Berno

Eben Falls vielen Dank an die Orga, schöne Strecke, sehr gutes Zeitmanagement und schönes "Ziel". Es waren wieder schöne viele alte und neue Gesichter dabei. Okay, es fehlten auch viele alte Gesichter. Genau das gleiche gilt auch für die Roller. Es war auch eine erstaunlich geringe "Fremdroller-" Quote.

Hallo, falls noch jemand einen standart Chokezug für eine PX hat bitte mitbringen. Brauche ich dringend. Wird natürlich auch vergütet. Ich werde wohl mit meiner Schlumpf-Blauen PX erscheinen. (oder wenn es regnet mit der Kawasaki grünen PX) Danke

Danke

Wann ist wo treffen? Ist ja schon in knapp 2 Wochen und einige müssen ja noch die Familie verplanen...

Mal ein Tipp an alle, die auch mal in den Genuß kommen wollen einen "Nordspeed" zu fahren. Nehmt Kontakt auf mit Tobi, am besten telefonisch nach der üblichen Arbeitszeit ab 17:30 Uhr oder ganztägig über Whatts App. Denn Tobi hat tagsüber noch einen Job und macht Nordspeed nicht hauptberuflich. Fragt was er gerade für Anlagen lieferbar hat, oder wann wieder welche lieferbar sind und vermeidet meiner Meinung Exoten wie z.B. Curlys oder wenn ihr verschobene Motoren wegen Breitreifen habt oder PX Motoren in einer Smalframe oder alles was großartig vom Standart abweicht. Seine Homepage liegt schon lange auf Eis. Da könnt ihr zur Zeit wohl nur die Telefonnummer und die Emailadresse gebrauchen.

Vielleicht ist es schon etwas in Vergessenheit geraten, aber Nordspeed baut auch "gedämmte" Anlagen und ich fahre soeine (Mustang II Lefthand). Dabei ist der Konus mit Lochblech und Dämmaterial versehen. Hat immernoch derbe Leistung und ist bedeutend leiser als die normale Version. Ähnlich wie die "S" Version von Scooter & Service. Der Krach kommt aber nach wie vor von den Flatterventilen.

Stimme ich 100%ig zu.

Optimal für Max-Leistung wäre ein MHR mit den 185er Steuerzeiten gewesen. Für Max-Drehmoment frühanliegend der Sport mit kleinen Steuerzeiten. Dieser Auspuff kann beides ganz gut. Ich kann dir dabei einen Malossikopf mit einer kleinen Quetschkante (1,1mm) empfehlen. Viel Erfolg

Der Termin für das Abrollern Hamburg und Umgebung steht. Also bitte den 09.10.2016 für dieses Ereignis reservieren.Genauere Infos folgen.

Der Termin für das Abrollern Hamburg und Umgebung steht. Also bitte den 09.10.2016 für dieses Ereignis reservieren.Genauere Infos folgen.

Der Termin für das Abrollern Hamburg und Umgebung steht. Also bitte den 09.10.2016 für dieses Ereignis reservieren.Genauere Infos folgen.

Ich war letzten Sonntag mal mit meinem Zweitroller (PX200 Lusso) auf dem Prüfstand beim Rusty Iron Run in Brunsbek Ich fahre einen gesteckten Sport, schon mit dem neuen Kolben (unbearbeitet), die BGM Touring Big Box, SI 24 HD 130 mit Venturi und ein leichtes Lüfterrad. Überströmer oder sonstiges nicht angepasst mit originaler 200er Welle und hatte dabei folgendes Ergebnis: 15,60 PS bei 6240 U/min und 18.40 NM bei 5460 U/min. Leider konnte wir nicht drucken. Sehr homogener Verlauf. Läuft sehr schön und dreht im Stand derbe schnell hoch.

Stimmt, beim MHR wären es locker 8 PS. Kann sein, dass ich mich da beim Sport etwas weit aus dem Fenster gelehnt habe. Aber ein Versuch, wenn er die Möglichkeit hat, wäre es wert. Ich fahre auf meinem Zweitroller auch den Sport mit der Big Box Touring und 24er (alles nur gesteckt) und bin echt begeistert von der Leistung. Aber Membran mit Box fahren kann für mich nicht die optimal Lösung sein bezüglich der Leistungsentfaltung.

Geht los.

Denn bau da mal z.B. einen Nordspeed Mustang (gibt es auch in leise) unter. Denn hast du auf anhieb mindestens 8 PS mehr. Und nimm den originalen Malossi Kopf mit eine QK von 1,1-1,2 nicht höher.

Die Anlagen sind Endstufe. Wenn ihr keine großen Sonderwünsche habt und zum Beispiel PX Standart ohne versetzten Motor fahrt, dürften normale Lieferzeiten kein Problem sein. Ruft Tobi an und macht etwas aus. Oder lasst es bleiben und fahrt weiter euren PM oder Scorpion oder was auch immer. Wäre ja auch doof für mich, wenn hier jeder die 40 PS knackt.

500,00€ in Stahl, 550,00€ in Edelstahl Alle Angaben ohne Gewähr

Ich habe zur Zeit den gleichen Auspuff unter. Sehr geiles Teil, bringt derbe Spaß.

Nur mal zur Info: Ich auch nicht. Aber ich glaube Predator88 konnte ich helfen und Bonito66 vermutlich leider nicht wirklich. Genauso sehe ich es auch.

Zur Zeit habe ich keinen Kontakt. Habe aber Predator88 schon geschrieben.

Der Newline war schon immer "eckig". Die Leistung zwischen den Newline und der Silent Varianre ist annähernd identisch.

Du sollst auch die Kurze auf die Lange Schrauben. Das funktioniert wunderbar.

Super Sache gestern, perfekt organisiert .

Ich hatte mal das gleiche Problem mit einem anderen Auspuff auf einer Lusso, aber dafür mit einer anwendbaren Lösung. Du holst dir einfach eine Verlängerungsschraube für deinen Stoßdämpfer hinter. Die gibt es, glaube ich in 3 Größen. Bei mir reichte eine 2cm lange zusätzliche Schraube.