scooterboy86

Nee, ist ein blauer Kopf. Ist "etwas" überarbeitet. 129/193-194 mit 0,9er Squish. man kann sich mit den Einstellungen beim GSF Dyno schon fix verrechnen. Hatte da auf einen Schlag ne 138 PS Kurve.

Der 30er TMX macht sich auch sehr gut. Der Verbrauch ist im Rahmen und der lässt sich super abstimmen. Ich bin letztendlich bei 250/20 und ner 50er PJ gelandet. 2. Clip von oben. Ich hab da mal 2 Messungen mit dem GSF Dyno gemacht aber verlässlich ist das ja nicht.

Was ist denn das für eine Zange? Sieht so schön sauber aus...

37 Pferde sind auch ohne verbreitern drin. Aber stimmt, im Gegensatz zu anderen ist das Minderleistung.

Den macht man ja kaum noch breiter wenn er aus der Schachtel kommt.

http://www.scooter-attack.com/bremsscheibe-r-d-schwimmend-rd1214001-38.html?___store=sa_de Gibts auch in nicht floating... falls man sich Arbeit sparen will. Anbei: Kotiwork.

Warum muss man ständig das Rad neu erfinden? Manche sind mit dem erhältlichen Krempel auch schon ohne "Neuigkeiten" überfordert.

Bolzen Toni auch am Start!

Ruf da ruhig mal an und frag mal nach.

Ich bin auch weiter. Nachdem ich die letzte PK mit Brembo RCS14, AFP, Stage6 und polini Road ausgerüstet hab kommt jetzt in die v50 SiP CNC Pumpe, AFP, BGM Sattel und die R&D Scheibe zum Einsatz. Am Sattel muss nichts beschliffen werden. Find ich gut. Was mir aufgefallen ist, ist das die BGM Zange sehr ähnlich der Adelin ist. Ich wollte jetzt mal bewusst die Shopprodukte testen. Mal sehen ob und wie das alles harmoniert.

AFP find ich sehr gut.

Fa. Westermann in Rheda-W. macht das auch sehr gut.

Die 2.73 oder 2.86 macht sowieso mehr Spaß. Ich hab im Parmakit die 2.61er drin und die wird jetzt auch auf 2.73 verkürzt. Trotz Runnerwelle ist mir das einfach zu zäh. Im Quattrinimotor hat ich 2.86 mit kurzem 3./4.

Okay... ich geb mich geschlagen.

Stimmt schon. Aber es geht ja auch um geiles Gebastel. Und aktuell ist eben der 4K Sattel die Endstufe.

Das Race Teil hatte ich auch. Hat aber nicht gepasst da hat der Stoßdämpfer auf der Schwinge aufgelegen. Pinasco hat jetzt auch eine Aufnahme im Programm. https://m.facebook.com/blechbecker/photos/a.851424791584088.1073741826.841212505938650/1225036020889628/?type=3&source=54 https://www.scooterlab.uk/pinasco-radial-brake-caliper-vespa-px-news/

Klar. Oben Entlüftungsschraube aufmachen und Pumpenhebel 12 h gezogen halten. Mit Kabelbinder z.B. Bei mir war danach alles super .

Moin. Versuch macht kluch. Ich spiel damit heute nochmal rum.

Das war unwichtig.

Könnte Petrol666 oder Capriblau sein.

Grad gesehen... was ist denn da los?

Ich hab noch keinen m1l60 mit identischem Layout wie das des m160 in der Werkstatt gehabt. Sorry, aber ich kann dem Vergleich nicht folgen. Vielleicht ist das auch das Äpfel und Birnen Thema.

Naja diese BFA Jungs bauen ja auch 45 PS plus Drehschiebermotoren also; was geht?!

Man, ich will das auch... 30-35 PS sind je nach Zylinder und Auspuff einfach zu erarbeiten. Aber mehr hat noch keiner meiner Motoren gedrückt. Aber ich bin auch zu langsam und zu geizig für Tage auf dem Prüfstand. Schade eigentlich.

Aber was genau? Die Winkel Überströmer auch? Da wohnt man ja quasi auf dem Prüfstand.