scooterboy86

Den Schuh musst du dir ja auch nicht anziehen. Anscheinend hat das der Worbel so kommuniziert....

Meinst du nicht das das eher Einzelfälle sind? Pauschal zu sagen "ab 20PS immer verschweißen" ist einfach Bullshit. Meine Meinung.

reine Geldmacherei wenn das wirklich O-Ton war. King, Falc, S+S alle nicht verschweist. Lass dir keinen Mist erzählen.

Ich hab heut Früh von Fabbri CAD Bilder seines Gehäuses geklaut. Vielleicht sind das ja Neuigkeiten

Mess doch mal die Widerstände durch. Messwerte bekommst du hier: http://www.vespaservizio.de/motorblech_zuendungmesswerte.php

Pardy on: Kurbelwellenumbau von 51/97 auf 53/105 Ein ziemliches Gefrickel mit dem Exzenterhubzapfen. Das untere Pleuellager muss zur Montage zerlegt werden. Das ist nicht so schön. Ca. 5,5 t Druck waren für das Auspressen des Hubzapfens erforderlich. Leider muss ich entweder das Pleuel oder die Wange Montag umarbeiten. Wirft mich aber in keinster Weise zurück. dafür ist mein 100/50 10 Reifen gekommen und ich hab den direkt aufziehen lassen. Endlich wieder ein vernünftiger Lenkeinschlag. Die ZIP Gabel ist an 2 Stellen gekürzt und als Einsatz hab ich mir einen 50mm langen 42CrMoS4 Bolzen mit Passung gedreht. Dick gefast und verschweißt.

ich hab noch einen 60x54er da. Aber lass uns die Kirche im Dorf lassen. Mit dem MK 1 Malle sollte die erstmal genug schmalz haben. Heimlich träume ich davon das die vorne hoch geht.

Motor oben rein.

stimmt. Ich habe tatsächlich 3 verschiedene Dämpfer bestellt und SIP Art#204565002 war um 28mm kürzer als die anderen. Die Federn habe ich um eine Windung gekürzt und die ersten 3 Windungen mit Hilfe von Lötlampe und Presse progressiviert (also die ersten 3 Windungen stehen quasi nur 3mm auseinander). Steht dem Haufen ganz gut.

Einfach und geil!

Ich hab die bekommen und sie war grün. Anschließend hab ich den O-Lack komplett freigelegt. Hatte auf jeden Fall einen dicken Unfall. Egal. Für einen Streetracer reicht das so. Sitz ist eigenbau. Bereifung hinten ist 130/70x11 auf SIP TL 3x11" Felge. Vorn kommt 100/50x10 auf SIP TL 2.5x10". Wie man die so tief bekommt darf ich nicht preisgeben.

Was drückt der denn jetzt mit welchen Komponenten?

Moin zusammen. Ich habe mir zum Spaß eine Ape gegönnt und möchte die jetzt nach meinen Vorstellungen ein wenig umbauen. Innenraum, Gabel, Reifen, Felgen, Bremse Motor usw... Ich war mir nicht sicher ob das ins Forum gehört weil es für den ein oder anderen verstörende Bilder sein könnten. Danke @Scharpe für die ZiP Gabel! Motor: Malossi136 MK1 128/194 direkt mit RD Membran, Auspuff wird der Hugo von Ludwig und Scherer, 30er Polini Vergaser, 51/97 Drehschieberwelle von SIP mit DRT Exzenterhubzapfen und 105er DRT Pleuelsatz, 3.16er DRT Cobra Primär und eine Superstrong Kupplung. Welle wird eventuell am Wochenende fertig. Kurbelwelle: Malossi 136 MK1 54er Hub, 128/191, 71%, GerHead hatte mit der Bertha 24,xxPS

Steht beim RGTR rr () auch so in der Verpackungsbeilage.

Die tolle Ringnut kompensiert übrigens in keinster Weise den Fail mit Stehbolzen und QS-Messlötzinn. Aber so macht man das in Aachen erzählt man sich.

Ist wirklich schön so eine Ringnut am Zylinder. Dünn Dirko hilft aber auch. So machen das die Bauern in Neuss.

Loift der Motor schon?! Das wär ja krass!

Oh... GGG kommt aus dem Erotiksektor. Ich glaube das war Autokorektur

Die wenigsten Leute sind heute ambitioniert genug um Leistung aus ihren alten GGG Zylindern zu holen. Ab und zu gibt es jemanden der was plant. Der Amouka hat anscheinend Bock dazu was zu Basteln also go for it. Vielleicht kann man ja deinen alten email Verkehr auf das Forum übertragen und vielleicht gibt es ja bald den nächsten 30PS Malle. Ich für meinen Teil würde sowas gerne sehen.

Also hat man damals doch nicht so viel verkehrt gemacht... unwissentlich, ist eh klar.

Von der Sache her ist das geil aber die Zähnchen habe ich gekürzt und mich für einen anderen Kolben entschieden. Mit Bertha und 71% Auslassbreite hat das Teil mega Spaß gemacht und noch 4 PS gegenüber dem HZ draufgelegt. Also haben sich die Kleinigkeiten gelohnt.

Ich kann hier nur aus eigener Erfahrung sprechen und würde das heute wahrscheinlich anders gestalten aber als kleines Beispiel reicht das wohl. Ich war/bin mit dem Gebastel recht zufrieden.

Falsches Topic. Sorry.

Dann haben wir den selben TÜV Prüfer. Wenn die Scheibe da ist, gut. Wenn nicht fährste die Trommel.

Danke für die Übersetzung.