Truls221

@clash1 willst du lieber immer noch eine 19'ger dann hab ich eine hier für dich.......... die name klingt ganz ähnlich AMAL.... rest per PN lg truls

@ synergy schade aber copycats gibts es überall sowie in die auspuff wie platten bauerngruppe (war auch die grund es gibts keine MB race tour wellen mehr) kannst du nicht bitte ein vergaser produzieren? dellorto basiert? 35 bis 42 mm? es gibts eine einfache versicherung wegen kopieren. genug know-how reinstecken lg truls

ja

955 960 mbar sind ja standard luftdrück in Österreich und auch im Süd-Bayern. ist so etwas 450-500 mos, also keine dramatische werte und ohne klimabox druckt es die leistung runter.... lg truls

Hi, K2D ist die selbe wie 18NiCrMo5 oder 18NDC5 das ist klassich so werkzeugstahl und wird für schrauben etc benützt ist keine besonderes, zumindest nicht beim die grösse eine kurbelwange lg truls

guck die katalog von Adige, die haben die meisten auswahl von membranplättchen ich würde annehmen du kannst finden eine kit das passt gut rein. für dieser membran würde ich 0,3 mm carbon nehmen für langlebigkeit 0,25 würde ein tick besser untenrum liefen die basis ist RD350 von fertige plättchen ist Carbon Tech auch gut. original ist die plättchen GFK dafür die dickere plättchen lg truls

Schöne kurve Welcher membran ist verbaut? lg truls

das hier gibts gute anhaltspunkte auf HD nach wetter lg truls

das war ja auch meinen punkt und ohne innendämmung hat ja Schnüffel & Schnüffel EVO auch noch eine andere drehmomentverlauf. sollen mann vergleichen muss mann ja wie du hier auch jetzt sagst ein vergleich machen. hatte auch nicht was vor oder dagegen irgendwelcher auspuffe oder bauern, ob es FlüglerR oder Schnüffel&Schnüffel oder jemand andere sein. aber lass die verratungen mit sachlichen information. Das ist meine Verdammte autokorrektur. ich bitte um entschuldigung...... lg truls

ist mir egal, das punkt ist, hier schwimmt die welt in m200 motoren und äuspuffe. aber es steht vor keine technische grund die Schnüffel & Schnüffel auspuff verraten, wenn der drückt was im selber bereich als alle andere. sollte mann 100% objektiv sein muss mann schon auch bisschen mehr genau anschauen von details das keine hier weiss (weiss sicherlich jemand aber so nicht von die kommentare). ich bin mir sicher das die beiden auspuff sind nicht müll und es geht sicherlich auch was weiter zu hohlen hast du einer direkt vergleich zwischen die FlüglerR und M3 C200 ? lg truls

mann sollte ja auch eigentlich die kurven überlegen mit andere leistungskurve dann sieht mann ja auch das es sind in die bereich mit was andere rausdruckt, nur kurve zu betrachten. https://www.germanscooterforum.de/applications/core/interface/imageproxy/imageproxy.php?img=http%3A%2F%2Fabload.de%2Fimg%2F123nsp8r.jpg&key=98902b9c5c88c320dafdbf690137b73af360f232ffff71c8e6e94434bc102c5a https://www.germanscooterforum.de/applications/core/interface/imageproxy/imageproxy.php?img=https%3A%2F%2Fcdn.germanscooterforum.de%2Fmonthly_10_2015%2Fpost-14043-0-84843600-1444139991_thumb.jpg&key=4d7015010dff274c5b549aec2cd996b17360e4882e5be9dbc50dbf0c0e4db3f7 mann sieht auch das die Schnüffel & Schnüffel auspuff hat die breiteste kurve ü20 ps ja 1000 rpm mehr band ü20 ps als die FlügleR auspuff (weil ich bin zu doof mir über motorunterschieden zu einlesen) das ist schon beim niedrigere einsteig auch eine ansage. wunder ich mir was so einer auspuff drück mit wolle kanne bearbeitung. @Christoph. Aber genug gelaber über stecktuning es wird zeit du zeigt uns die ergebnisse von deine maul nebeneinlässe. das ist schon 20 zeiten hinter hier. lg truls

