evil.kai
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also ich kann dir die Minarelligeschichte ans Herz legen. Alles andere kannst du dagegen vergessen. Es bietet dir in Verbindung mit der Polinivario eine "echte" Variomatik wie sie auch in modernen Rollern funktioniert. Und der Support von Marcello von MCPROPARTS ist absolut top. Für mich war der Umbau der absolute Gamechanger antriebsseitig... -
da hast du absolut recht . Aber auch fürn Treckersetup ist ein geöffneter Auslass sinnvoll. Solange du mit den SZ original bleibst, bleibt der Treckercharakter ja erhalten, nur halt mit mehr "Bumms"
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Ich fahre ja den gleichen Zylinder.... Ich denke bei dem Miniauslass geht out of the Box einfach nicht viel... Selbst wenn man Steuerzeitenmäßig original bleibt, würde ich das Ding mal ordentlich in die Breite ziehen....
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ja ich suche ne si oder bravo... sobald was in meiner nähe zu nem brauchbaren preis verfügbar ist greif ich zu.... Ciao ist vom fahren her wirklich hart beschissen
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alter... grob vermessen kann ich das mal, aber für das alles müsste ich ihn abbauen... kein Bock Interessant ist evtl. noch zu erwähnen das der ESD ne E-Nr hat...
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ehrlich gesagt, keine Ahung, hab das letztes Jahr "abgedüst"... fahre aber komplett ohne Luftfilter, läuft einfach am besten. Nadel 2 Kerbe von oben, weiß ich weil gestern gerade umgesteckt. Bin gestern kurz 75 laut fahrradtacho gefahren, hat aber noch munter beschleunigt, 90 sind bestimmt drin, trau ich mich aber nicht Ehrlich gesagt, so ne Ciao fährt einfach wie ein Haufen Scheiße, also Fahrwerks und Rahmenmässig....
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dämpft super das Ding
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ich habe diese verbaut, dafür muss man allerdings den dämpfer zerlegen, also nieten aufbohren usw. dann den Flansch umarbeiten. Ist aber keine große sache, schweißgerät braucht mal allerdings... https://www.heavy-tuned.de/auspuffanlage-giannelli-endtopf-carbon-high-up-mit-abe-fuer-rieju_766055_43298?ReferrerID=7.00&srsltid=AfmBOoppR0u-R6fNarGd5H5fGUNNO27eD-sfgRisDBvcTK6m1GUmEvls0_I
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Der FalkR Auspuff performt am besten bei höheren Steuerzeiten. Bei meinen aktuellen wird von der Leistungsdrehzahl der Yasuni Z besser passen denke ich. Du hast Recht, der Look ist auch nicht meins. Der Falk ist von der Optik her halt wirklich super... naja mal sehen.... So oder so behalte ich den Pott
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Abgesehen davon das er mir mit dem mitgelieferten Dämpfer zu laut war, bin ich zufrieden. Habe jetzt einen Gianelli ESD dran, ist deutlich besser. Jedoch ist der Auspuff für meine Steuerzeiten immer noch zu "krass", ich werde jetzt mal einen Yasuni Z umschweißen, denke das wird noch besser laufen. Aber er läuft jetzt auch sehr gut und die Optik ist halt einfach der Knaller!!!
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Ich hatte die Malossiglocke im Einsatz bevor ich auf Minarelliwandler umgerüstet hatte. Kann nichts schlechtes darüber sagen....
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Bis jetzt nicht. Den Getriebedeckel habe ich laut Anleitung bearbeitet und der Support von MCProparts (Marcello) ist wirklich einmalig. Der Typ lebt seine Produkte und hilft dir wirklich bei jedem Scheiß. Mir ist bis jetzt noch nichts kaputt gegangen, aber ich denke wenn es das tut wird dir auch diesbzgl. unkompliziert geholfen. Das Ausdistanzieren ist eigentlich auch kein Hexenwerk. Die Teile die man für den Umbau bekommt sind sehr präzise gefertigt. Das eigentliche Problem sind die großen Toleranzen seitens der originalgetriebe. Generell bekommt man das aber wenn man sich an die Anleitung hält gut hin. Für mich ist das nach wie vor Antriebsseitig der größte Gamechanger.
