Truls221

Hallo bevor du alles an kühler liegt kannst du paar eckdaten reinstellen wasserpumpe? leistung und strom? druckfall über systeme? thermostat? wenn es über 82 grad lauft, und die wasserpumpe geht voll finde ich es bisschen komisch das die RD350 kühler nicht reicht. ist der kühler neu und 100% gut? ich würde mir dann die system fehlersuchen vor ich automatisch eine extra kühler einbaue. und vor allem kein scheiss ölkühler weil es wird so pauschal 50-60% mehr druckfall über das system bringen ohne richtig viel mehr kühlleistung. das heisst deine wasserpumpe muss noch mehr leisten als vorher. lauft der jetzt ein seine grenze wird es ja automatisch keine extra kühlleistung bringen. lg truls

Ich finde das ein bisschen merkwürdig das so viel leistung verloren ist. 10 ps marke ist gleich wie vorher - 5400 rpm ab 8000 rpm fählt die kurve wieder ab. gleich. kann es nicht an bedüsung liegen? ist die gleich wie vorher geblieben? hat der noch das gleiche und sauberes gasanahme von jeder drehzahl/schieberstellung? lg truls

passt. nur ps macht glücklich lg truls

Hallo Matze Junge wie gehts? lauft der motor noch gut? wann kommt die Kurven mit Fälc äuspuffe? lg truls

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wie viele jahre sind es seit Pinasco 177 war die erste smallblock ü35 ps? 10? 13? lg truls

wenn mann sieht die zylinder an sich, reicht das vorauslassfläche sicherlich hin aber hat das auspuff gewöhnt sich an die angepeilten VA richtung 32+ würde es nicht so gut funktionieren mit weniger. kann mann sicherlich mit auspuff hinbekommen, aber für üsquerschnitt abgesehen würde ich mehr in die richtung so 124-125 grad üs und 33-34 grad VA lg truls

Volker, abgesehen davon das mann hat vorne und hinten am motor resonanzschwingungen das grob abhängt von die schallgeschwindigkeit hast du recht. aber mit resoauspuff ist das verhältnis was du hier beschreib ganz uninteressant besonders wenn es angeht meistens wie gut die impulsenergie in auslassdruckwelle bewahrt werden können durch die flanschdurchmesser/kanallänge wenn du meinst das die massenstrom das durch die motor geht, wird von das flanschdurchmesser im verhältnis zum einlass gedrosselt, ist es falsch. (oder meinst du was anderes?) Weil wenn die max massenstrom das durch ausslass gehst, passiert vor die auslass vollig offen ist, und beim gute motoren auch vor die üs öffnet (so das keine drücksteigerung im zylinder behindert die spülung) hat es keine kritische strömnung bzw geschwindigkeit wenn die auslass völlig offen ist. (wenn mann betrachten die motortyp zb ein rasenmäher, wo die kolben auch arbeit durchführen muss. kann ich mir besser das anhaltspunkt vorstellen ) von das hier erwartete leistung anscheinend das große überströmerquerschnitt bin noch immer die meinung das vorauslasswinkel fehlt, mal schauen ob das stimmt eventuell ein auspuff basteln das wirklich auf niedriege VA gut funktionieren, aber ich glaube so ein kurzen dicken hab ich noch nie gesehen lg truls

mir ist ja eigentlich das grösste gefahr das die steg zwischen flanschdurchmesser und krümmer wird so groß dass die auspuff nicht mehr (gut) funktioniert. Bernhard hat beweisen das es spricht auch manchmal gegen die theorie wenn er macht 35 mm flansch auf meinen 43 mm krümmer mit ein schönen kurzen konischen adapterstück dazwischen. hat erstaunlich ganz gut funktioniert. wie sieht es aus bei dir Moritz? ist die durchmessersteg jetzt ein gerade kante zwischen flansch und krümmer oder hast du schon so ein konischen adapter? sag mal 30-40 mm lang und nicht unbedingt dass das schlussdiameter der krümmer entsprecht, kannst auch 1-2 mm kleiner sein. geht es nicht mehr als 33 mm beim zylinder flansch und die R2 krümmer ist bestimmt grösser als 39 mm wäre das steg mir zu groß theoretisch optimal ist schon auslassquerschnitt : flansch : krümmer min 1 : 0.95 : 1.05 - max 1 : 1 : 1.125 dazu spielt auch die länge von flansch eine rolle lg truls

