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Wegen HU? Falls ja: wenn kein Schalter da ist braucht er auch keine Leuchtweitenregulierung, ich hatte damals bei meinem den Drehschalter ausgebaut und das Loch mit ner Blindplatte verschlossen. Scheinwerfer manuell für lauh einstellen lassen bei der ADAC Niederlassung. So war alles tutti beim HU-Termin.

Gehen tuts schon, besser ist mit längerer Übersetzung, musst du für dich ausprobieren. Die Wahrscheinlichkeit ist halt höher daß dir der Kolben um die Ohren fliegt, bei der kurzen Übersetzung, je nachdem wie gaskrank du speziell bist. Vergaser und Zündung richtig einstellen und GS Kolbenringe nehmen und gemäßigt am Gasgriff drehen

Schönes Teil, ich find ja echt schade daß es keinen ähnlich guten Stoßdämpfer für vorne gibt wie den Stage 6 ohne diesen Gasbehälter, so daß wenn man diese krasse Tieferlegung macht, diese häßlichen Auswölbungen an dem Kotflügel dran haben muss. Aber gutes Fahrwerk und tief geht leider nicht anders. Ich persönlich hätte bei so einem Umbau ne PK Gabel genommen und akzeptiert einen nicht so guten Dämpfer vorne zu haben aber dafür ne glatte Optik am Kotflügel. So ein Umbau wäre noch mal um einiges krasser gewesen wenn man ne komplette Lampe Unten Optik gelassen hätte. Dann hätte man aber die schlechte Ausleuchtung des Lampe Unten Scheinwerfers akzeptieren müssen. Ein versteckter Auspuff/Dämpfer in Form eines Curly hätte vielleicht zur Oldie Optik auch besser gepasst aber dann wäre kein Stauraum mehr in der linken Backe gewesen. Wie gesagt, es muss immer dem Besitzer gefallen. Und jeder muss sehen ob er den Kompromiss in diese oder jene Richtung machen will. Bin gespannt auf die Lackierung.

Die Vermutung mit dem nachträglich reingefrästen Überströmer hatte ich auch, bin aber davon ausgegangen wenn du das extra erwähnst, es original aussah. Aber das erklärt natürlich alles. Ich habe bei meinem 177 Polini mit Langhub und leichtem Lüfterrad (1500 Gramm Elestart) das Gefühl daß trotz der langen PX200 Primär der Motor noch ein bisschen länger übersetzt sein könnte, daß also der Motor höher drehen kann als ihm unbedingt gut tut. Oder anders gesagt der 4te war OK, ich hatte aber das Gefühl in einen 5ten schalten zu wollen. Ich fahre aber ein Veloce Original Getriebe. Ist der 4te Gang der Veloce kürzer als der von der PX 125/150?

Ich hätte das schöne Ding auch nicht unten schwarz gemacht. Was gefällt ist die Idee mit dem gekürzten Seitenständer, ich würde den noch von der schwarzen Farbe befreien (den Ständer) und polieren. Du bist ja ganz schön fleissig, muss ich sagen. Die meisten ziehen den Schwanz ein und warten auf den Frühling mit dem Fahren, mich eingeschlossen. Ist mir einfach zu schade bei dem vielen Salz auf den Strassen. Und ja so ein 177 Polini hat auch ganz schön Leistung da muss zumindest ein aufgeschweisster Ring auf den Korb. Bei mir war immer ne Cosa Kupplung drin, seid ich den Polini drin hab. Es muss nicht immer CNC sein, mit aufgeschweisstem Ring hast du Ruhe da können dir höchstens noch die Belagscheiben an der Wand des Korbes herumnagen aber das führt nicht zum Motorschaden. Ich muss bei meiner auch dringend die Kupplung wechseln demnächst, im Moment ist vorübergehend ein Korb ohne Ring drauf verbaut. Mit deinem CNC Korb hast jetzt sicher Ruhe nach dem ganzen Schlamassel. Der Werkstatt die dir den Motor verhunzt hat würde ich eine Klage an den Hals jagen, das geht ja garnicht.

Boah, Respekt geile Sache, see you at TSI-Anrollern, genau.

Wenn ich das als bekennender Kippler hier mal sagen darf. Ich find die ja mal richtig geil:

Ich fuhr meine Veloce mit 6 Volt Unterbrecherzündung, SI24 von ner Rally, Original 150er Zylinder und PX Auspuff, fährt auch. Hatte so satte 6-7 PS am Hinterrad. Ich fuhr sogar einmal ne weitere Strecke Über 600km an einem Tag damit, aber das hatten wir schon. Mehr geht natürlich immer. Probier doch den SIP Road und den SI 24 für den Anfang.

18. + 19. >März wieder Neuschnee in Hamburg am 17. ten war es nicht ganz so schlimm stimmt.

Siehste, geht doch, das hört sich doch schon viel freundlicher an. Du mich auch, Schatzi Mausi AHA, der Andreas G-Spot ist also der heimliche Pizzabote !?!

Ich glaub ihr seid langsam deprimiert daß der Winter wieder so lange ist und streitet euch über nichts und wiedernichts. Lasst doch jeden das tun was er mag und hackt nicht immer noch einen hinterher. Upps Sorry war jetzt OT. Bei meinen 15-17 PS Motoren hab ich bisher immer ein leichtes nach rechts rücken beim Kupplungziehen. Bisher immer mit Serienlagern. Vielleicht bin ich ja nur zu blöd die gscheit zu verbauen, ich werde auf jeden Fall mal die Sache mit den 11 Kugeln verfolgen ob das im Langzeittest besteht und wenn ja bei der nächsten Revision das reintun. Prost Edit sagt noch ja Pizza oder Elsässischer Flammkuchen beides lecker

Warum die Tage scheisse sind, natürlich darum: und das ganze im März, noch 4 Wochen bis Anrollern, die Hoffnung stirbt zuletzt...

