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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage
scooterboy86 antwortete auf Kotzerider's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das kann ich leider nicht bestätigen. Ich hab nem Kumpel einen 75er low Budget PK Motor gebaut und das Leerlaufproblem hab ich mit bgm Klaue und verstärkter Feder auch. In Summe fühlte es sich hakelig an. -
Open Source Prüfstandssoftware auf Basis von Arduino Mega und LabVIEW
scooterboy86 antwortete auf chili023's Thema in Vespa Lambretta Projekte
erledigt. -
Open Source Prüfstandssoftware auf Basis von Arduino Mega und LabVIEW
scooterboy86 antwortete auf chili023's Thema in Vespa Lambretta Projekte
Wohin kann ich nochmal spenden? -
Malossi 136 MHR Alu - Die neue Legende
scooterboy86 antwortete auf SMarco's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Jonas -
Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...
scooterboy86 antwortete auf supermoto's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Kurze Frage Kombination 16-47 reicht mit sx150 getriebe bis 91km/h. Mit 17-46 bis 99km/h Jeweils @ 6000 u/min Welche Übersetzung würdet ihr bevorzugen? 18-47 102kmh@6000 Casa smooth master Kupplung ist zu empfehlen? Welche Kette nehm ich wenn ich mit 16 oder 17 18 nach unten spannen will? 82 Restl. Setup m210 plug and pray, 58er Hub, 30er Vergaser, Charger Nordspeed Touring. Cruiser eben. -
Prinzipiell sehe ich das auch so. Allerdings profitieren die 492's von dem kleinvolumigen intake Port Volumen. 158ccm ist da wenig. Das macht gut flow mit großen Ventilen. Bei den 186ern ist das mit 178ccm Volumen so wie du sagst.
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Grad mal in der Flowbench-Literatur geschaut. Das sind wirklich gute Köpfe. Unter den Factory Heads liegen die knapp hinter BowTie und Vortec Köpfen. Allerdings mit größeren 2.02 Einlassventilen. Meine Köpfe(186) sind grade beim Motorenbauer. Neue Ventile und Sitzringe am Auslass. Dazu schöne 3-Winkel-Ventilsitze. Edit: die rote Hintergrundbeleuchtung bedeutet nicht das ich das Buch im Bordell gelesen habe.😅
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Geil! Camel hump heads können was. Ist das ein 327er oder 350er? Köpfe mit mit 2.02 Einlass? Davon gerne mehr.
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Tg111 begeistert. Was eine Jagt.
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Projekt Paul stempelt saubere 1:14.853 in den Asphalt 🥵
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Was ist eigentlich bei @heizerund @vespettalos?
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Tg111 länger in der Box. Schlimm?
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Zylinderprojekt PX80-150 Direktansauger
scooterboy86 antwortete auf airmaster's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Sehr geil! -
Eventuell haben die was:https://www.bremsleitungen-online.de/index.php Ich hab bei mir alles aus kunifer Leitung gestrickt und die hatten so ziemlich alles da.
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Malossi 136 MHR Alu - Die neue Legende
scooterboy86 antwortete auf SMarco's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@k tuning geil gestrickt. mal etwas weniger Zeit versucht? -
Ape50 goes low. Projekt Winter 2017-Sommer 202∞
scooterboy86 antwortete auf scooterboy86's Thema in APE und Dreiräder
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Geb ich dir recht. Finde aber auch so ganz geil. Ist jetzt endlich mal was straffer zu bewegen.
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Open Source Prüfstandssoftware auf Basis von Arduino Mega und LabVIEW
scooterboy86 antwortete auf chili023's Thema in Vespa Lambretta Projekte
Was schätzt du denn wieviel 1/min 10000hz sind? Ich möchte nur das Rollensignal mittels Hallgeber abnehmen. Der Dyno hat ein vorhandenes Zahnrad wo ich gerne abgreifen würde. Abnahme der Zündung läuft wie gehabt. -
Open Source Prüfstandssoftware auf Basis von Arduino Mega und LabVIEW
scooterboy86 antwortete auf chili023's Thema in Vespa Lambretta Projekte
Würde eine Drahzahlabnahme über ein Inkrementenrad funktionieren? Also über Hallgeber. -
Open Source Prüfstandssoftware auf Basis von Arduino Mega und LabVIEW
scooterboy86 antwortete auf chili023's Thema in Vespa Lambretta Projekte
Ja genau. Edit Alternativ auch ein SAT Kabel? -
Open Source Prüfstandssoftware auf Basis von Arduino Mega und LabVIEW
scooterboy86 antwortete auf chili023's Thema in Vespa Lambretta Projekte
Kann ich zum abgreifen des Zündsignals auch ein Standart Zündkabel verwenden? -
Kingwelle BFA 244ccm Zylinder und deren Erfahrungen
scooterboy86 antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja, wir liegen 0,5 PS und 425 1/min daneben. Hatte das damls korrigiert. In dem Falle jetzt war es einfach meine Schuld. Schnell fertig werden, raufgestellt, fertig. War hohl von meiner Seite.- 794 Antworten
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- linkskurve kein problem
- quattrini c2
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Kingwelle BFA 244ccm Zylinder und deren Erfahrungen
scooterboy86 antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Is so. Klassischer Bedienerfehler meinerseits.- 794 Antworten
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- linkskurve kein problem
- quattrini c2
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