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Truls221

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Alle Inhalte von Truls221

  1. Truls221
    Stimmt. lg Truls
  2. Truls221
    Habe Auch gedacht so ein fachrohrwerk zu machen. das löst aber nur teilweise das probleme, und fürs DBM ist das mir zu risikabel ein fallstrom habe ich Auch gedacht, aber unter dem rahmenrohr, wird Auch zu kurz für optimale ansaugrohrabstimmung, wie gesagt, ich will ein gerade ansaugweg, symmetrisch über den einlass. wie jetzt passt mit der länge, aber ich können nicht das ganze querschnitt realisieren Weil das bogenradius ist innen immer zu scharf. ist aber alles off-topic. ich suche hier nur meinungen über gedrehte zylinder, oder beispiele, meinungen oder erfahrungen. danke lg Truls
  3. Truls221
    Ja das optimale wäre ja schon 20-30 grad drehen so das einlass kommt ganz frei von rahmen. aber dann werde die kolbenboostports abzugeben. würde quasi das gewinn austauschen.. lg Truls
  4. Truls221
    was mit druckrichtung am kolben? wird das sich negativ auswirken? lg Truls
  5. Truls221
    meinen 180 grad verdrehen. also kolben auch mitverdrehen nein, die karre war gebaut als 177 konform, aber in die drehschieber und pro sports sind das erlaubt. bin noch nicht in die 177 klasse gefahren und denke ich werde auch nicht. lg Truls
  6. Truls221
    Danke für antwort. die einlass um 20 mm kurzen hat 2 ps und 500 rpm band gebracht wie der jetzt aussieht hatte mir die müde mit eine aussparrung in dem rahmen zu machen. das war die arbeit wert. jetzt stell ich mir die frage ob ich das noch verbessern können wenn der vergaser mittig und gerade steht. der vergaser können schön 40 grad zum boden gewinkelt werden.. das werde eine optimale einlassposition. ob der dreckt saugt oder oben wärmt ist ja für rennsport keine wichtige anhaltspunkte, denke ich lg Truls
  7. Truls221
    Hi Jungs, Ja die winter kommt bald, muss die doofe idéen schnellstmöglich erledigen... einer von die doofen sind: gibts es irgendwo oder haben jemand gesehen eine gedrehte lambretta zylinder montiert? ja klar muss die stehbolzen versetzt werden was damit ganz viel arbeit ist... aber das geht. aber vergaser können mittig-symmetrisch auf den einlass stehen, so kurz wie möglich schön nach unten gewinkelt kann das vorstellung gar nicht so verlassen gibts meinungen oder spekulationen dazu? lg Truls
  8. Truls221
    Welcher auspüffe ist eigentlich an die M232/M225/M244 getestet? gibts eine liste irgendwo? lg Truls
  9. Truls221
    Sind die 40 schon gefallen, Junge? lg Truls
  10. Truls221