Manche sind grundsätzlich auf Krawall gebürstet, geht mir am A... vorbei. Ihr kommt mir vor wie die Leute die sich über die Wochentag Nachmittags Talkshows aufregen sie selber aber gucken. Wie gesagt wenn ihr die Sachen nicht mögt schaut sie euch nicht an. Im Moment bin ich Realitäts-Roller-Bastler und Internet-Rollerfahrer. Scheiss Winter

Genau, Ich find es immer so geil, man baut eine Vespa individuell auf und die Leute kommen und sagen: " dieses Detail find ich schön, dieses Detail find ich nicht schön." Boah ey, man baut doch keinen Roller um den anderen zu gefallen. es muss nur einem selber gefallen. Geiles Projekt

Geiles Kennzeichen mit dem dicken L. 16. Juni 1989 geboren? Mannomann biste jung. Ich find ja immer so geil wie du durch den Schnee fährst, pass auf daß dich kein Glatteis erwischt.

genau

Es gibt tausende von Videos wo Leute die keine Profis sind, Tipps und Kniffe zeigen wie sie etwas in ihrem Hobby gebaut haben. Wer bei einer Vespa die Bremsen nicht anschliesst bevor er losfährt ist selber schuld und über Bremsen hat Frank auch so gut wie nie was erzählt, oder?

Den einfachen dreipoligen http://www.vespa-lam...PIAGGIO-12V-20A, Wechselstrom vom Motor Eingang, Wechselstrom Ausgang geregelt und Masse, was du noch brauchst ist nen Conversion Fußbremsschalter und das grüne Lusso Blink Relais und den Blinkerschalter. Man kann auch den originalen Kabelbaum drin lassen. Den Conversion Lichtschalter brauchst du natürlich auf jeden Fall ob mit neuem Kabelbaum oder ohne. Ich wiederhole mich gerne, hier findest du die Anleitung, Vespa T5 Forum sei Dank. http://www.vespa-t5....sion-kabelbaum/ Wenn du dich bisschen in die Materie hineindenkst kannst du das auch mit dem originalen Kabelbaum machen. Falls der noch gut ist und du keine Vollresto machst. Bitte poste ein Foto von deinem Roller, Haugi. Viel Erfolg! Edit... und natürlich brauchst du die Lenkerendenblinker, wenn du willst daß man sie gut sieht die von Hella. Wenn du TÜV hast kannst du dir die kleinen Strassenkampfblinker holen die gibts bei Amazon auch als schwarz getönt als Fiat Barchetta Blinker oder so ähnlich.

Ist echt fies von euch, da versucht einer Tipps zu geben für Leute die in der Vespa Schrauber Materie einsteigen wollen und ihr meckert über jede Kleinigkeit. Die Filme müssen doch nicht für langjährig erfahrene Profis sein. Jeder von uns verlegt mal ein Werkzeug und versucht dann zu improvisieren, daß macht es für mich eher sympatisch und menschlich. Frank hat sicher nicht den Anspruch den Nobelpreis für die Filme zu gewinnen und jeder kann selbst entscheiden ob er sie interessant oder hilfreich findet. Frank sieht diese Vergleiche sicher mit Humor, an seiner Stelle würd ichs tun. prost

@Basti; du könntest den Reserveradtank auch so machen daß er für Benzinschlauch und gleichzeitig zum Abnehmen ist. Ich denke es gibt zwei Lager die einen wollen dies, die anderen das. Und mit Langloch für SF und LF-Distanz. So wäre das dann ein Tank der für alle passt. Für abnehmbar kann man ja den Benzinabfluss verschliessen. Praktisch für abnehmbar wären Flügelmuttern, ein Henkelgriff und ein etwas verlängerter Ausguss damit man den Sprit gut in den Serien Tank gekippt bekommt. Geht natürlich auch mit zwei Versionen, aber wenn es einen gibt der für beides geht, kann man sich auch selbst noch später für die eine oder andere Verwendungart entscheiden.

@ Cupracer: Na, habe ich richtig getippt mit der junge Dame?

Anal-Plug immer griffbereit am Roller, so lob ich mir das.

...weil ich heute die erste Spritztour in diesem Jahr durch das frühlingshaft-sonnige Hamburg auf meiner Veloce unternommen habe. Das war wie bei einem Fisch der lange auf dem Trockenen saß und der endlich ins Wasser springen darf, so hab ich mich gefühlt.

Hallo Randy, Du hattest mir vor einiger Zeit paar Teile von deinem Unfallroller verkauft. Unter anderem diesen Spannungsregler: Der war für diesen Umbau vorgesehen. http://www.vespa-t5....ima-in-px-palt/ Ich wollte jetzt mal diesen Umbau angehen. Statt dem Spannungsregler AA+B Masse G braucht man den GGB+CM. Ich müsste nur wissen ob und in welcher Reihenfolge die Farben den Buchstaben GGB+CM entsprechen. Danke

Ja, klar das ist total easy wenn man eine Ständerbohrmaschine hat. Egal, wenn der Frühling noch weiter auf sich warten lässt, ist es auch nicht soo schlimm daß nichts vorangeht. Also langsam aber richtig, danke Jungs.