Feuerfuchs

Nicht ganz. Da es sich "nur" um ein Fahrzeug mit Betriebserlaubnis und nicht mit Zulassungsbescheinigung Teil 2 (besser bekannt als Fahrzeugbrief) handelt, genügt (Zumindest in unserem Bezirk) ein gültiger Kaufvertrag und eine Abfrage über die Zulassungsstelle an das KBA ob eine Diebstahlsanzeige vorliegt mit dieser Rahmennummer. Der Einwand von t4 gilt bei einem verlorengegangenen Brief für Fahrzeuge über 125 ccm. Ich vermute daß das Deutschlandweit so ist.

So Männers, wer glaubt daß am Sonntag Ruhetag ist hat sich getäuscht. Als Erstes nach dem Gassi gehen mit dem Kampfdackel habe ich mir mal die Trittleisten von Mauro Pascoli angesehen und mit meinen alten vorhandenen verglichen. Das sah soweit ganz gut aus. Und wer glaubt, daß das richtig kacke zum Anpassen ist an einem lackierten Fahrzeug hat Recht. Aber ich wollte die Alten nicht aufarbeiten sondern die Neuen verbauen. Ohne eine helfende Hand (in dem Fall mein großer Sohn) geht das gar nicht oder dauert doppelt so lang. Alle Bowdenzüge und der Kabelbaum sind auch schon drin. Nach 2 Stunden Arbeit sah das dann so aus: Nach 5 Stunden Arbeit so: Nach 6 Stunden Arbeit und 3 Schnittwunden sah es dann so aus:

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So Leute, jetzt mal wieder zum Thema. Da die Fangemeinde schon inzwischen ungeduldig wird hier ein paar Bilder der lackierten GS3. Es folgen dann Updates mit den Anbauteilen und dem Fortschritt beim Zusammenbau.

push.

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Mensch Michi, sie steht schon zuhause, aber ich bin noch nicht dazugekommen zum fotografieren.Sieht aber echt schön aus. Gruß Stefan

Servus, kauf dir einfach ein Stoßdämpferöl/Gabelöl bei Hein Gericke. Kostet so um die 5 Euro. Füll dann etwa bis zur Hälfte auf und führe die Stange von oben langsam ein. Danach noch bis ca 3-4 cm unter den oberen Rand nachfüllen und gut is. So habe ich das bei menem GS3 Dämpfer auch gemacht und der geht prächtig. Du kannst danach immer nich ausgleichen, wenn es Dir Öl oben rausdrücken sollte. Gruß Stefan

Danke ich habe alles!

Hast ne PM von mir!

Hella Hupe angekommen, ganz klasse Teilchen. Gruß Stefan

Hallo Stefan, wie Du in meinem Topic über die GS3 sehen kannst, lasse ich viele Sachen Pulvern. Ich habe aber auch ein paar Versuche gebraucht um den richtigen Farbton zu erwischen. Ich nehme Sparkleysilver (oder so ähnlich) dafür. Ist aber wie bei allem Geschmacksache. Pulvern hat halt den Vorteil, daß es sehr kratzfest und widerstandsfähig ist gegen Steinschläge, Bremsenreiniger, Öle, Benzin und Säuren. Gruß Stefan

Hallo Andy, den Tank habe ich heute schon bekommen. Das nenne ich mal schnell geschickt! Sieht klasse aus das Teil und wird sich sicher gut machen an meiener neuen GS. Sehr zu empfehlen dieser VErkäufer! Grüße nach Amsterdam Stefan

So, nach ein paar Tagen Pause gehts nun mal weiter. War heute bei meinem Lackierer und bin dem mal nach dem Urlaub genau richtig gekommen. Der hat den Hof voll Arbeit und ich komm mit so einem Kleinscheiß daher. Sieht bis jetzt aber recht ordentlich aus! Fazit nach 4 Wochen: Rostschutz und EP Grund drauf und die erste Spachtelschicht Nächster Arbeitsgang ist dann schleifen. Ende nächste Woche werde ich die Gute dann wohl komplett lackiert bekommen. Hier die Bilder vom Zwischenstand:

Servus, den Tank nehme ich. Was kostet der Versand? Schick mir mal Deine Kontodaten. Rest per PM Gruß Stefan

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Ist erstmal reserviert für Martin aus Ausgburg.

