht nach der Motornummer, gefunden, dann Fahrgestellnummer. Halte den Roller schräg nach rechts damit er unter der linken Backe Fgst.-Nummer erkennen kann. Der Roller wird dadurch absaufen was ich erst beim Wegfahren merk, musste anschieben. Dann sollte ich den Roller vorne runterhalten damit er das Spiel im Antriebsstrang prüfen kann. Dann macht Herr Timm Fotos vom Roller. Ich auch zwei. Ich hatte so ne Freigabe von Piaggio PX Motor in Sprint dabei, als Kopie für Max Mustermann, sonst nix extra, gibts im Internet. Er bittet mich wieder in den Wartebereich, nach einer guten halben Stunde kommt er endlich und sagt mir daß meine Reifen nur bis 100 Km/h ausgelegt sind wenn aber beim Motor steht bis 100 Km/h müssen die Reifen eine Toleranz von 6 Km/h aushalten, also gibt es keinen Eintrag bevor andere Reifen drauf sind. Ich einige mich mit ihm darauf dass er alles fertig macht und ich dann demnächst zur Wiedervorführung komme bei der nur die neuen Reifen gescheckt werden. OK, wenn sowieso andere Reifen drauf müssen möchte ich wissen ob er mir die Dimension 90/100-10 (ist eine Rarität unter den Reifengrößen, ich hab mir sie nach dem Tüv-Termin bei Reifen.com im Laden bestellt, selbst für die waren die neu) absegnen will, nach längerer Suche auf der Heidenau Homepage finden wir sie endlich und er sagt: "Die passen wie die Faust aufs Auge". Wird also akzeptiert. Sind in der Klasse M also bis 130 Km/h. So das war der Bericht vom Fred. Werd dann halt demnächst nochmal hin müssen. War also unspektakulär bei mir, keine Probefahrt, ich weiss nicht ob wegen Regen oder ob generell bei sowas keine gemacht wird. Likedeeler muss ja eigentlich auch bei Herrn Timm gewesen sein. Das wäre mal ein interessanter Bericht. Edit schiebt noch ein Bild nach, so sieht mein Roller in brav aus, Sitzbank, Rücklicht, Blinker alles wie der TÜV es haben will. Mit den Beinen von Herrn Timm der nicht fotografiert werden wollte.

der Lambrokee wieder... OK, ich werd per PM antworten.

Beim Anrollern dabei? Das war doch eher ne rhetorische Frage. Oder hat jemand sein Winterprojekt nicht rechtzeitig fertig bekommen, aber dann ist ja bei den meisten ein Zweitroller, oder Dritt- oder ....vorhanden. Natürlich sind wir alle dabei. Ich freu mich riesig. See you on the road again. PS: Ich hab gestern diese verfickten Blinker eingebaut, Mann ist das ein Gefrickel, was macht man nicht alles für den Ruhm bzw den TÜV. Ich werd noch so ein Scheiss-Blinker-Fan. Pfui. Habe heute meinen großen Motor-TÜV-Termin.

Ich habe die Ausnahmegenehmigung "ohne Blinker" in der Vollabnahme vom TÜV aber nicht in dem Fahrzeugbrief von der Zulassungsstelle. Es müssen beide zustimmen. Ich habe heute morgen angerufen bei der LBV und die haben gesagt dass sie das nicht machen. Ich hatte dann gesagt dass es in anderen Kreisen aber wohl gemacht wird, die Dame dachte dass es bundesweit nicht gemacht wird. Sie sagte dass wenn ich von sowas weiss soll ich mal eine Kopie von dieser Ausn.gen. mitbringen. Allerdings gibt es sowas eigentlich nicht nur in Form der Eintragung in Fahrzeugbrief also falls jemand sowas hat PM an bitte, bitte. Also egal aus welcher Stadt! :-D

Hallo ich SUCHE EINE BRIEFKOPIE nicht TÜV-Bericht VESPA VLB1T SPRINT MIT AUSNAHMEGENEHMIGUNG OHNE BLINKER vielleicht sogar dazu noch mit PX 200 MOTOR VDE1M oder VSE1M.

