Feuerfuchs

Das ist keine Gs, sondern eine schwedische T4 mit jede menge Fehlteilen. Wird halt ein größeres Projekt, aber machbar. Originale teile sind halt relativ schwer aufzutreiben. Kommt halt drauf an, wieviel Du noch reinstecken willst? Olack unterm Ülack ist halt so eine Glücksritter Sache. Dann kämen halt noch 800 € für eine Lackierung dazu.

Mein lieber Herr Gesangsverein, das sieht ja mal ordentlich und akkurat aus bei Dir! Passt da überhaupt noch was anderes rein in die Backe? Werkzeug, Getränke etc.?

Alu polieren oder Lack polieren?

Hier gibts einen der das macht. Aber dann mußt Du die Stehbolzen verlängern lassen. Sonst wird das zu knapp mit den Muttern. Habe ich machen lassen hier übers Forum.

Schau auf den Smilie am Ende des Satzes und du weisst wie ich das gemeint habe. >

Nee Max, nix mit Sorry. Seit wann muss ich mir von jemand sagen lassen wo und wann ich micht mit meinem Oldtimer zu anderen Oldtimern stellen darf? Wer nicht kommen will oder anderer Meinung ist soll halt einfach was anderes machen. Ist mir doch völlig egal und ich kommentiere das auch nicht. Viele Grüße von einem anderen Kö-Rookie.

Px ist jetzt eigentlich nicht das, wo Du dich bei einer Oldtimerrally sehen lassen solltest.

Wenn wir uns am Anfang oder am Ende der Maxstrasse dazustellen, wird das niemanden wirklich stören und wir lockern das ganze Autogedönse auf. Bei der Landkreisrally fahren wir einfach immer mitendrin mit. Das ist nicht verboten, da nur öffentliche Strassen befahren werden. In den Dörfern ist dann immer ein großes Hallo wenn dazwischen ein paar Vespen fahren. Frag mal DonHK, das geht schon ein paar Jahre so. Dazwischen kann man dann auch problemlos aussteigen und ne andere Route heimfahren. Da ist nix mit 259 € zahlen. Gruß Stefan

Aber das von thisnotes4u ist natürlich noch eindeutiger. ----- Das, was ich ihm per PN geschickt habe obendrein Bitte keine Piaggio-Schreiben öffentlich posten! ~thisnotes4u

Der Abstand der ersten Traverse zur 2. Traverse Mittig gemessen, beträgt 12,5 cm. Von der 2. zur 3. Traverse sind es dann 20 cm. @BABA'S: Insofern kommt das gut hin mit den 10 cm.

Du sagtest Typenschild, darum auch die Kerbnieten. Schriftzug ist bei GS, T4 und VNB (aus Augsburg) geklebt.

Nein, sondern mit Kerbnieten genietet.

Falls einer von Euch auf die Idee kommen sollte das Angebot zu nutzen: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/diverse-vespa-teile/520487896-241-7194 Lasst es mal besser, ausser Ihr sucht einen defekten PK50 Automatic Motor. Genügt ja wenn einer da umsonst hinfährt. Alles was ein wenig brauchbar wäre, oder sinnvoll weiter zu verwenden behält der Verkäufer lieber selbst. Das meiste von dem Zeug ist Metallschrott, inkl. den beiden Gehäusen.

Na ja, wenn es eh am Führerschein hapert, dann würde ich auch nicht unbedingt mit einem 75er Zylinder experimentieren.....

Teflon quillt auf und macht quasi zu im Falle des Zuges. Dauert aber auch ein wenig. Geht halt mit jedem Tag etwas schwerer.

Also wenn der Simmering an der Stelle hin ist, dann zieht die eigentlich Nebenluft und du fährst normalerweise zu mager. Das müßte eigentlich woanderst herkommen. So wie das sifft kann das auch vom Zylinderfuss oder vom Auslass kommen. Zum Polrad: Du solltest genau die Position kennen oder rausfinden wie der Konus wieder eingenietet werden muß. Den solltest Du nicht verdreht wieder einnieten. Ansonsten hast Du Probleme mit Deinem Zündzeitpunkt (hab ich mal gehört) Ansonste, wenn das Polrad keinen Schlag oder Riss hat, ist das mit den Nieten völlig OK.

Sagt mal, kauft da tatsächlich noch jemand ein bei denen? Ihr könnt aber schon alle lesen? @Maulwurf: Trete sofort zurück vom Kaufvertrag und hol Dir Dein Geld wieder. Du siehst doch was da abgeht. Das Teil das Du bekommst sieht nie und nimmer so aus wie auf dem Foto.

Moment mal, alles in Indisch Bambus Olack kan ich gebrauchen. Auf die Anbautele bin ich nicht so scharf. Ist nicht mal ne gängige Hella Hupa dabei! Aber die ist eh nachlackiert und kein Olack!

Kommt drauf an ob der Motor läuft und was noch daran zu tun ist, bis die wieder fährt. Sitzbank wirst Du 150 - 300 Euro anlegen müssen, je nach Zustand. Wenn die eine komplettresto braucht um den blauen Lack da wieder runterzubekommen bist Du ruckzuck 2000 € los. Ich sehe die max. bei 2300 €. Papiere sind aber schon mal gut!

Evtl. der eine Teil eines Sicherungsverschlusses? Kommt da evtl. eine Sicherung rein und wird mit einem weiteren Gegenstück oben mit Bajonettverschluss verschlossen? Müsste dann aber vom linken Seitendeckel raus kommen.

Ich mach das nur mit den Endhülsen. Sowohl beim Zündschloss als auch am Kabelkästchen. Mir gehts da genauso wie dir. Das Gefrickel mit den einzelnen Litzen... Endhülse drauf und fertig. Geht ganz rein in den Kontakt und kann auch ordentlich festgezogen werden mit dem Schräubchen.

Hallo stefan, erstens ist das eine Frage die in ein anderes Unterforum gehört! > Smallframe Zweitens: Was meinst Du mit Känguru? Wenn Du die SChrauben zu fest anziehst könnte sich die Felge verziehen. Dafür gibt es aber Angaben in NM zur Kraft, wie welche SChrauben festgezogen werden dürfen. Bei M8 dürften das ca. 22-25 NM sein. Schau mal nach, ob die zu wenig angezogene Felge die Trommel beschädigt hat. Gruß Feuerfuchs

Ich hat noch nicht das Vergnügen mit einer ZIP Sory, meine Fehler hatte eine 125ccm (ET4) Würde ich so unterschreiben

Servus Weissbier, am besten eine LX oder gleich ne aktuelle Primavera. Die ET2 mit dem M04 Motor hat ganz üble Nebenwirkungen. LAgerschäden, erhöhter Ölverbrauch und kapitale Motorschäden etc. Eine PK50 Automatic bin ich mal probegefahren > Das absolut lahmste Teil in meiner 2 Rad Geschichte.

Also wenn das der Originale Motor ist, dann sollte die deutlich zu fett sein. Mich wundert, daß der Motor überhaupt richtig läuft mit der Hauptdüse?