Truls221

Warum machst Du eigentlich den test? ist es nur um zu beweisen das der Cobra ein CR250 (ähnliche) kopie ist? oder hast Du da noch ein anderen objektiv?

Ich muss was dazu sagen im Internet kann mann nie erkennen wie leute im wirklichen leben sind trotzdem wird hier interpretiert Und verurteilt als es ging um wichtige dinge es geht im beide richtungen versuch jetzt endlich mal klar zu kommen Und komm zusammen (über ein bier oder was auch immer) Vor 10 jahre war Gsf was anderes jetzt sind hier leute dran wer sich auch gar nicht persönlich Kenne. was soll Das bringen? letztendlich ist die frage was machen wir zusammen an alle, denk mal dran mussen wir hier Schon mal zu weit runter fallen? ist doch scheisse oder? die szene ist klein genug diese internetfraktionen geht mir schon am sack Und es versauert das ganze luft auch für uns das mal unbeteiligt sind

finde es unterhaltsam das es gemeckert werden von die aussere zuschauerbereich und auch von Die Straßentauglichkeitskommisaren und Moralkomitee, unter anderen leute das nicht einmal alle rennen pro jahr als zuschauer dabei sind. aber schwer verletzt sind mann wenn mann weiß das der gegner seiner eigener moppet mehr leistung hat. Andi hat sogar abgelehnt ein auspuff von mir zu fahren weil der nicht verlegt war, obwohl der mehr leistung und band hätte gentlemanweise, war der optik wichtiger und mal fakt das die roller genau so ist wie er auf die straße bewegt werden wie auch auf nürburgring oder als der gesaubert hat die letzten 10 jahre im DBM. wer sagt das die streetracer klasse ist ne brot und butter klasse wo mann einfach kommen kann mit egal welcher roller und fahrerkompetenz und reine tisch machen !!?? das soll und muss genau so viel arbeit und mühe reingesteckt werden um die erfolge zu holen als in die andere klassen. sonst ist es ja weder herausforderung oder rennsport. und das war ja schon auch ne menge fremdzylinder straßen lambrettas am start wie auch falc, quattrini etc alle mit weit ü40 ich finde es wäre lächerlich wenn da einer 210er mit sonntagsfahrer am lenker die top 3 schaffen. (aber auch nicht unmöglich) was ist die meinung überhaupt mit rennsport? ich würde sagen, stoß euer kopf gegen der startampel und bekomm ne krankschreibung, dann los im paralympics. ich werde dabei sein als zuschauer und werde auch meckern wenn ich sehe eine teilnehmer das ist weniger behindert als ihr selber. lg truls

ihr kriegt alle jetzt Punkte im Flenswürst aber zwischendurch sieht mann sich ausser gsf und haben spaß zusammen.. das ist die hauptsache

Hallo was hat Ihr für Erfahrung gemacht mit die überschneidung zwischen einlassöffnung und überströmer schließen? lg truls

nein aber ich höre schon wenn ein schönen old-school zirri kommt

samstag um 23:59

das problem ist nur welches fremdkörper kommt ins getriebe das ist so hart das es die getriebezähne so deutlich knackt.. das wäre nur hartmetall.. ich hab ne 1,5 mm rostfreies blech zwischen primär und kupplungszahnrad gehabt (kupplungsring abgebrochen) aber die zähne war immer noch OK. klar hinterrad hat blockiert.. aber getriebeschaden war da nicht.. selbst ein m7 mutter würde da nicht rein kommen, und von eine U-scheibe oder so, würde es nicht so aussehen.

Noch besser, das notiere ich auch gleich dann für die komitee aber bisschen loctite dran bevor Du den felgen wieder zusammengießt würde mich noch beruhigen!

hab grad an die komitee das geschickt ist deutlich dringend ein neuen Regelgesetz Überholverbot für hinterrad!

hab eine prox 125 mm lang 18 kobo 24 mm hubzapfen dieser hier 03.6323 ProX Con.Rod Kit KTM250SX ’03-16 + 250/300EXC ’04-16 22.00 30.00 125.00 16.90 16.90 162.45 99.00 24.00 60.00 24 x 41 x 1.0 Barreled Rod kann ich dir morgen schicken falls du es brauchen kann oder falls nicht passt bestell selber beim https://www.bts-motorradteile.de/ die haben viele Prox pleuel auf lager sollte max 2-3 tage dauern

nachts immer dieser troll hinter die stehbolzen jetzt muss nur feinjustiert werden, dann wird der kolben wieder reingeschlagen stockach kann kommen!!

