SonSait

Vor den Augen einiger Türkenmuttis die Pelze in einen Altkleidercontainer stopfen, in den man NICHT reinklettern kann.

Kannst es ja filmen und verkaufen, dann hast Du auch Geld mit dem Pelz verdient, irgendwie

Gelernter Industriemechaniker FR Betriebstechnik = Schlosser. Mit 34 für das erste Kind entschieden und festgestellt, das man mit dem Gehalt der Familie nicht viel bieten kann. Also die Ausbildung "Staatlich geprüfter Maschinenbautechniker" in Abendschulung in Angriff genommen. Ging über 4 Jahre, in dieser Zeit habe ich geheiratet und bin 2x Vater geworden, da merkt man erst, wie lang der Zeitraum wirklich ist. Nach Abschluß 3 Jahre bei Ferchau den Dienstleistungkonstrukteur gespielt. Ich kann zwar nix, aber CAD liegt mir irgendwie und hab halt ein Händchen für den Stahlbau. Daher schon Unterwassersehfahrt, Loks, Panzer, Prüfstände und Sondermaschinen konstruiert. Bin dann irgendwie in einem kleinen Ing.Büro gelandet und fühle mich hier sehr wohl. Fakt: Ich sitze den ganzen Tag am PC und arbeite hauptsächlich mit Inventor. AutoCAD, Pro/E oder Solid Works gayt aber auch.

Nein, keine Chance - hab mich schon erkundigt.....

Schau mal hier: http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10/Verkaufe_V50_Rahmen_viele_original_t215530.html Tante Edith mahnt: Zu Ende lesen, der Spanier war schneller ^^

Ist wie bei der V50 1.Serie, da passen die neueren Hauben ja auch nicht. Genauso wie bei der V90 1.Serie, da passen die PK80 usw auch nicht. Deswegen eben 1.Serie Langhub in Blech. Meine hab ich für relativ wenig Geld (trotzdem 3stellig) über das GSF bekommen, aber in einem erbärmlichen Zustand *suchengeh* Bild link Edit: Deine Frage eben nochmal gelesen und dann erst verstanden Ich will auf meiner V90 einen PK80 Zylinder fahren, da ich noch keinen 90er Satz gefunden habe (die SS Messis saugen für Wahnsinnskohle den Markt leer). Jedenfalls geht die Blechhaube gerade über den PK80 Zylinder rüber.

Viel Spass beim Zylinderhauben suchen. 1.Serie Blechhaube Langhub - hat mich viel Zeit und Geld gekostet bis ich meine hatte. Ansonsten schon viel Geld für den Zustand...

Manchmal sieht man die Lösung nicht, selbst wenn sie einem vor der Nase baumelt *g*

Heute keine Freilegung, habe aber an meine Olack V50 das neue Kennzeichen montiert - inkl. die Beute meiner Jagd: Kennzeichenhalter in passender Farbe und ne Klingel

Hi, da kann ich mich ja gleich mit einklinken. Habe eine 83er PX alt ohne Schlüssel hier stehen, gibt es dafür irgendwo komplette Schließzylindersätze? sitzbank ist von ner Lusso, aber Zünd- Lenker- und Handschuhfachschloß sollten irgendwie wieder verschließbar sien....

Mit dem richtigen Auto einfach zurücksetzen.....

Blu210 ist die Farbe meiner V90, das ist dunkler als das 50er hellblau. Daher gehe ich von Europablau aus - wenn es wirklich Blue210 wäre, müßte es ja zu mir

Hi, ich suche für meinen Neuzugang einen Tank für eine 83er PX alt mit innenverschließbaren Seitenbacken. guter Zustand, kein Gammel, mit funktionierenden Benzinhahn. Dann benötige ich Schlösser mit Schlüssel, am liebsten natürlich einen ganzen Satz, ansonsten tuts auch erst ein Zündschloß mit Schlüssel. Handschuhfachschloß mit Schlüssel wäre auch toll. Eine weiße Kaskade für PX alt wäre auch toll Gruß Sönke

Bei mir gab´s heute auch n Neuzugang, war eher ein "Frust & ich bin scharf auf die Sitzbank" kauf. Die Anbauteile schreiten jedenfalls entlackt zu werden: Durch die miese Lilametallic Lackierung sah man schon ab und zu Excenterschleifspuren durch, aber zu verlieren hatte man bei der Farbe eh nix. Also Acce ruff und kurz gewartet. Ging fix runter, ALLERDINGS war da unter eine ziemlich dicke Schicht Grundierung drunter und da drunter war der Olack so stark und grob angeschliffen, das selbst durch die dicke Grundierung, dem Lila und dem Klarlack noch Schleifspuren zu sehen waren: Leider durchgeschliffen dafür ist die Sitzbank wie neu Wollte dann an der V90 weitermachen. Habe ja nun alles an Ülack runter und nun gayts ans Feine und die Aufarbeitung. Daher zuerst mal Koti runter, ging nur nicht, da unter der Lagerschale noch ein Blechring ist, der nicht durch das Loch passt (jaja, erste SF Demontage...), gibt´s da n Trick? Lagerschale wollte ich ungerne runterprügeln.... zu guter Letzt noch ein Bild vom Koti, als ich die seitliche Schraube demontiert hatte. Da sieht man mal ganz gut, was da alles druff war:

Ja, jetzt lacht ihr noch. Hätten die auch so ein Klimbim für den Roller, der dann 2,067 km/h schneller läuft, hättet ihr schon längst bestellt

Immer wieder schön, wie bescheiden einige GSF Mitglieder sind - ne Flasche Alk und sie sind glücklich. Ich dachte hier gehts um Belohnungen

Ach, das erinnert mich an meinen 1er GTI

gayt doch!

Die Bilder hätte ich auch gerne :)

Würde gerne bei NMS mit einsteigen, schick gleich mal ne PN ab....

Wenn man die Hand nach dem Unfall gesehen hat, ist der aktuelle Stand doch schon ein kleines Wunder. Und mit den Narben hast ne Story mehr, um dich bei Weibern interessant zu machen - da verschmerzt man es doch eher, das es mit den Greifen noch nicht so kraftvoll gayt. Weiterhin gute Besserung!

Geht wie harry, darf nur nie unter 3000 kommen....

Also zusammenbau - first kick bitte video :D

Wäre doch Schade diesen thread einfach so auslaufen zu lassen, wenn Du es nicht machst, schicke doch alles, was bei diesem "Projekt" auf der Strecke geblieben ist, einen Freiwilligen der sich weiter versucht

Da kannst denn auch mitn DR kommen ^^