freak001

Wird wahrscheinlich der O-Ring der Schaltklaue sein, oder die Papierdichtung ist einfach zu alt. Ich würd den Block spalten und neue Simmeringe, Lager und Dichtungen samt O-Ringen verbauen. Daniel

Du kannst das Zündkabel aus dem Stecker und der Cdi rausdrehen, aber vorher die Gummi-Kappen falls überhaupt welche montiert sind runterziehen und dann einfach vorsichtig herausdrehen. Daniel

Falls dir "die bekannten Shops" nichts sagt, einfach mal nach oben schauen, und die bunten Bilder anklicken..

Zündspule/Cdi

Wie sieht denn bei dir die Zk aus? Wenn schwarz, dann hast du das selbe Problem wie ich. Hab leider auch noch keine Lösung gefunden.

Habs jetzt laut Lackhändler einfach mit einer Grundierung (All-Grund steht drauf) grundiert, und nichts gestrahlt usw. Hält soweit ich das beurteilen kann auch sehr gut! Nur habe ich das Problem das ich nach etwa 20Std. nach dem grundieren drübergespachtelt hab und die Spachtelmasse ging in ganzen Stücken runter samt einem Teil der Grundierung, als ob die Spachtelmasse die Grundierung aufgeweicht hätte, denn es war als ob ich über die nasse Grundierung gespachtelt hätte, aber am Rahmen habe ich die Grundierung an einigen Stellen schon abgeschliffen, war also eindeutig trocken. Die Grundierung war 1K Zeug, nur verdünnen sollte man es. Außerdem auch ziemlich teuer, 125ml kosteten 16? vielleicht liegts ja auch nur am Händler. Danke, Daniel

Dann hätte das ganze aber extremst Falschluft gezogen, wenn ich das richtig verstehe. Kann mir nicht vorstellen, das du so 3km weit gekommen bist.

Ja, der ist richtig herum drinnen. Wenn dem nicht so wäre, würde sie ja nicht hochdrehen. Siri an der Kuwe-Seite ist 100% dicht, heute mit Druckluft und Zigarette ausprobiert.

Leider keine Karten mehr bekommen..

Ich könnte mir vorstellen das sich der Siri verformt bei 10bar, auch wenns vielleicht nicht wirklich passieren würde.

Du kannst ja statt der Kerze auch eine Zigarette nehmen, wenns den Rauch wegbläst ist der Siri hinüber.

Lagerfett hab ich eh draufgeschmiert. Mich irritiert nur der starke blaue Rauch. Wenn ich den Choke ziehe tut sich garnichts mehr, nur noch rauch, wenn ich ohne Choke trete läuft sie nach ein paar mal nimmt das Gas garnicht an und säuft ab. Hört sich doch nach viel zu fett an, oder? Vielleicht hat sich da die Nadel vom Schwimmer verhängt? Sonst könnte ich mir nicht erklären warum sie auf einmal zu fett läuft. Daniel

Simmeringe sind doch alle neu, Falschluft zieht der ziemlich sicher nicht.. Zündung kann ich jetzt nichtmehr einstellen, jetzt hustet er nur noch. Werd mal den Vergaser checken. , Daniel

Niemand?

Du musst nur die Cdi richtig anschließen, und darauf achten das das grüne Kabel (Killer) nicht an Masse oder das schwarze Kabel kommt. Das Massekabel von der Cdi kannst du an jede Stelle am Motor schrauben, hauptsache eine gute Masseverbindung. Daniel Edith hatte ja auch noch eine Frage.. Der Motor springt kalt auf den 2ten Kick mit Choke an, Vergaser nur grob eingestellt und ele. Zündung. Dann läuft er kalt ersteinmal recht gut (so fühlt es sich zumindest an.. :)) Jedoch wenn er warm wird lässt er sich kurzzeitig sehr schön hochdrehen, dann sinkt die Drehzahl aber und er summt nur noch bei etwa über 3k und raucht stark. Zk ist stark verölt, und der Zzp ist vermutlich irgendwo im nirgendwo, wird es daher am Zzp liegen? Oder ist eventuell wieder der Kulu-Siri hinüber? Danke, Daniel

Servus, hab bei der Special Oben am Lenker das Zündschloss, wollte jedoch dieses Loch jetzt verschließen und über das Lenkschloss den Roller ausmachen. Was brauche ich dafür? Nur ein neues Lenkschloss? Wenn ja, welches? Danke, Daniel

Hast Pm.. ;)

Genau, hatte ich glatt vergessen. Das wird es wohl am ehesten sein.. ;) Daniel

Also ich persönlich würde mich niemals wegen Zk beim Atu beraten lassen, wenn es um Roller geht, die haben ja keine Ahnung. Fehlende Leistung schon, aber so massiv nicht. Du wirst wohl oder übel ein anderes Problem haben. Wenn sie auf einmal Scheiße lief, hast du denn schon den Kopf abgenommen und dir die Laufbahn und den Kolben angeschaut? Hab mir jetzt nicht das ganze Topic durchgelesen, sorry wenn das schon irgendwo steht. Daniel

Vergaser abbauen, reinigen, auf Funktion prüfen. Vielleicht hat sich ja der Choke verhängt, das Schwimmernadelventil hat sich verabschiedet. Raucht sie denn sehr? Was hast du getankt? Daniel

Wenn der Simmering an der Hauptwelle hinüber ist läuft dir das Getriebeöl in die Bremstrommel. Wenn es der Lima-Simmering ist, zieht sie Falschluft, bemerkst du wenn sie im Stand von selber hochdreht. Wenn es der andere Kuwe-Siri ist, kann sie Getriebeöl mitverbrennen und Falschluft über die Gehäuseentlüftungsschraube ziehen. Hat sie denn im Stand hochgedreht? Läuft Öl aus der Bremstrommel? Würden vermutlich nur ein paar Tropfen sein. Daniel

Ja, W4ac ist richtig für den ori. Zylinder wenn ich mich recht erinnere, würde die einmal tauschen. Hast du denn geschaut ob aus dem Tank (also ohne Schlauch dran) genug Benzin rausläuft? Vielleicht ist da ja etwas verstopft. Daniel ____________ Der Kollege war schneller..

Das ist ja das Problem, teils blank teils alter Lack drauf. Darf ich denn mit der Grundierung über den alten Lack drüber? Und ich habe den Rahmen gefüllert, jedoch musste an einigen Stellen der Füller wieder runter, darf ich da jetzt mit Grundierung drüberspritzen (also teils auch über den Füller) oder wird das nicht halten? Ich denke mal, das müsste doch gehen, oder? Daniel

Soll/muss man den Unterboden mitlackieren? Und muss ich den Lenker (weil Alu) grundieren? Wenn ja, mit was?

Kopf müsste passen, Kolben wsl. auch, doch da soll noch jemand etwas dazu sagen.