Hi also wie lautet. conversion lager 18 mm für 16 mm kobo. wo gibts die? wie gut ist die qualität? ich bin jetzt der wahl der qual, eine extra kolben mit 18 mm kobo bestellen, oder eine conversionlager fahren. aber wenn die lager etwas russich sind in die ausführung, dann weisse nicht ob das eine lösung ist. ja das ist die 45 ps 12000 rpm lambrettamotor, dann ist wohl nicht zu sparen, lieber eine 2te kolben als kolben-zylinder was weiss ich kaputt zu fahren. bitte mit die links zum shops, wenn ihr wissen wo es gibts lg truls

was soll es bringen sagt jeder und dann kommt die DEA zylinder lg truls

ist ein geschmäcksache mit membran oder nicht. wenn schon drauf sollte mann auf jeden fall ordentlich machen. das heisst, boost port offen machen, ala ts1. (am guss können wenig fleisch vorhanden sein dieser super im laufbahn bekommen) würde 1 mm tiefer als hauptüs machen einlass tiefer fräsen, (keine nachteile möchlichst tief bis kurz vor durchbruch zum dichtfläche) kolben kurzen - schon 5-6 mm im vergleich zum kolbensteuerung. auf jeden fall ist der LTH membran schön verarbeitet, aber die effektive querschnitt geht runter es gibts bilder auf scooterotica forum. und es gibts bilder auf die MB homepage http://scooterotica.co/forum/viewtopic.php?f=45&t=26401&sid=e242ac3647977eb3e7baa6d9810c7866&start=40 http://www.lambrettaspares.com/info/mb-*-tech-articles/engine-tech-*-reed-valving+80.html ich kenne leute das hat sich endlos ärger mit vergaser einzustellen, das vereinfacht die membran viel. aber das liegt nicht an das es nicht geht mit kolbensteuerung aber wo die erfahrung oder zeit fehlt ist die membran eine gute alternative lg truls

ich bin mir sicher du kannst die holzkasten schön polieren, aber wann beginnst du ab zu reindüsen bruder? lg truls

Wir haben was ähnliches benützt. http://www.cyclus-tools.eu/steuerrohr.html?&L=3 für die dragster in meinen avatar erstmal mit trennscheibe sauber schnitten, ein rohrstück abgedreht das genau aussen passt auf die rahmen, als lineal das mann mit handfeile sauber machen kann und dann zum schluss die steuerrohrfräser. die frage meinerseites, hat die DL rahmen oben eine absatzt? also 2 verschiedene durchmesser für steuerlager und gabelrohr? oder ist das SIL? lg truls

Hallo, Ich hatte zeit 2001 A1 und B Führerschein ausgestattet im Norwegen. Und möchte jetzt entweder A2 oder A in Deutschland umrüsten. Dafür kenne ich mich aber nicht so gut aus mit die Deutsche Regelwerk: A2 kann ich nur mit praktischer prüfung bekommen? Aber A muss ich beide Theorie und Praksis, oder reicht hier auch nur eine praktische prüfung wenn ich vorher beide A1 und B habe? ich werde mal alles klären mit der fahrschule, würde aber gut 100% zu wissen weil es sicherlich auch unterschiedliche geldwerte hat danke lg truls

hat jemand erfahrung mit SKF BC1? muss besser sein als 6205 C4 TN9 oder?

Schöne Kurve! Welcher Polrad ist verbaut? Und auch für @PXler noch ein beweis für ramair ohne signifikantes leistungsverlust. lg truls

so Rotax kühler gemessen 290 x 140 tiefe habe ich vergessen aber glaube 40-50 mm lg truls

Ja

Meiner war auch original SIL von MB mit geschweisster konus, gekauft 2011. und deiner? lg truls

Gibts kurven oder aussage wegen die PVC trichter? hat jemand auf prüfstand oder auf die strasse eine unterschied gemerkt? auch subjektive aussage sind wilkommen. lg truls