scooterboy86

Danke für den Tip. Ich versuch das mal.

Aber es muss ja Luft im System sein wenn du den Bremshebel ziehst und keinen Gegendruck merkst. Denke ich mir... Vielleicht in einem Leitungsbogen...

Achso, ja so ziemlich. Nach halbem Hebelweg merkt man Kompression.

Ach, vieel mehr. Erst nach 2/3 Hebelweg ist die fest.

Ich hab das selbe Problem. Hab gestern 2h versucht das Ding zu entlüften. Brembo rcs14 und der s6 Sattel. Ich vermute das sich oben im sattel noch Luft befindet. Heute werd ich mal den Sattel abbauen und auf den Kopf drehen und dann entlüften. Nen halben L hab ich da schon durchgejagt.

Ich hab bei meinem Zweiteiler 128/186 mit 54er Hub und noch einen mm von Ring bis Laufbahnkante.

Top Mann. Ich steck den mal so zusammen.

Mahlzeit. der Monolog geht weiter. Als Wurfbedüsung mit nem 30er TMX, Tassi, Poliniansauger und Bertha 27,5/280 in Ordnung?

Bolzen Toni 1.1 ist montiert. Mit den Scheiben kann man die Schwinge perfekt distanzieren. Vielen Dank Aleks. Erleichtert einem wirklich ungemein die Arbeit nach dem lackieren.

Genau das Problem hab ich grad in der Werkstatt... hab mir gedacht ein anderer Kolben wär schön.http://www.grand-sport.de/index.php?a=79 Muss den ori Kolben mal abgleichen. Sieht besser aus als der originale.

Ist die Zeichnung von dir? Wenn nicht würde ich dir raten dich erstmal durch lesen mit dem Thema zu beschäftigen. Ist rein konstruktiv gemeint und kein runtermachen. So viel Lehrgeld muss nicht sein.

Ich fahre seit jahren silikonbenzinschläuche. Da wird keiner hart oder schrumpft oder reißt. Ich hab vertrauen weil erprobt. Ich hab noch einen. Von 38 auf 45 diameter. Wenn du mehr fährst als ich kann ich dir den spenden.

Nein... das ist halt silikonschlauch mit verwebter zwischenlage. Der soll ja ruhig schwingungen absorbieren. Dachte ich mir..

Habe ich mir auch besorgt. Gibts wirklich in allen möglichen reduzierungen und in 100mm länge. Kann man sich dann passend schneiden. http://www.schlauchland.de/index.php?cPath=40296&MODsid=acjhd1dotq5p0sbjumnj5l2ta7

Davon gibt es def. verschiedene Varianten. Die die ich oben verglichen habe sind sich äußerlich "relativ" ähnlich. Daher mein Hinweis.

Das siehst du an den Überströmern. Der alte 130er sieht aus wie ein Polini. Der SP09 hat wesentlich größere Überströmer.

Sehr geiles Topic. Macht echt Spaß zu lesen.

Wie hast du dich denn entschieden?

Kann man die Behälter nicht einfach richting Motor drehen oder stößt da was am Motor an?

Seh ich auch so. Das Auslassfenster ist jetzt nicht sooo sexy. Schau mal nach den Steuerzeiten umd dann kannst du ja entscheiden ob eine Fase reicht oder eben ne neue Beschichtung fällig ist. So würd ich es jedenfalls machen.

passt so mit dem VA.

Moin. Hab den Kollegen kontaktiert. In ca. 3 Wochen ist das Teil verfügbar. Ich für meinen Teil unterstütze so Leute gerne die viel Hirnschmalz und Power in Neuentwicklungen investieren. Vielleicht finden sich ja noch Leute die an sowas auch Spaß haben.

Find ich geil. Wo bekomm ich das???

Glaub ich nicht das der sich groß verzieht. Die musst halt im Vorhinein schon ordentlich vorgewärmt haben. Und gegen Heißrissbildung auch im Ofen abkühlen lassen. Über einen längeren Zeitraum. Ne Stunde oder so. Aber wie gesagt, jeder wie er will und kann.

Ohne die Rippe zu beschneiden gibt das nix mit dem schweißen. Ich würd auf nummer sicher gehen und schweißen. Der King of Burnout hat nen m200 an den Nebenauslässen aufgeschweißt. Das sah wirklich premium aus und ist aus meiner Sicht absolut professionell. Beim Kleben muss man halt immer befürchten das der Klebekram wegschmort. Ist aber natürlich deine Sache.