scooterboy86

Eine Rippe raus, zylinder in den Ofen bei volle Pulle für ne halbe Stunde und eine schicke Schweißraupe aufsetzen.

oh.. ich sollte öfter mal lesen. Danke dir.

Mir gefällt der Auslass. Steck mal den Kolben rein und prüf mal nach Lichtspverfahren. 32 ° va meiner Meinung nach zu viel für den PM.

Cool aber ich stelle mir immer die Frage: was macht eigentlich eure Homepage? So eine Homepage mit einer konkreten Produktübersicht meine ich.

Wenn die Mehrleistung auf dem Prüstand nachweislich durch Gaserzausch erzielt wurde, hat der auch auf der Straße die Mehrleistung. Edit sagt: Äpfel umd Biernen.

Danke an euch.

War hier nicht mal die Rede von einem neuen Membranansauger für die SF? Ich kann den Beitrag leider nicht mehr finden. Grüße.

Amtlich. Nur den VA angepasst oder auch die Breite?

Hast du ein Diagramm zur Hand?

mir sind durchaus auch Malle's bekannt die trotz dem Mallekopf klingeln. Ich würde das jetzt nicht pauschal auf den MMW Kopf münzen.

Allerdings. Deshalb lieber besseren Ganganschluss von 3. In den 4. und das komplette Getriebe über die Primär verlängern. Das ist jetzt natürlich mal so ins blaue geschossen ohne den Auspuff jemals gefahren zu sein. Keine Ahnung ob er das drückt. Edit: was spricht gegen den mmw Kopf? Immerhin passt die Verdichtung damit.

Mahlzeit. Ich bau demnächst einen 210er Sport auf und wollte mal wissen wo ich leistungsmäßig mit folgenden komponenten lande.... schwierig mit der Glaskugel, ich weiß. Vielleicht fährt das Setup ja schon jemand. Sport 2016 Mazzu k2d 60er Hub MMW Kopf Kurzer 4 Primär 24/65 Superstrong CR 80 BigBox Touring Polini 30er Ansauger und Gaser Das ganze soll Touren nach Italien oder sonst wohin bewältigen und 120-130 laufen. So 23 PS wären schön

Premium.

Hast du so ein Blatt noch Blanko? Find ich ziemlich geil.

Hat der Stoffi doch schon "präsentiert". Ich glaube da gibts auch ein Video auf Youtube

Hatte ich beim M1X Projekt. Hat sich auf 0.85 gesetzt. Wurde auch relativ lange so gefahren. Ich verbau keine Papierdichrung mehr. Anschließend wegen Klemmer wieder auf 1.1 und da hatte ich das Gefühl das der Motor irgendwie freier hochdreht. Hatte mit 1.1 auf dem Prüfstand auch 3,5 PS mehr. Allerdings mit leichter Auslassmodifikation.

Bei Wellen mit 105er Pleuel reicht eine Fase. Bgm macht auch 51er Wellen mit 105er Pleuel. Kommt dem Vorauslass entgegen wenn man den Zylinder nicht fräsen will.

Wo liegt dein Problem mit der freien Marktwirtschaft?

Alternativ soll doch von DEA auch ein Gehäuse kommen... keine Ahnung ob das Gerücht eventuell mit ner heißen Nadel gestrickt wurde.

Der persönliche Anspruch sollte ja schon sein sich die Fragen selbst zu beantworten.

Hier haste Hilfe; http://www.down-and-forward.de/steuerzeiten.html http://www.race-base.com/2t-tools/steuerzeit/ Damit kannst du mal was rumspielen.

Moin. Kann mir bitte einer den Gefallen tun und mal messen wie tief der 3. Kanal ist? Ich würde den 177er gern auf mein aktuelles VBB Projekt adaptieren. 2 Kanal Gehäuse auf 60er Hub und Drehschieber. Ich möchte gern nur am Kopf unterlegen um die Charakteristik des Motors zu behalten. Danke

Besser, schlechter... alles Subjektiv. Es kommt drauf an was du willst. Willst du mit den Steuerzeiten spielen, nimm die bgm. Willst du alles zusammenstecken weil dir (noch) irgendwie der technische Hintergrund fehlt, nimm'st die mazzu.

Für die muss das Kurbelhaus gespindelt werden. Die vorgeschlagene von @bork passt ohne spindeln.