Ok danke hast du welche getestet? lg truls

sieht gut aus, aber probier mal nach ob das funktioniert mit die gerade unterkante ohne das die kolben einhakt sowie das jetzt breit ist könnte das ein problem sein (bei mir zumindest) lg truls

Das ist ein geheimnis Herr Cramer, was ich anfordert von die Pferde aber was du hier auf bild gefangen hat ist nur mitleid die pferde hatten riesen hunger! (auch das esel aber die andere ponny nimmt alles von ihn aus sein mund) normalerweise futter ich meine pferde mit 50/50 fleisch und vegetarische hafern essen tut die arme pferde, aber zu trinken hat die nichts ausser wasser lg truls

Die frage war oben ob jemand hat erfahrung mit die aufgelistete schaltklaue ich brauch die nächste woche lg truls

ja wenn ich wußte wo mann die noch kaufen kannst beim MB gibts im moment nur indische lg truls

Welcher schaltkreuz ist das meist haltbare? bezüglich auf rennsport/DBM hab jetzt 2 jahre gefahren mit einer italienischer schaltkreuz von MB, und die halten relativ gut jetzt nur 1 rennen + prüfstandläufe mit einer italienische von LTH, und ich habe trotzdem jetzt problem mit gangsprunge dieser hier unten haben ja einer hochwertigen preis, gibts erfahrungswerte? bezüglich auf ü30 ps karren oder so. DRT - http://www.sip-scootershop.com/main/base/Results.aspx?t=schaltklaue+lambretta&d=(sco,ape,lam,old,px,sma,max,atv,mot)&a=1&sort=0 Meceur - https://www.lambretta-teile.de/Gear-selector-sliding-dog-Ital-Lambretta-Li1-Li2-Li3-LiS-SX-TV-GP-dl FA italia - http://www.sip-scootershop.com/main/base/Results.aspx?t=schaltklaue+lambretta&d=(sco,ape,lam,old,px,sma,max,atv,mot)&a=1&sort=0 Casa - http://www.scooter-center.com/de/product/8004261C/Schaltklaue+CASA+LAMBRETTA+Lambretta+Serie+1+3?meta=8004261C*scd_ALL_de*s19655591605840*schaltklaue lambretta*5*5*1*16 Tino Sacchi - http://www.scooter-center.com/de/product/8004261/Schaltklaue+Evergreen+Lambretta+Serie+1+3?meta=8004261*scd_ALL_de*s19655591605840*schaltklaue lambretta*3*3*1*16 vielen dank lg Truls

Vielen Dank an die Atomic Bridgeheads & Sanctimonius!!! Echt geile aktion von Euch! Besonders Dank an André, Frank und Steffen für das gut durchgeführte rennen! Ja ausser Wetter war die wochenende echt super, location, rennstrecke alles. Freu mich auf alle, aber besonders der Christoph das nicht kaputt bei dir gegangen ist! lg truls

Glaub der Gerhard hatte auch sowas in Heinsberg letztes jahr drauf

Dieser beitrag geht bezüglich an der Herr Cramer von Firma Kingwelle GmbH und betrifft die nennung im Deutsche Blechroller Meisterschaft Klasse 5 drehschieber Startnummer 311 !!!!??? Das freut mich sehr Herr Cramer! Mit Freundlichen Grüssen Truls Herland

das steg würde ich ja nicht wegfräsen hab ich gemacht, aber dann habe ich es ja auch wieder reingeschweisst aber umsonst wo ist das probleme? mit membran kannst du das fenster im kolben vorteilhaft weiter nach unten fräsen damit du hast (mindestens) das gleiche querschnitt verfügbar über das port lg truls

Zu alles gude von mir auch! lg truls

habe ich verstanden, aber wenn du im hauptauslaß fräst, muss du dich nicht um das kleine leistungsverlust im nebenkanal kümmern oder? das würde dann mehrfach kompensiert oder bist du immer noch ein penibel? lg truls

Das ist ja einfach opperiert Dr. Wendt! Einfach mal das hauptauslass paar mm nach oben!

Cool, der hat Sternen in die Augen wenn er mir von der motor erzählt letzes Jahr beim Gaudi!

Schöne kurve! Ist das eigentlich das Motor für Oscar? lg truls