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Wenn man damit recht zivil unterwegs ist wird es auch ohne funktionieren, aber die Freaks die damit 80+ dauerhaft fahren haben das Problem das sich gerne etwas Öl aus der Entlüftung drückt. Mit dem Schlauchentlüftungssystem kann das Öl bei Bedarf raus und wieder rein.. Ich hab es eigentlich nur gemacht weils wie ich finde cool aussieht
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Dichtring oder Dichtung funzt nicht da keine Auflagefläche, deshalb Gewindedichtband
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https://www.amazon.de/gp/product/B09JNMZ57X/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1
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diese https://www.amazon.de/gp/product/B01N8RYWJ3/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1 einfach mit Gewindedichtband einschrauben...
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Moto läuft wie sau der größte Gamechanger war jedoch der Getriebeumbau auf Minarelli Wandler mit dem MC Proparts Kit. Das fährt sooo megagut. Kann ich wirklich empfehlen. Kupplung ist einstellbar und das Verschaltverhalten ist perfekt.
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Also ich fahr ohne Kodi, nur hauchdünn Dirko HT drauf und ab dafür. Ist dicht und funzt einwandfrei....
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Alter... das du kein Humor hast und alles gleich persönlich nimmst hast du hier ja schon mehrfach bewiesen, darum bin ich direkt raus. Du hast Recht und ich meine Ruhe .
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Deutliches Thema verfehlt.... Wir sprechen hier nicht über die ÜS sondern über den Boostport. Alles was du geschrieben hast, hat damit nichts zu tun.... Den Boostport zu öffnen verbessert einfach die Spülung. Das kann man nicht leugnen... Der Zylinder hat ja auch die Kanäle dafür nur sind sie am Fuß zu. Bei der Leistungsstärkeren Version, dem Black, sind sie offen.... warum wohl?
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naja... über welchen "Raum" sprechen wir da der praktisch erhöht wird? Das ist so minimal das sich das meiner Meinung nach nicht auf die VVD auswirkt, aber der Boostport wird halt dadurch aktiviert, ansonsten ist er einfach nicht vorhanden. Und so wie @dolittle sagt... "moderner" Zylinder mit entsprechendem Layout... Also Boostports auf . Ich denke man hat dadurch keinen Nachteile sonder nur Vorteile. Und es kostet nix....
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ok, ich würde da ne Öffnung hinfräsen wenn es geht. Je mehr Altgas du durch die Spülung mit Frischgas aus dem Brennraum kriegst desto besser. Ob das jetzt 2 PS ausmacht glaub ich auch nicht, aber ich denke das man da, durch recht wenig Aufwand doch gut was holen kann... kostet ja nix ausser 20 Minuten Dremeln
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Welches Gehäuse fährst du? Ich habe die Ports passend zu den Öffnungen am SE Gehäuse gestaltet. Und den Zylinderfuß entsprechend ausgespart. Hier auf dem Bild sieht man es ganz gut... Da war der Auslass noch jungfräulich Habe leider kein Bild vom Kolben gemacht, den hatte ich auch entsprechend angepasst.
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Also bei deinem Treckervorhaben sollte das dienlich sein. Selbst wenn du den Auslass nicht anpackst, Boostports öffnen hilft auf jeden Fall meiner Meinung nach. Besser Spülung ergibt eigentlich in allen Bereichen mehr Leistung. Und das ist ja wirklich schnell gemacht und man brauch nur nen einfach Dremel dazu....
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Geilo! Vergiss nicht die Boostports zu öffnen... und ich würde den Auslass zumindest in die Breite ziehen
