bigern

danke

weiss jemand die ral nummer vom lenkerrohr px? habe ein neues lenkerrohr bekommen, hat schon ein paar abschürfungen

na ja, zum vergleich habe ich nur die conti twist bei der 200px....fahre schon seit jahren die s83 bei der 125er, bin sehr zufrieden, allerdings war dann auch bei 5000km schluss, wiege 85 kg, auspuff orginal lusso. @ Muirmaid.......haben die dir evt. bei der 5000 inspektion gleich mal neue reifen draufgepackt?

@bommel66 bei mir wurde der motor neu abgedichtet wegen ölverlust aus dem kickstartergehäuse, angeblich dichtung defekt...1 woche später lief das öl wieder raus. hab dann die karre zurückgebracht, und am abend wurde mir gesagt, ist fertig, kannse abholen....die sind auf zack, super schnell. also ging ich mit dem mechaniker zur vespa, der sagte dann ganz stolz, dass sie den kickstarter mit silikon abgedichtet haben . ich soll halt den kickstarter nicht benutze, da sonst das silikon aufreisst ...aha. na ja, lange rede, kurzer sinn....werkstatt hat dann bei der rollerzentrahle nach rat gefragt, die gaben dann den tipp mit der kickstarterwelle, danach war die karre dann dicht. zündschloss ist bei mir soweit auch wieder funktionsfähig...ich traue mir zwar kleine und auch größere reperaturen zu, aber für ein 3700 euro und sechs monate altes gefährt, hatte ich so gar keine lust da rumzubasteln. ich habe mir vor einigen monaten eine 93er px 200 gekauft, ist von der qualität schon ein riesen unterschied.

selbst mit der orginaldüse 96 ist meine kerze schwarz...getauscht wurde aber nebendüse und standgasdüse....natürlich nicht von mir sondern von der rollerzentrahle

sicher? sieht nach gartenbedarf aus https://www.google.de/search?q=Schleifblume&biw=1600&bih=740&nfpr=1&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=Vn1WVOGyOIKLaLKDgfAE&ved=0CAcQ_AUoAg

ok, gute idee.....mit etwas glück hat es sich sogar erledigt. habe ja den nippel am freitag abmontiert und die vespa im keller eingemottet. heute, sonntag sind die "nasen" schon zurückgegangen. auf der linken seite schon vollständig, rechts noch leicht zu sehen....bin froh das der nippel mir nicht gefallen hat (chrom) ...wollte ja den orginalen, sonst wärs mir erstmal nicht aufgefallen...

würde mich interessieren, wie ist das eigentlich bei diebstahl, hast du auch versicherungsschutz in den abgemeldeten monaten? falls nicht, wäre das noch zu überdenken

erfahrungsbericht px 125 ez 2013 motor hat geleckt, verantwortlich eine falsch verbaute kickstarterwelle....wahnsinn, na ja nach über jahren bauzeit kanns schon vorkommen hinterreifen, befestigung achsmutter war nur handfest befestigt.....ok zündschloss auch sehr schwergängig e starter funktioniert wann er will...ursache habe ich dann selbst gefunden, es war diese ausgeklügelte geniale idee das man bei den neuen kisten erst die kupplung ziehen muss, an dem bauteil liegt der fehler....wenn ich die vespa noch hätte, ware das teil geflogen. mit dem kat auspuff ist die karre schon sehr lahm, mit einem orginal auspuff siehts deutlich besser aus, zu beachten ist, dass bei den neuen px´n der einlass kleiner ist, hauptdüse sollte dann nicht gewechslt werden, stottert dann im unteren drehzahlbereich birne hinten war bei mir auch gleich defekt und zuletzt noch die geile lackqualität.....am vorderen fender war der nippel wohl zu früh verschraubt, lack war noch nicht fest, und zerquetschte den lack...fazit, pröselte dann langsam raus...ich war nicht so begeistert

kurze zwischenfrage....habe meinen metallic fender neu lackieren lassen....jetzt hat die werkstatt den nippel auf den fender wohl zu früh verschraubt....drückt nun unschöne nasen um den nippel..mist. ich will der werkstatt nicht zumuten die ganzen arbeiten (ausbau - einbau-neu lackieren) nochmal neu zu machen...optisch sind die nasen nicht auffällig, erfahrungsgemäß kann es aber sein, dass durch die vibrationen die dann bröckeln, wäre gar nicht gut....fachgerechten pfusch würde ich akzeptieren, aber wie? ........ich dachte daran, dass der lackierer die nasen evtl abschleift und neu lackiert, aber ob das was wird...ärger...irgendwelche ideen?

