Feuerfuchs

Das Ding hat Blechschrauben. Ich habe mir da ein Gewinde für Madenschrauben reingeschnitten und vorne einen Keder passend zum Fahrzeug untergeschoben. Ansonsten gehen die Schrauben bei mir hinten direkt auf das Blech. War ja früher auch so.

https://www.sip-scootershop.com/de/products/monoschlitzrohr+beinschild+_25095900 Das habe ich schon an der T4 verbaut und es hat hervorragend gepasst. Gruß Feuerfuchs

Hi Dominikn, eiert denn die Bremstrommel auch ohne die Felge, und wie stark? Mit Eiern meinst Du da einen Höhenschlag oder einen Seitenschlag, oder Beides? Noch eine Frage zu deinen Muttern, die die Felge klemmen: Ist da wirklich kein Stehbolzen mehr zu sehen am Bund? Wieviele Gewindegänge greifen denn da noch, ohne den Sprengring? Gruß Feuerfuchs

Die hatten alle das Chromschlitzrohr. Gruß Feuerfuchs

Warum sollte der TÜV etwas eintragen, das weder eine werksseitige Bezeichnung noch ein Lärmgutachten, ABE, KBA Nr, etc. hat? Im Süden der Republik eher schwierig.

So steht es oben; Wenn er einen 200er verbauen will wird er wohl den großen Schein haben.

Kauf Dir den 139 Malossi. Da ist ein Gutachten dabei, das Du dem Tüv vorlegen kannst. Der TÜV Mann schreibt Dir dann ein Gutachten für die Zulassungsstelle und dort beantragst Du dann den Fahrzeugbrief + Schein. Alles ganz legal mit dem 80er Block. Den 125er kannst Du dann erstmal auf die SEite lgegen. Habe ich letztes Jahr gemacht, mit eine PX80 Bj. 1993. War überhaupt kein Stress und danach lief sie ganz legal als Motorrad mit ca. 45 € pro Jahr.

Kann mir mal jemand von der Augsburger Fraktion sagen, was gerade aktuell so Hupen wert sind?

Was hat denn die für ein Lenkschloss oben (Aussparung, Erhöhung)? Hat die Trommel auf der Achse eine Verzahnung/Nut oder Konus mit 2 Nasen hinten zur Aufnahme hin?

Wenn Du den Lack vorher mit etwas Schleifpapier anrauhst, dann kann das Aceton/Nitro etc. besser einwirken und hat ein größere Oberfläche zum Wirken.

Auch wenn Sie nicht identisch aussehen. Die Standard Runden Köpfe passen. Ich habe es schon probiert und verbaut, als ich bei meiner VBB den Kabelbaum neu gemacht habe. Viele Grüße aus Augsburg Feuerfuchs

JA, bis zum Anschlag festziehen, und mit der Mutter gegen das Gehäuse kontern.

Warum hast Du das Elektronik Gepfriemel jetzt innen rein gelegt? Da kommst Du nicht mehr hin, wenn der Tank drin ist ohne zu demontieren. Ich würde das rechts in die Backe legen. Gruß Feuerfuchs

Sieht sehr selbstgebastelt aus. VNA hat eigentlich schon die Aluklötze mit einer Bohrung.

Was hat Dein Topic hier mit Kaufberatung/Verkaufsberatung Lambretta und Vespa Roller zu tun?

Die originalen Blinkerleisten habe ich schon selbst weggeschraubt. Zumindest die Fragmente, die ich retten konnte waren verchromtes Plastik und kein Alu. War einmal von einer 63er VNB3T und einmal von einer GS3. Für die 3 TEile, Die du suchst wirst du für Originale Sachen einiges mehr als 250 € dafür hinlegen müssen.

Nee, ganz sicher nicht. Weder die Farbe, noch der Benzinhan sind von einer T4.

Also ich wäre auch mit 2 Stück (für einen Roller) mit dabei. Wäre 10 Zoll (3.5 * 10) auch möglich?

Zumindest eines der beiden Kabel geht zur Zündspule.

Nicht für Ungut Dharer, das ist nicht persönlich gegen Dich. Aber muß jetzt hier für jedes kleine Teil für 3,50 € ein eigenes Topic aufgemacht werden, was es vielleicht für einen Preis erzielen wird? Die Kategorie oben heißt: "Kaufberatung oder Verkaufberatung für Lambretta und Roller ....". Hier soll festgestellt werden was ROLLER wert sind, und nicht das allerletzte Kleinteil! Schaut Euch mal um im Verkaufe Topic um und kuckt einfach mal die Angebote der Anderen an. Wenn das Zeug noch nach einem Jahr da ist, wars warscheinlich zu teuer angesetzt. Oder Ihr setzt einen Preis an und wartet mal was da so an PN reinkommt mit Gegenangeboten. Danke vielmals!

Da wäre jetzt nur noch die Frage ob und was da für Neuteile mit dabei sind. Aber das hört sich nach einem wirtschaftlich nachvollziehbarem Angebot an!

Na also, da ist es doch. Das ist die Nummer Die du brauchst. Fertige Dir 2 neue Schilder an und bring die auch an den richtigen Stellen an. Das ist die richtige Nummer, die dir in den Schein eingetragen wird. Dia am Rahmen ist nur die Teilenummer des Rahmens, ohne eine weitere Bedeutung.

Die Sicken am Batteriefach sprechen eigentlich so um BJ63 rum.

Hallo Sepp, also wenn Du gar keine Nummer hast von der Seite und auch keine Papiere, dann wird es echt schwer. Soll ja welche geben, die sich komplette Papiere dann dazukaufen. Aber ohne eine Nummer, wirst Du die kaum zugelassen bekommen. Gruß Feuerfuchs

Die richtige Pumpe für unter die Denfeld Sitzbank ist aus Metall mit Alu-Druckguss Stück unten. Da muß auch nix gekürzt werden und passt einwandfrei. Die schwarzen Palstikpumpe kenne ich eigentlich nur von der PX, oder von den Vespa Mofas.