Genau bei dem hab ich meinen Termin, und ich hab ja auch eine Ausnahmegenehmigung. Na ja, meine Freude ist jetzt wieder etwas gedämpft. Ich versuch es einfach mal kalt auf der Zulassungsstelle das eintragen zu lassen. Nee, nee, Motoren darf nur der TÜV eintragen, sagt Edit.

Tja das Ding ist eben dass sie schon angemeldet ist in Hamburg, d.h. ich müsste sie hin wieder her angemelden. S&S haben mir die Hilfe so halbwegs verweigert, also so in der Richtung wir kümmern uns um die Eintragung von deinen Motor aber du musst Blinker nachrüsten. NO COMMENT Ich hab eine Ausnahmegenehmigung vom TÜV-Heilbronn (Süddeutschland). Allerdings als Nachtrag zur Vollabnahme sozusagen. In der ersten Vollabnahme wurde nichts reingeschrieben und ich hab den Roller natürlich problemlos angemeldet bekommen. Es ist also nicht ganz so heftig als wenn ich ihn frisch anmelden würde. Es ist ja ein Nachtrag auch in den Papieren. Ich wollte diese Ausnahme halt noch schnell eintragen lassen damit der TÜV nicht zickt bei der Motoreintragung. Die Ausnahme hat übrigens nichts mit dem Motor zu tun als 150er war sie auch schon ein Kraftrad und für 200er Rallys bekommt man die auch. Hat jemand direkte Erfahrungen? Ich hab von vielen Zulassungsstellen aus kleineren Städten gehört die es machen, tja aber wie soll ich mir einen anderen Wohnsitz herzaubern? Lassen die sich in Hamburg denn mit gar nichts überzeugen z.B. von teuren Blinkereinbauangeboten von Rollerwerkstätten, 20% des Gesamtwertes usw. Ich könnte es über meinen Bruder in Heilbronn machen, aber das wird die in Hamburg auch stutzig machen wenn ich den Roller so schnell hin und her anmeld. Ich muss mich auch schnell darum kümmern weil ich den Termin zur Motoreintragung schon nächsten Donnerstag hab. Bei Herrn Timm!?! Ich weiss ja nicht ob er den Motor auch so einträgt wenn er nur die Ausnahmegenemigung sieht? Oder soll ich den Roller wegen den Blinkern doch hin und wieder her anmelden und mit der Motoreintragung noch etwas warten?

Hallo Hamburger Rollergemeinde Hat jemand von Euch eine Vespa oder Lambretta nach Baujahr 1961 bei welcher der TÜV eine Ausnahmegenemigung erteilt hat "ohne Fahrtrichtungsanzeiger"? Worauf ich hinaus will, wie sind eure Erfahrungen bei der Hamburger Zulassungsstelle, wie stellt man es an dass die auch zustimmen? Gibt es irgendeine Möglichkeit dass man da an den Richtigen gerät? Kennt ihr Namen von Leuten die ok sind? Kann man sich da auch einen Termin geben lassen. Eure Erfahrung muss ja auch nicht unbedingt nur zum Thema Blinker sein. Thanks.

@cmd.ryka Danke, du bist ein Goldstück @alle Seht ihr ist gar nicht so schwer zu merken.

Wieso datt dann?

Noch einen von mir. Er tarnt sich zwar aber leicht herauszufinden, oder?

Wie übel ist das denn, damit sie nicht wegen Vespaplagiats verklagt werden können haben sie noch schnell den häßlich baroken Lambretta Serie 2 Kotflügel montiert. Früher kamen die Kopien nicht aus Asien sondern aus dem eigenen Land. Viva Italia.

Topic eingeschlafen Fahrt ihr eigentlich irgendwelche Rennen mit den Dingern? Meint ihr dass so ein Umbau auch in das 103 A1 Modell passt oder muss der Kofferkastem vom A2 her für den Auspuff? Was ist denn ein Glasersatzheinkel? Glas-Ersatz-Heinkel-plem plem Glaser-Satz Heinkel? Ist das ein dickerer Kolben, schärfere Nocke oder ähnliches?