nur mal so...wird zum glück anderweitig gelöst da durch unfallschaden der fender ausgetauscht wird, hätte dennoch 200 euro bezahlt für das neue lager.....ich glaube stunde 78.- , bin auch nicht mehr ganz sicher ob mit oder ohne steuer

nicht wirklich...stand nachts gemütlich an der ampel. auto vor mir ließ sich vom falsch in die straße abbiegenden bus verunsichern und fuhr zurück. auf mein nervöses hupen fuhr er noch schneller, da er dachte der busfahrer hupt.....die "ballerinas" haben mir den bildermacher zu verfügung gestellt, allerdings waren die ballerinas verantwortlich dafür, dass ich des nächtensts noch unterwegs war

es gab leider keine wertminderung, nutzungsausfall wird für 2 wochen bezahlt, 18 euro pro tag....und da für den fender die lenksäule ausgebaut werden muss, lasse ich mir gleich das lenkkopflager tauschen. rechnung für die versicherung für lackierten fender, lager, zwei neue züge und neuen reifen beläuft sich auf 600 euro...+ 252 euro nutzungsausfall.....

vespa px 200 - bj. 93

hallo, ich finde ja das antikrücklicht nicht so schlecht auf ner px, aber es zeigt immer leicht nach oben, finde das gar nicht schön...wie seht ihr das? bin jetzt dabei es unten am rand abzutragen, oden etwas aufzufüttern das es wenigstens gerade ist...wenn es leicht nach unten zeigt ist das auch ok....wie bei einer lambretta. keine ahnung warum das so verkauft wird....momentan bin ich gerade dabei das antikrücklicht in orginalfarbe zu lackieren, am montag wird das ding dann abgeschliffen, statt dem orginalgummi versuche ich dann es zu verfugen mit silikon.....werde dann vorher nachher fotos posten.

ok, hat sich erledeigt, der fachhändler hat mit der nummer die farbe anmischen können und sie in die spraydose gefüllt....anschließend mit 2k klarlack versiegeln

hallo, ich möchte meinen orginalen metallic lack mischen und in dose abfüllen lassen...es handelt sich um metallic pia 126....würde gerne im fachhandel mir den lack in die dose abfüllen lassen. was meint ihr, reicht die nummer? oder braucht er die genauen zutaten für den lack serviert? und wenn ja, wo bekomme ich die zusammenstellung von den lack...danke

nur mal so..... hallo, warum gab es eigentlich die vespa t5 mit dem 12 ps motor? wieso hat man den motor nicht geich bei allen 125ern px´n eingebaut? wegen höhern kosten? oder dem etwas höheren spritverbrauch....ich weiss es nicht...

zum glück nur blechschaden, aber beim fendertausch darf man dann mal genau auf gabel und diverse teile schauen

hallo, mein vespa px 200, bj 93 im sehr guten o lack wurde am we angefahren...fender ist schrott. werde morgen mal mit einer lackierei telefonieren...hoffe die neue farbe fällt nicht auf?? evtl anregungen oder erfahrungen? noch eine frage zur wertminderung...hat da noch jemand erfgahrung dazu? laut internet steht da einiges von 100 euro schaden ersatz wegen unfallschaden...finde ich jetzt nicht gerade toll....wie seht ihr das? auch für argumente versicherung oder anregung? anbei noch ein foto vom ärgernis...

ok, hört sch ja so weit gar nicht schlecht an.....wie kann ich mir denn die leistung mit dem dr und 24 gaser vorstellen? ähnlich px 200. px? oder wird es eher eine drehorgel die eher von oben raus kommt?

hallo, altes thema, habe es allerdings nichts gefunden. bin am überlegen ob ich bei einer orginal 125 px, 24 gaser und 178 dr montiere...in wie weit soll ich da eine verstärkte kupplung bauen? reichen da evtl stärkere federn, bzw...was passiert wenn ich die kupplung orginal lasse..kupplungsrutschen, mehr verschleiss....? würde mich mal interessieren. und noch was? wie kann man sich denn den unterschied zwischen px 200 orginal 12 ps und dem oben genanten tuning vorstellen? freue mich auch sachliche auskunft, danke...

zündkerzenstecker?