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Feuerfuchs

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Alle Inhalte von Feuerfuchs

  1. Feuerfuchs
    Einen Schwarzen Gepäckträger für Vorne hätte ich auch noch da. Wenn Du einen brauchst, sag Bescheid. Gruß Feuerfuchs
  2. Feuerfuchs
    Neuen Sirri einbauen, soviele Nadeln wie es geht reinmachen, den ganzen Block nochmal gut durchspülen um den Dreck rasuzubekommen, Kolben nochmel etwas quer anschleufen und etwas grössere Hauptdüse. Dann sollte es diesmal klappen. Gruß Feuerfuchs
  3. Feuerfuchs
    Hört sich eher nach einem Klemmer an. Die Kraft, die auf das Primär Rad vom Getriebe her wirkt ist auf jeden Fall größer, als die Nadeln die da versuchen zu blockieren. Da platzt Dir eher das Gehäuse an der Primärwelle.
  4. Feuerfuchs
    Altersbedingt wird fett eigentlich eher fester und nicht weicher. Brembacken aushängen, Splint von der hinteren Seite der Bremse rauspopeln und dann einfach die Nocke zur Radseite rausdrücken/klopfen oder ziehen. Gruß Feuerfuchs
  5. Feuerfuchs
    In der Bremsnocke ist kein Öl, sondern wenn überhaupt ein Fett in der Welle in einer großen Rille, die von 2 Dichtringen eingeschlossen ist.
  6. Feuerfuchs
    Wenn Du so weiter fährst, werden Dir die Späne auch noch das große Pleullager killen. Von den Metallresten im Kulu- Gehäuse mal ganz abgesehen. Da hilft nur aufmachen und reinigen/eretzen. Hilft alles nix. Ausserdem wird da ein Luft Benzingemisch angesaugt. Der Test mit WD40 birngt da wenig. Hatte schon Motoren die liefen mit dem Tragbild noch gut, anderer sprng fast nicht mehr an. Gruß Feuerfuchs
  7. Feuerfuchs
    Der vom 2. in den 3., wie vom TE oben erwähnt...
  8. Feuerfuchs
    Das ist so ein wenig der falsche Ansatz. Du hast Dich doch beklagt, dass die Kiste im 2 Mann(Frau)Betrieb zu langsam ist und wenig Durchzug hat! Das wirst Du aber mit einem Standard 150er nicht wegbekommen! Wenn Du schon Geld ausgibst, und neues Material kaufst, leg es einfach richtig an. Hör drauf was der Flohjo sagt. Ist nicht verkehrt. Kannst auch nen Standard 177DR draufmachen. Mach Dir mal um das Getriebe keine Sorgen, die 3 Gang Räder packen das locker weg, da die Flanken breiter sind und auch das Schaltkreuz genausoviel wie eine PX abkann. Ganganschluss passt bei mehr Hubraum auch besser. Kuwe kannst Du auch lassen. Also eigentlich nur Positives. Wenn Du dann wirklich mal auf einen kleineren PX Motor wechseln willst, kannst Du auch den 177DR und den 24er Vergaser gleich mitnehmen.
  9. Feuerfuchs
    Ganz genau!
  10. Feuerfuchs
    Das vom LL Laden für Wideframes. Habe ich auch bei meiner T4 dran und passt ganz gut. Sehr günstig das Teil. So um die 30 € und in Ordnung.
  11. Feuerfuchs
    Versuch doch mal unten am Ölablass ein dünnes Magnet reinzuschieben und seh nach ob da Teile hängenbleiben. Der Kobold bietet auch so Ölablasschrauben mit Magnet an. Da kannst D relativ schnell feststellen ob da Stahlteile in deinem Ölsumpf sind. Gruß Feuerfuchs
  12. Feuerfuchs
    So geil. Der Text! ..Eyecatcher... usw. http://www.ebay.de/itm/Vespa-150-T4-Baujahr-1960-deutsches-Augsburger-Modell-Original-Defekt-/271893774441?&_trksid=p2056016.l4276 Das glaubst Du nicht!!!
  13. Feuerfuchs
    Die Farbe von Tollerroller passt nicht. Habe dort 2 mal die Dose bestellt. Beides war eher ein Ofensilber bis zum Farbton Antrazit. Viel zu hell und viel zu viele Glitter drin. Habe monatelang reklamiert, aber irgendwann kam dann keine Antwort mehr. Die Erfahrung hat mich ca 80 € gekostet. Kannst aber gerne dort nochmal nachfragen. Das Problem mit dem Cortinagrau ist, daß es eher eine metalic Farbe ist, die damals als Einschichtlack aufgetragen wurde. (soweit ich meinen Lackierer verstanden habe). Heute aber kann das so nicht mehr gemacht werden, da wird immer noch ein Klarlack aufgetragen um den metalic effekt zu erzielen.
