ösirally200

mit GS kolben.. irgendwas war schon mit abdrehen.. aber ob ich oben was abgedreht hab, weiß ich nicht mehr.. da waren schon zu viele Motoren dazwischen..

Ich fahr meine mit 178/122

hab beides parallel im Einsatz. Primel der Freundin mit Banane und 24er 12,5PS, meine Spezi mit PM40 Nachbau um 30er mikuni (vor der letzten optimierung 15PS).. beide auf 54hub.. auch der PM40 hat kein Resoloch, ist aber doch lauter und hat ganz unten bissl weniger Drehmoment.. wie gesagt, spaßiger ist ohne Frage der PM40, aber entspannter ist die Banane, vorwiegend weil leiser und "Traktor" verhalten.. kommt drauf an was man will.. ich genieße die Wahl zu haben, weil die Regierung nicht jeden Tag fährt PS: die Spezi will mehr.. Franz oder so

da wiedersprech ich gar nicht, die Banane ist ein Otopf und bleibts auch mit dem dicken Krümmer. Aber in der Stadt ists FÜR MICH damit bei weitem entspannter (nicht spaßiger) zu fahren, als mit Resotütn.. und für kurze Überlandstrecken reichts auch.. Tourenrollern ist wieder was anderes.

Wenn die Banane schon da liegt spricht aber auch nix gegen sie. Ich mag sie sehr vom Klang, mit dickem Krümmer läuft das auch halbwegs. Meine rennt mit 54hub und 24er Gaser knapp über 100kmh und beschleuningt ohne Loch sauber raus.

an der Stelle?!?

und wie den O Topf dranpfrimeln?

für die RICHTIG großen Chokedüsen dann

dass thema hatte ich auch schon, und sicher einige andere auch, aber nicht rumjammern sondern die Schlaufe am Draht auf die richtige Länge biegen und das funktioniert..Seilzugkit wird außerdem überbewertet, irgendein Bowdenzugreststück und dicker Blumendraht sind die Macht!

oder man vergisst nach dem Vergaserschrauben den Zug wieder einzuhängen und kickt verzweifelt 15 mal.. na ernst, Selbstsichernede Mutter und wie Motorhuhn sagt richtiger Zug, dann funktioniert das wunderbar.

oder am Fahrprofil.. wieviele Ampelstarts aus dem Stand habt ihr beim Rennen hingelegt?

http://www.rbo.at/ http://www.puch-wieser.at/home.html die zwei trifft man immer mal auf den einschlägigen Puch- Flohmärkten.. hab letztens so einen 125er Motor offen gesehen.. da is Potenzial..

ich fahr heut mit der Rally vom Herrn Vater.. die hat er sich in der Studienzeit nach einem Ferialjob geleistet.

hab auch zweimal schaun müssen! Schad drum. Verdammt Detailgenau gearbeitet!

ganz ehrlich? ich finde... Wenn du es nicht ehrlich meinst, dann behalts für dich..

in Ö keine Löcher in Kennzeichen..

Pleuellager? oder am Kolben?

wie zu klein? im Durchmesser? zu langsam..

wie jetzt? Am Freitag einen GG Polini vergenusswurzelt und gestern einen Evo draufgesteckt, ohne der Ursache auf den Grund zu gehen? Mut kann man nicht kaufen.. Zylinder schon..

as I see on the video (of course a video can cheat), the shaft is moving axial in the bearing, the inner ring does not move.. this can happen in worst tolerance combination. As the shaft is fixes by the hub, this should be no big problem. what the video does not show, is if the bearing has got radial play..? this is more important.

Ich mess noch mal genau die Tag.. war eine grobe Augenmaßschätzung an der Rahmenkante hinten irgendwo..

Update: Hab heute meine PK Biturbo Federn bekommen. Dass das ganze Steckundspiel geht war natürlich Wunschdenken.. man muss oben eine Windung wegflexen (stückerlweise zwecks der Hitz oder aus Angst.. ) Fahrwerk ist jetzt spitze!!! :wacko: Ich habs leicht vorgespannt und habe damit ca 3cm Negativfederweg. Lange und kurze Wellen werden sauber geschluckt, kein aufschaukeln, Rausbeschleunigen aus der Kurve fühlt sich nach Rausbeschleunigen und nicht Rauseiern an. TOP!!! @Grazer: Moppal steht zum Probesitzen bereit wer will

Spiel kommt mir normal vor, Verzahnung sieht auch gut aus. schau mal das Staubschutzblech an, hatte heute eine Lümml da, da war das Blech leicht verbogen und hat geschliffen.. sonst irgendwo schleifspuren an der Trommel oder so?

genau deswegen macht auch ein Siri keinen Sinn..