ösirally200

Ah ok.. betagtes töfftöff..

Echt nicht? Hab einen 400kg Hänger mit 1600kg Nutzlast..

Da gabs kürzlich was im witzetopic mit der besten Waffe gegen Covid.. Manche versuchen sich halt wirklich vorzudrängen..

Und der Darwinaward geht an..

Ich sag nur Lakesea extreme.. Am landy in 33x10,5..

Champ, deine Dimensionen sind scheints echt schlecht besetzt bei den richtigen offroadreifen. Eventuell doch mal nach alternativen eintragbaren suchen.. Oder halt bei Straßenreifen bleiben.

Ziarelli soll auch ganz brauchbar sein. Fürs extreme halt..

Was mich grad echt auf die Palme bringt, da wird in OÖ tatsächlich eine Impfgegnerdemo vor einem Krankenhaus genehmigt, in dem grad die Intensivkapazität wieder steigt, weil die Patienten sterben wie die Fliegen und Tote am Gang gestapelt werden. Das KH Personal denkt reihenweise an Kündigung wegen Überlastung, dabei fehlt es eh schon an allen Ecken und Enden. Von verschobenen OPs muss man gar nicht mehr reden.. Wie beschränkt kann man eigentlich sein. Hauptsache von Freiheit reden, solange es die eigene ist. Unglaublich! Da geht mir echt das gimpfte auf..

Zu viel Traglast heißt auch, dass der reifen zu steif ist, das ist im Gelände auch nicht so toll, da verliert man erst wieder Traktion. Ohne massive Offroad ambitionen, wie trophy oder so, würd ich auf einen Namhaften A/T reifen setzten. Der geht dann auch im alltag ohne zu nerven. BFG KO3 zb hat auch das Berg-Schnee-piktogramm, ist jetzt nicht mit einem echten winterreifen zu vergleichen, aber der schmiert auch nicht gleich ab, wenns mal kühl wird.

Roststellen lassen sich schön mit Phosphorsäure behandeln. Ich mach mir aus dem Zeug mit Maizena ein Gel, das kann man auch Überkopf verarbeiten. Zurerst halt den losen Rost mechanisch entfernen, danach klassisch lackieren. Mit Augen und Haut aufpassen.. Bitumenunterbodenschutz ist für mich ein bisschen ein rotes Tuch, damit hab ich ausschließlich schlechte Erfahrung mit Unterrostung gemacht. Ich würd mir den gut anschauen. Ansonsten das was der Kuchenfreund sagt. @dongoyoschöne Serie! Leinölfirnis werd ich mal probieren, das verarbeite ich sonst nur auf Holz..

Hat alles Vor- und Nachteile. Seilfett mit schlamm gemischt, ist halt eine Riesensauerei.. da hat Wachs schon Vorteile, muss man halt von zeit zu zeit erneuern..

Irgenwer muss halt irgendwann diesen ganzen Testwahnsinn dann auch mal bezahlen. Auch wenn der für sie Bevölkerung gratis ist, ist er das noch lange nicht. In Wahrheit auch nicht für die Bevölkerung.. Ja die Impfung kostet auch was, aber halt nicht, wie in Ö grad, min 3x pro Woche..

Mei die sind ja so süß..

Oder es lassen sich alle impfen und wir können alle auf die Tests verzichten..

Da kann ich dir nicht helfen Dana Achsen sind gut.

Hab einen Ssangyong Kyrion (oder so) beim Globetrotter Rodeo getroffen. Keine ahnung wie alt. Bisserl durchs Gemüse, und untenrum hingen die Plastikverkleidungen in Fetzen. Motor von benz, atmaturenbrett schaute nach dem einsatz aus wie ein Christbaum, da hat alles geblinkt und geleuchtet.. In wie weit der mit dem anderen modell vergleichbar ist, kann ich nicht sagen.

Guter plan! Korrosionsschutz nicht vergessen. So rahmenautos sind ja da teilweise eher anfällig. Weiß zwar nicht, ob das auf den suzi auch zutrifft, aber schaden kann ein bisserl wachs und Hohlraumschutz nicht..

Ketten sind auch im Offroad bereich nicht unüblich. Kannst ja mal superkarpata videos von früher youtuben. Da sind einige karren mit ketten auf MTs unterwegs. So richtig Nett zum Antriebsstrang sind die Dinger aber halt nicht. Sobald ein bisserl traktion da ist, reißt das dann schon arg an den wellen etc.

Ich würd auch von den dreien für den 215er plädieren. Der hat die höchste Reifenflanke und theoretisch den größten Durchmesser, auch wenn wir da von minimi reden.

Ich weiß ja nichts von Preisen von dem Suzi und den Teilen dafür. Beim Defender kostet mittlerweile die Basis such ganz saftig. Der Umbau insgesamt, nebst Fahrwerk, ist dann schon nochmal eine andere Hausnummer. Einmal Rally in Olack für Cage+ Windenstoßstange+winde+HD antriebsteile. Noch ne Fahrbereite Pk50 für diverse Schutzteile untenrum, nochmal, gleich noch eine für einen Satz traktionsreifen mit felgen.. Nochmal eine um den mal grundsätzlich zu sanieren vor dem umbau.. Umbau natürlich alles selbst gemacht, nix machen lassen. Mein Angorderungsprofil an das Fahrzeug ist aber auch anders, als im Winter über einen Schneehaufen zu kratzen. Aber lass dich auf keinen Fall aufhalten, es macht unglaublich viel Spaß!

Disclaimer: Hab die Studie nicht selbst geleses und weiß auch nicht welche das war. Kinderarzt, der meine Kinder 5 und 7 geimpft hat , erzählte von einer Studie, wobei rauskam, dass 10% der Virusübertragung durch geimpfte stattfindet, 90% durch ungeimpfte. Soviel zum Thema "ist ja nur Selbstschutz" Gruß

..und investiert den Gegenwert einer schönen, fahrbereiten Spezial in ein Fahrwerk..

..und investiert den Gegenwert einer schönen, fahrbereiten Spezial in ein Fahrwerk..

Bei den rockslidern hängt halt alles von der Befestigung ab. Bei meinem Dicken halten die schon gut was her, sind selbstgemacht und sackschwer. Die Zubehörteile, die da vorher drauf waren, waren eher zur Zierde Lässt sich mit einem Wagenheber leicht feststellen, ob die was taugen. Einfach mal !vorsichtig! anheben, und schauen, ob das mit der karosse auf kontakt geht, oder sich die pfoten heben..

Wir sehn uns dann im offroad topic.. Hui, das ist schnell gegangen..