  14. Feuerfuchs
    Hallo Hugo, willst Du jetzt ein Farbmuster auf Papier mit einem ähnlichen RAL Farbton, oder ein Anbauteil mit der originalen Farbe? Gruß Feuerfuchs
  15. Feuerfuchs
    Bau den Vergaser mal aus, zerlege Ihn und lege alles zusammen 48 Stunden in Reinigungsbenzin ein. Ich habe auch kein U-Bad aber das hilft bereits sehr gut. Danach ausblasen und wenn möglich mit neuem Dichtsatz wieder einbauen. Ansonsten kauf Dir mal einen vernünftigen 20/20er Vergaser. Gibts hier für nen Appel und ein Ei in gebraucht. Benzinfilter bracuhst Du keinen, der ist schon im Vergaser drin. Luftfilter reinigen, mit Zweitakt-Öl betupfeen und dann passt das alles wieder. Da braucht nix ersetzt zu werden! Tippe aber auch eher auf Zündung bei Deinem Problem. Wenn Du was wirklich standfestes willst, wirst Du nicht um eine kontaktlose Zünder einer PX rumkommen.
  16. Feuerfuchs
    Ganz einfach, weil die Auflagefläche viel zu klein ist und keine richtige Zentrierung mehr für die Felge da ist.
  17. Feuerfuchs
    @ Babas: Hast Du die Gehäusehälfte drunter liegen als Auffangschale für Öl, oder als Absorber falls Dir das Lüfterrad abfällt? Gruß aus dem Outback Feuerfuchs
  18. Feuerfuchs
    Wenn er mit der Gemischhraube im Standgas keine Veränderung der Drehzahl erreich, deutet das eigentlich auf eine zu fette Nebendüse hin. Also etwas magerer werden.. By The Way... 2011 ist auch schon ein wenig her, oder...?
  19. Feuerfuchs
    Ist der Original? Dachte das wäre so ein Zusatzaufkleber eines Besitzers. In den 80 Jahren war man ja eher ein Exot mit Gemischbetankung.
  20. Feuerfuchs
    Auch eine Möglichkeit! Ich arbeite bei den Rillen immer mit warmem Seifenwasser und einer Zahnbürste. Danach bürste ich den Kunstofftiefenpfleger immer mit der Zahnbürste auch noch ein. Immer schön drauf damit und dann eine Nacht einziehen lassen. Das gleiche mach ich auch bei den Griffen. Die haben auch diese tiefen Rillen.
  21. Feuerfuchs
    Also ich benutze das jetzt schon seit Jahren auch in meinen Autos. Da ist mir noch nix negatives aufgefallen. Das Zeug zieht halt irgendwie in den Kunststoff ein, macht ihn wieder weich und bringt die Farbe weider zurück. Muß mann auch nach einer ZEit wiederholen und ist für den Aussenbereich (Stossstangen bei Autos etc) nicht geeignet weil da die Wirkung sofort nachlässt. Ob das jetzt billig ist oder nicht ist Ansichtssache.
  22. Feuerfuchs
    @Patriot: Das ist ein ganz einfaches und biliges Kunstoffpflegemittel aus einem Billigbaumarkt. Armor All Kunstoff Tiefenpflege. Damit behandel ich seit neuestem alle Kunstoffteile. Auch die Bremshebel, die immer so ausgebleicht sind, werden da wie neu. Gleiches wie die Schalter und Griffe. Glänzen wie am ersten Tag und wirken wieder sehr ansehnlich. Gruß Feuerfuchs
  23. Feuerfuchs
    Letztes Update am 10.5.2015. Kleine Runde gedreht und Schnappschüsse von der fertig polierten Olack-Kiste gemacht:
  24. Feuerfuchs
    Danke für die Tips. Das Öl riecht und scmeckt aber völlig normal. Nachdem ich den Vergaser jetzt 3 Tage in Waschbenzin eingelegt hatte, dann erwärmt und nochmals mit Waschbenzin durchgespült habe läuft das Ding jetzt wieder wie eine Eins! Die Verkrustungen mit dem alten Benzin nach 27 Jahren waren doch einwenig dicker. Es war der Vergaser, wie schon bei meiner Blauen PK. Update zur Polierstrecke gibt nochmals weiter oben. Gruß Feuerfuchs
  25. Feuerfuchs
    Du kannst ja den Gönner spielen und das Ding gnädigerweise für Ihn fahren... oder Ihm für ein paar Euro notgedrungen abnehmen....
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