scooterboy86

Moin. Nach der Zylindermontage mit Dichtpaste schwarz hab ich nochmal die QK gemessen. Von 1,1 im trockenen Zustand komm ich jetzt auf 1,25 QK. Jetzt die Frage: woher bekomm ich ne 0,8er Kopfdichtung?

Mittendrin war kurz die rote Flagge draußen. Zwischen 8 und 9 Uhr. Kurz dannach war Galfer raus...

Noch 2 Min.

Stimmt. Ich möchte mich bei allen Mitlesern für diesen Fehler entschuldigen. Kommt nicht wieder vor.

http://m.ebay.de/itm/Brembo-Bremssattel-Bremszangen-Kit-100mm-Lochabstand-Nuda-900R-900R-ABS-/401307119887?nav=SEARCH Selbst diese könnte passen.

Es gibt da garnicht so viele Unterschiede. Aufgenommen wird entweder über eine 108mm Bremssattelaufnahme oder eben eine 100er Bremssattelaufnahme. 108mm haben Yamahaha, Kawa usw. Benutz mal google... was viel wichtiger ist ist der Abstand von Bremssattel zur Scheibe.

Was sind das für Dinger? Gasdruck? Die sehen sehr schön aus.

keine ahnung ob es diese ist... schau mal rein. Quattrini.zip

Und wie ist es gelaufen?

Wieviel Drehmoment liegt denn an bei deinem Triebwerk? Ich hab relativ wenig Erfahrung mit der Superstrong.

So, ein kleiner Fortschritt in Bild festgehalten. Die Hinterschneidung beträgt 2mm hinter den Auslassfenstern. 129/193 hab ich für die Bertha reingeschnitzt. Quetsche in trockenem Zustand ist 1,1mm bei 54/105 (BGM) Restl. Setup Runnerwelle mit kurzem 3./4. 2,72 DRT Cobra BGM Superstrong mit hälfte xxxl Federn Polini Membranansaugstutzen mit lth Adapter und mini VForce 30er MRP Rüssel 30er TMX mit Startbedüsung 22,5/280 Big Bertha 90/90-10 Zündung PK statisch abegedreht Ab nächster Woche steck ich mal zusammen.

Niemals mehr.

my Fault. ich verwechsle die Pleuellänge... alles easy

Nein, nicht mit der Welle. Auch die 51/105er hat 87er Wangen. D.h. spindeln.

Blau find ich echt gut. Der XL kann anscheinend was. Was fährst du denn für KW-zeiten? 60er Hub?

alles cool.

schön zu sehen das man nicht der einzige ist der Silikon verbaut. quelle FB - Butchergarage

Moin und frohe Ostern. Hat einer der RCS-Fahrer den mitgelieferten Bremslichtschalter verbaut? Ich bekomm die Verkabelung nicht hin. Es kommt braun und grau aus dem Schalter und der Schalter selber ist ein Öffner. So wie der von der Fußbremse. Deshalb hab ich die auch mit den Kabeln der Fußbremse zusammen angeschlossen. Resultat: mir fliegt die Sicherung ständig raus. Hoffe einer von euch kann mir helfen. Elektrik ist eine Hure.

Seh ich anders. Was für Turbolader und Kühlwasser am PKW ausreichend ist, sollte im Vespasegment wohl nicht gerade die allerschlechteste Wahl sein. Was bringt dich zu der Meinung?

Link steht auf der vorherigen Seite.

Er meint, glaub ich, unten am Sattel.

Die Hohlschraube vom Banjo hab ich gegen die Entlüftungsschraube getauscht.

Habs geschafft... oben entlüften hat ca 5 min gedauert. Ging superschnell. BILD:

Mach ich gerne.