Feuerfuchs

Hast PN. Schaue mir das Teil entweder Samstag abend oder Sonntag an. Gruß Stefan Ist aber so gut wie gekauft!

Meins! Hast PM

Guten Morgen, kann mir mal einer von euch sagen, wer mir in Augsburg und Umgebung einen Smalframemotor schweißen kann? Ich hab da einen riss im Kurbelgehäuse, aber den Motor möchte ich eigentlich behalten, denn der Rest ist gut. Danke Gruß Stefan

Hast meine PM wegen Primär 2,54 bekommen? Dann ist auch die PV Primär weg! Gruß Stefan

Servus, passt das Ding in meinen Primavera Motor rein? mfg Stefan

Servus, hast PM. Gruß Stefan

Hallo Vespafreunde, ich suche ein Bremspedal das noch funktioniert. Kann ruhig schmutzig sein, wird eh gestrahlt. Ebenso einen PV Tacho der funktioniert und keinen Sprung in der Scheibe hat und eine unvebeulte Seitenklappe groß. Einfach mal anbiete, Tacho mit bild bitte. Danke. Stefan Tacho wird imer noch gesucht. Bremse und Seitenklappe habe ich bereits.

Servus, ich schau heute nachmittag mal in meine Keller. Gruß

Hallo Vespaholiker, mein Tüv Prüfer sagte zu mir, daß ich ohne weiteres einen Originalauspuff fahren darf, auch wenn in den Papieren eine Renntröte eingetragen ist. Bei dem alten Fahrzeugschein stehen ja auch 4 verschiedene Reifentypen drin, und du hast nur 2 drauf, oder? Der argumentierte jedenfalls so, als ich mit meinem Normalopuff aufschlug, obwohl ich ne Eintragung hatte BSAU T1993 blabla usw. Das ist optional und nicht Pflicht. Gruß Stefan

Wer nich will der hat schon. Ich nehm Ihn. Hast PM. gruß Stefan

Servus, mach mir mal nen Komlettpreis für: Vespa Schriftzug neu PK CDI Halter PX Sitzbankschloss V5 Edelstahlkrümmer PX AntiAq. Bremsbeläage. Danke + Versand Augsburg Gruß Stefan stefan.trieb@gmx.de

Hast ne Mail von mir.

Servus, interessiere mich für die Gabel. Was kommt denn da noch an Versand dazu? Gruß Stefan stefan.trieb@gmx.de

Servus Suffbold, Was ist den das für eine Kupplung? 6 Federn, 1 Feder , wie stark ist/sind die Federn, wie sehen die Beläge aus? 5. Kupplung PK --- 15 Euro mfg Stefan

Servus Udo, kleiner oder großer Konus? 12 V oder 6 Volt die ZGP? Danke Stefan

Komplette 4 Scheiben Kupplung mit neuen Malossi Beläge und verstärkter Malossi Feder komplett 15? Kupplung zu mir. Danke. Gruß Stefan

Doch, ich. Aber mit dem kleinen Konus. Gruß Stefan

Danke erstmal für eure Tipps. Was ich jetzt definitiv herausgefunden habe, ist, daß die Kupplung schleift. Die Sache mit dem Auspuff habe ich kontrolliert und habe da genug Platz. Weniger Vorzündung hält den Zylinder eigentlich kälter als wärmer dachte ich. Zudem habe ich ja einen PK-Motor! Ich bin nach wie vor auf der Suche nach eine Krümmer mit 56mm Auslassabstand und 8mm Stehbolzen und nach einem Zylinderkopf für eine ET3. Gruß Stefan

Servus Uuhl, >Bei den Auspuffanlagen der Smallframes gibts 2 Typen; die für die Kurzhuber (50er, 70er, 110er) und die für die Langhuber (125er, 130er). Evtl. hast du die für die kurzhuber >erwischt... Hab ich jetzt getestet mit nem modifizierten Krümmer und einer Banane. Geht auch nicht besser! >Und das sich der Zylinder bei einer Vollgasfahrt erwärmt, hat nichts mit Hexenwerk zu tun. 5PS mechanisch bei 30% Wirkungsgrad -> 10PS thermisch, die abgeführt werden >müssen. >Oder verstehe ich dich hier falsch? Da hast du nich falsch vestanden, mir kam es halt ein wenig sehr warm vor. Inzwischen hat sich das nach mehreren Fahrten etwas eingespielt, aber er wird trotzdem wärmer als meine andere 125er. Ich habe auch einen fabrikneuen ET3 Zylinder mit 56 mm hier rumliegen, kom da aber auch nicht weiter, da ich keinen passenden Auspuff/Krümmer finde. Wie macht Ihr das mit dem Krümmer und den M8 Stehbolzen in 56mm Abstand. Was nehmt Ihr da für nen Krümmer oder Auspuff für die PV/ET3? Gruß Stefan

Hallo Ihr 125er Spezialisten. Ich brauche euren Rat: Ich habe eine Primavera restauriert und vorrübergehend, bis nächstes Jahr, eine PK80/125 Motor eingebaut. Zündung abgeblitzt auf 17Grad, 19er Vergaser gereinigt und Bedüsung kontrolliert (76/100/60). Zündkerze W4AC und ein Primaverazylinder mit 2Üströmer. Ich habe nach ca. 10 Min. Fahrt bei fast immer Vollgas, daß der Hinterreifen sehr heiß ist und der Zylinder sehr warm wird. Auspuff ist ein normaler 125 Pott drauf, da die Banane der ET3 einfach nicht passt. Kann es sein, daß der Primaverazylinder zwar passt, aber dafür nicht geeignet ist? Der Hub und die Bohrung sind die gleichen. Ich habe auch noch das Probrem, daß im 4. Gang bei 75 KM/H Schluß ist, und er Vollgas fast nicht annimmt. Im 3. Gang dreht er aber bis ca. 65 KM/H aus. Was kann da falsch laufen? Ich weiß, daß die Primär der PK80 nicht ganz die Endgeschwindigkeit bringt wie die 125er, aber 80 sollten es schon sein, oder? Habe jetzt schon einige Topics über PK-Zylinder-Überströmer-ET3 usw. gelesen, aber schlau daraus geworden bin ich nicht. Er springt auch immer sehr gut an, und die Vergaserbedüsung ist anscheinend auch OK nach meinen Tests mit Choke, Gas annehmen, Gas wegnehmen, usw. Ausgetauscht habe ich schon folgendes: Zündkerze, Vergaser, Ansaugstutzen und Polrad. Zündungswiderstand gemessen und alles OK. Hat einer von euch einen Tip, oder wird euer Hinterreifen auch relativ warm im Vergleich zum vorderen, und was das Problem mit der Minderleistung auf sich hat? Gruß Stefan

PK 50 XL Zeichen zu mir!

Sorry Keks, aber der hat von mir schon längst eine PM wegen den Kickstartersachen.

°Spannungsregler 12V mit 3 Anschlüssen incl. Halteblech für Montage (Befestigung mit der Sitzbank) Preis 20? °Seitendeckel Et3 (sandgestrahlt, mit leichtem Flugrost) Preis 20? Beides an mich. Hast PM

Schwalbe Raceman 100/80-10 Schwalbe Paceman 3.00-10 DOT Nummern bei beiden? Herstellungsjahr/Woche?

Hast PM für vorne