freak001

Alles klar, danke..

Kannst du mir sagen, was der Unterschied zwischen einer Fuffi/Pv Gabel und der SS-Gabel ist?

aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa War jetzt aber schon kurz vor dem ersticken..

Schade, dass der Roller überlackiert wurde.

Also ich seh da nichts außer ein paar Riefen unter dem Auslass, doch das sollte kein Problem sein. Es ist ja auch noch der Kreuzschliff zu sehen, daher wirklich nicht sehr alt.

Bräuchte die Feder im Vergaser die das Schwimmerventil und die Plastikplatte zusammenhält, ist irgendwie verloren gegangen. Und die kleine Membrane in Vergaser, hab aber zum Glück schon jemanden im Consul&Granada Forum gefunden, der mir diese Kleinteile zuschickt. Danke euch trotzdem allen, Topic kann von mir aus jetzt geschlossen werden..

Weiß jemand wo ich Vergaser-Kleinteile für einen 2.0 V6 mit Pierburg/Solex-Vergaser herbekomme? Finde leider nirgends etwas..

Ich dachte ich hätte irgendwo etwas von Pk-Zündung gelesen? War wohl ein anderes Topic.. Ansonsten Kondensator tauschen, wenn das nicht schon erwähnt wurde. Benzinschlauch und Tankentlüftung steht ja schon da..

Es geht nicht um den Krümmer oben am Zylinder, sondern um das Endrohr unten am Auspufftopf.

Vermutlich ist der bei der Special der Drossel-Auspuff mit dem langem dünnen Endrohr.

das weiße Kabel vonder Cdi ist das Massekabel. Kerze raus und kicken.

Siri an der Hauptwelle tauschen, Dichtung auch und das Problem sollte weg sein..

Ich habs so gemacht: Ein Spanngurt um den unteren (runden) Teil des Lenkkopfes und rechts und links am Händer an den Befestigungshaken. Das selbe rund um die Sitzbank herum. Vorderreifen mit einem Gurt nach hinten spannen, Hinterreifen nach vorne spannen und vorne und hinten vor die Reifen einen etwas dickeren Holzklotz verschraubt (bei den Schaltafeln ist das doch eh egal). Hat über 400km Autobahn problemlos gehalten, würde den Roller aber das nächste Mal abdecken, da hat sich doch einiges an Dreck gesammelt, und alles war durchnässt.

Probier mal mit ausgehangenen Schaltzügen ob du in den 3. und 4. mit der Hand schalten kannst. Edith: Ich würde auch auf die verkehrten Schaltzüge tippen.

Ich hab hier eine DeVilbiss Lackierpistole, Modell BH11 9Lh, Bj. 2004, Schutzklasse 2Gx, für die ich sämtliche Dichtringe ziemlich schnell bräuchte. Ach ja, Trans Tech Com 510 steht vorne auf der Düse, sollte auch hilfreich sein. Außerdem steht vor dem Modell noch ITW. Finde jedoch über google garnix dazu, darum wollte ich mal hier fragen, Gaysf weiß ja alles.. Also, bitte postet Links oder sonstiges wo ich Ersatzteile für die Pistole finde, die Marke ist ja nicht gerade unbekannt.

Stell doch mal die Zündung ein, könnte mir gut vorstellen dass es daran liegt.

Weiß da niemand was dazu? Wäre eine sehr schöne Farbe, wie ich finde. Und das ist wohl so ein 2-K Zeug auf Kh-Basis, falls es sowas überhaupt gibt?

Unterbrecher einstellen, Kondensator wechseln und abblitzen..

So, jetzt gehts wieder ein wenig an die Karoserrie, ich hab meinen Lenker vom droppen zurück bekommen, und hab jetzt leider alle Innereien außer Tacho, (Bilux-) Scheinwerfer Schalt und Gasrohr verloren. Jetzt würde ich mich total über eine Liste mit den restlichen Innereien freuen, und eventuell die Artikelnummern der Teile bei den bekannten Shops!! Danke schon im Voraus, Daniel

Vielleicht ist dein Benzinschlauch irgendwo geknickt oder ein Filter verstopft und er bekommt nicht mehr genug Sprit im Standgas?

Nein, nur wenn er im Standgas läuft, wenn ich das richtig gehört habe, wenn die Zündung aus ist, gibts auch kein klackern mehr.

Ja hat es, im flüssigen Zustand. Aber durch den Vergaser, ist das Gemisch dann ja nicht mehr flüssig, also müsste das schon passen.. ;) Das zurückblasen nennt man Sprayback, und ist soweit normal. Ob das bei dir nicht etwas anderes ist, kann ich nicht sicher sagen, würde aber sagen das passt schon so, wenn du da gerade ziemlich viel Wd40 reingekippt hast. Ich würde an deiner Stelle eher den Fehler in Richtung Zündung suchen! Mfg, Daniel Edith: Hast du was am Zylinder/Block gefräst`? Bei mir hat sich dadurch das Sprayback (stark) vergrößert.

Man kann weder auf der Lüra-Seite noch auf der Kulu-Seite die Kurbelwelle bewegen. Garkein Höhen/Seitenspiel. Naja, werds einfach mal so lassen, vielleicht ist es ja auch irgendwas am Motorständer das so klappert, hab aber nichts gefunden.

Ich hör auch ein klackern wenn er im Stand läuft, danach wird der D&f lauter. Am Lüra hätte ich einen losen Magneten bemerkt, und Lager sollten auch i.O. sein. Soll ich mir Sorgen machen? Etwa wenn er zündet, klackert es auch.

Gayschlachtet wird nicht, oder?