ja wenn mann will dann 100 kWh mehr strom für ein durchschnittlicher internetrollerfahrer im 2 personenhaushalt.. oder wohnst du alleine?? lg truls

mit leute zu diskutieren das ist aufgewachsen mit braunkohlhimmel bringt nichts.. aber ich versuchs von woher kommt das öl? niedersachsen? schleswig-holstein? rheinland-pfalz? nein es kommt von weit weg deutschlands, heut zu tage ist es hauptsachlich aus den usa die energiebilanz von benzin im vergleich zum ethanol wenn lokal produziert wäre schon 30-40% weniger co2 aus den prozess. also 1,6 liter benzin pro 1 liter ethanol durch die stökiometrie kommt es dann zu 1,14 liter benzin pro 1 liter ethanol das heißt ist netto ~ 14% weniger co2 mit reines etanol nur durch die herstellung. (benzin 14,7:1, etanol 10:1 stökiometrisch) das problem ist aber ab 40% etanol im verbrennungsmotor vermeidet sich die schmierung und reinigungseffekt von benzin. das verschleiß wird deutlich höher. mit 10% ethanol im benzin bleibt das wärmewert und stökiometrie ungefähr gleich (14,23:1 statt 14,7:1) beim jeden 10 liter tanken geht es 1 liter reines ethanol, dieser ersetzt dann 1,6 liter benzin aber ingesamt wird es 10 liter E10 ersetzt 10,6 liter benzin also 6% und durch die stökiometrie wird es (14,23/14,7) * 6% = 3% also netto 3% weniger co2 nur durch das tanken von E10 ! das sind quasi 500 km mehr fahrlänge im jahr für ein durchschnittlicher Rollerfahrer! das ist nicht mitgerechnet die co2 minderung durch die fotosynthese von die pflanzen das von ethanol herausgewonnen wird. da kommt die monokulturen ein und auch die herauswinnungsmethode etc. aber da kann mann auch diskutieren!!!! hauptsache ist weltweit wie viele leute in die ölindustrie arbeitet im vergleich zum die landwirtschaft. und wie viel mehr sachen das produziert werden muss um öl herauszuwinnen und davon benzin, als vergleich ethanol. E10 hat 10% bioethanol Aral Ultimate 102 hat 12% ETBE, das kommt von die reaktion zwischen ethanol und isobutene. aus umweltsperspektiv versteckten ethanol. (das noch eine herstellungsprozess fördert) das tanken ja jeweils die meisten leute statt roz98 weil es premium ist. könnte noch mehr dazusagen aber ich drehe gleich durch. es ist so schade zu sehen wie viel umweltsignoranz es gibts in deutschland.

wenn es nicht um leistung geht würde ich tanken was am bestens ist für die umwelt.. also E10 und vollsynthetisch e10 kann mann gut fahren mit eine nummer größere HD es gibts so viele verbote im deutschland das mann muß halt ein bisschen verbrecher sein wenn die möglichkeit gibts.

400 m ?!!!!

das sip gehäuse war ja auch laut DEA der grund die minderleistung mit seiner zylinder.. aber vllt kommt das noch ein gehäuse wo allen sich einigen können

nur für die Protokollführung!

sagst Du das seit jahren dich selbst spiegeln in der glanz von meinen politur..

von Rennsportsicherheitsmassnahmen und Organisation ist es ja eher unseriös sowas. aber mein plan ist auf den heimweg einfach gelegentlich als gastarbeiter beim irgendeiner südlichen Rollerfabrik aufzutauchen.. wenn mehrere Fahrer das auch macht, könnte die Woche richtig produktiv sein werden. lg truls

Hallo, flex die nieten ab und setzt an der konus direkt eine abzieher.. wenn der konus freigelegt ist kannst du ja auch eine bessere abzieher direkt dran fest schrauben musste gehen lg truls

lass erst das neue auspuff einfahren lassen.. erst nach ca 20-30 läufe sind es wirklich vergleichbar

Hi Erich, sowas könnte mann sich basteln https://www.conrad.de/de/seeed-studio-piezo-vibrationssensor-sen04031p-passend-fuer-serie-c-control-duino-grove-1369532.html wenn du bisschen mehr genau arbeiten kannst du vllt beim prüfstand auch das signal loggen ? hast du sowas bei dir? um die vibrationen zu analysieren muss du eine FFT analyse machen.. dann sieht mann im welcher ordnung die resonanz ist.. dann kannst du auch eine filter einschalten um zu vermeiden das einfluß von zb ein eierende hinterrad oder von prüfstand selbst. die meisten motorprüfstände das ich hab mit gearbeitet hat ja so eine sensor um schaden auf das system früh zu merken! gibts auch teurere elemente, aber das lohnt sich eher erst wenn du weiß wie mann vibrationen messen und analysieren kann. ich mache die gleiche signalbehandlungen beim verschiedene motormessungen ua auch zylinderdruckmessungen. (um das richtige filter zu bauen)

ist grenzfall aber ja... wenn eine gute 20 ltr.. kommt je nach anwendung an aber für feinfräsen und üs arbeiten ist das genugend. aber kauf dir direkt mal ein paar extra startkondensatoren.. lg truls

Hi, kauf dir denn sowas. kostet ne 50 euro und ist voll funktionstauglich https://www.ebay.com/itm/90-Degree-3MM-Pneumatic-Micro-Grinder-Angle-Air-Micro-Die-Grinder-Tool-/172690109763 kopf 41 mm lang aber das geht schon oder dieser hier, hab ich beim Andi probiert ist super wenn die bohrung ü60 mm ist http://katalog.rapid-group.de/catalog/category/list/id/356157/browseMode/dataset/pId/51734/page/17 kostet um die 100 euro lg truls