Wer immer nur kuckt muß jetzt woanders gucken!

Habe ich Dich nach Deiner Meinung gefragt? Warum muß mann zu allem Seinen Senf dazugeben? Nummer für Dich zum Reden: 0800-1110111 Gruß Stefan

Hallo Vespisti, ich verkaufe meine Primavera mit originaler Deutscher Betriebserlaubnis und einem Oldtimergutachten Der Rahmen wurde vor 6 Jahren gestrahlt, ausgebeult, grundiert und lackiert. Sie ist absolut Rost und Beulenfrei. Die Farbe ist ein blaugrau von Audi TT. Vorne und hinten ist ein Bitubo verbaut. Eine Einzelstizbank ist auch dabei. Sie hat einen Schnellgasgriff und alle originalen Anbauteile. Alle Funktionen wie bremsen, leuchten, hupen und anspringen funktionieren problemlos. Das Fahrzeug hat TÜV und benötigt keine Blinker. Die Bereifung ist 10 Zoll mit den kleinen geschlossenen Felgen. Eingetragen in der Betriebserlaubnis ist das Baujahr 1962. Zum Motor: Es ist ein ET3 Motor mit elektronischer Zündung. Er hat einen direktgesaugten 136 Malossi, einen 25PHBL Vergaser und eine Rennwelle. Dazu eine verstärkte Kupplung um die gemessenen 18 PS auf die Straße zu übertragen. Koplettiert wir der Motor durch einen VSP Auspuff, der hervorragend harmoniert und die Smallframe auf über 100 Km/h beschleunigt. Alle leistungssteigernden Maßnahmen, Bitubos, Reifen etc. sind eingetragen und vom TÜV in Augsburg abgenommen. Digitaltacho ist nicht mehr dran. Originaltacho funktioniert einwandfrei. Letztes Jahr wurde viele Schrauben und Muttern durch welche aus Edelstahl ersetzt. In den letzten 4 Jahren wurde die Primavera nur ca. 500 Km bewegt. Sie gehört nur mir, steht in Stadtbergen bei Augsburg und ist nirgends anders inseriert. Sie kann bei mir probegefahren werden. Es wird nicht geschlachtet, es sei denn, es finden sich 2 die den Rahmen und den Motor gleichzeitig abholen. Und nochwas: Allen Typen die kein Geld haben oder nur labern wollen kann ich die Nummer der Telefonseelsorge geben.

Du hast PN! Gruß Stefan

Und nochwas. Erster gibt es bei mir nicht. Erster ist der, der als erster bei mir im Hof das Geld hinlegt und die Kiste mitnimmt. Es kommt gleich einer aus Augsburg vorbei. Somit ist sie erst mal bis heute Abend 20:00 uhr reserviert. Wenn ich die Pm's dann abarbeite ergibt sich folgende Reihenfolge: Casual Weso Piaggio C7

Servus, Artikelstandort ist Leitershofen bei Augsburg Gehört mir und ist nirgendwo anderst inseriert Wird nicht versendet aber gegen eine Kostenpauschale bis 100 KM auch gebracht Sie läuft und kann probegefahren werden. Sie schaltet bremst und lenkt einwandfrei. Laut Scooterhelp ein Baujahr 81 mit originalem ET3 Motor. Sie hat alle Bauteile Original dran, außer die Trittleisten. Am linken Bodenblech muß etwas eingesetzt werde, da es weggeschnitten wurde. Die Karosse ist fast beulenfrei und mehrfach überlackiert. Mit viel Mühe kann der ehemals rote Lack freigelegt werden. Die Karosse hat keine Welle im Frontbereich und ist unfallfrei. Der Lenker hat keinerlei Ausbrüche und alle Dinge dran die zum fahren gehören. Und jetzt das Beste: Es ist eine Deutsche Betriebserlaubnis vorhanden!! Also kein Stress mit Anmelden! Sie kann in meinem Garten probegefahren werden und springt sofort an. Fahrgestellnummer beginnt mit: VMB1T PREIS: 950 Euro

Zündung ist noch zu haben. Gruß Stefan