    DBM News

    Truls221 antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    Viele hat gesagt meine karre macht merkwürdige zündaussetzer beim rennen. jetzt kommt das mir auch klar warum... so hört sich ein mechanische drehzahlbegrenzer aus.. immer beim 12700 rpm hatte aber nicht gedacht, das 1 mm quetsch nicht ausreichend war.. kann aber nicht sagen ob das liegt beim pleuel, oder andereswo. wunder mir aber wie das die karre gedrosselt.. vielleicht ist immer mehr band gesteckt. wunsch alle viel erfolg mit die besorgungen für nächste jahre. ich hatte bereits von einige rennkumpels sehr gute neuigkeiten bekommen lg truls
  11. Truls221
    bis auf die vorreso leistung das mann nicht sieht mit die andere kurve, ist die kurve parallell im drehzahl runter geschoben. ok 2 grad vorauslass. dann ist mir 600-700 rpm früher resoeinsteig aber mit gleichen peak eher erstaunlich. kannst du das bestätigen oder bin ich immer noch falsch herum? gibts es dieser kurve wo mann sieht das es vorher untenrum tot ist? hatte gedacht das war früher nur noch die einige kurve das veröffentlicht werden? schuldigung für doofe fragen, ist nur auf interesse. lg Truls
  12. Truls221
    Und wie hoch war das motorleistung? ich wundere mich auch, war das die gleiche motor als hier? http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=1060244 20 ps auf 8400 ist jetzt auf 7800 runter verschoben? 40 ps 10500 ->9800? peak beim 11400 statt 12000? lg Truls
  13. Truls221
    so hatte ich auch das gemacht. also 4.3 um genuges spiel mit das xl2 drücklager hatte ich zusatzlich die SIP deckelspacer runter. glaub ich hatte ein paar beläge runtergeschliffen vor es super trennt. lg Truls
  14. Truls221
    "Manche Fahrer haben ans Vorderteil ihres Rollers ganz tief unten einen kleinen Retro-Rückspiegel angebaut. Andere haben große Teile des Blechs weggeflext oder ein riesiges Auspuffrohr montiert. Verglichen mit Motorrädern wirken diese Roller fast filigran. Aber es sind Rennmaschinen und allesamt frisiert: mehr Zylinder-Hubraum, ein größerer Vergaser"
  15. Truls221
    Vielen Dank für die Wochenende! Super gemacht wie Immer! Hut ab an die Minusschrauber, zuschauer und jeder mitfahrer!!! Ich muss mich speziell bedanken an Lenni, das ich hatte gehört du wirst nicht nächstes Jahr an der Ampel stehen und uns gegeneinander leiten! Für die Jahre das ich dir kennengelernt durch die Treffen, hast du immer 100% gegeben für uns rennfahrer. Egal ob Sonne oder Regen. Ein herzlichen Dank und hut ab an dir mein Freund!!! Die ich nicht sehe vor Stockach nächste Jahr, muss ich sagen machs wieder gut und sieht euch große besorgungen für nächstes Jahr an. Respekt und Glückwunsch an alle Winner in die Klassen. lg Truls
  16. Truls221
    nach der unfall mit Salvo, würde ich behaupten das alle sieht seine bedüsung nach... aber dir muss ich ja erstmal runtersaufen, vor du an der vergaser gehst.... naja, jetzt muss ich weiter schrauben.. gute fährt an alle und bis morgen! lg Truls
  17. Truls221
    Gibts auch morgen ein fahrerlager? ich habe morgen ein sehr gelungenes arbeitsplan und möchte gerne so um 02-03 uhr vorbeikommen. falls jemand so früh da sein, stell bitte ein kaltes bier hinter die toaletten (wenn einiges gibts) und natürlich falls es kalt ist, sind jeder wilkommen hinten im bus neben Bärbel Schroller oder auch vorne im kabine neben mir. und falls ihr mir nicht sieht am fahrerbesprechung, ruf mir bitte an. dann bin ich vermutlich zurückgehalten im Niederlände wegen betäubte pferde aufs Jungs aufs Angst und aufs Rennen zum wohl und bis prost! lg Truls
  18. Truls221
    durch fasten kommt radikalismus! das hört sich gut an! lg Truls
  19. Truls221
    Würde auch kurz das hier posten für die Fernfahrer als richtlinie für abdüsen im Norden. (bruder Jens das kannst du auch probieren) http://homebushkarts.com.au/wp-content/uploads/2014/04/RotaxMaxJetting.jpg ja ihr kann ja ihre maschine, aber für die das unsicher bist, hoffentlich ein klemmer vermeiden lg truls
  20. Truls221
    Hi Lenny, ich melde mir samstag morgen an... die F taste funktioniert nicht mehr.... lg Truls
  21. Truls221
    Miguel wenn mann wie ich schaltet im dunkel spielt es keine rolle wie weit das dreht um locker zu bleiben muss mann sich viel konzentrieren und das gibts bei mir nicht. immer vollgas, 2 gang, kuppeln, dann schluss. ich hoffe wieder auf die blinde mit einem beim. dann sprechen wir nicht von 5500, sonst 50 euro duck und weg
  22. Truls221
    Wie wirkt sich ein großer/kleiner Querschnitt/Fläche beim Einlass auf Leistung und Drehmoment aus? größere fläche wirkt positiv an leistung und negativ auf drehmoment. kleinere fläche wirkt negativ auf leistung und positiv an drehmoment. Wie wirkt sich ein großer/kleiner Querschnitt/Fläche bei den Überströmern auf Leistung und Drehmoment aus? größere fläche wirkt positiv auf leistung und drehmoment. kleinere fläche wirkt negativ auf leistung und drehmoment. Wie wirkt sich ein großer/kleiner Querschnitt/Fläche beim Auslass auf Leistung und Drehmoment aus? größere fläche wirkt positiv auf leistung und negativ auf drehmoment. kleinere fläche wirkt negativ auf leistung und positiv auf drehmoment. Faktoren wie Steuerzeiten, Spülwinkel, Vergaser, Auspuff usw. mal ganz außer acht gelassen, außer wenn es fürs Verständnis wichtig ist, Auspuff sollte aber eine Box bleiben. die faktoren ist wichtig wenn du mehr leistung willst hinter das kamel oder vorne das resoloch. sonst können man außer acht gelassen. Theoretisches Ziel ist ein Tourenmotor mit sehr früh anliegendem Drehmoment/Leistung und da ergeben sich dann folgende Fragen: Mehr Fläche/Querschnitt bei Einlass/Überströmer? ja Weniger Fläche/Querschnitt beim Auslass? ja am bestens wie original
  23. Truls221
    WAS willst du mehr um die antwort haben als jetzt? +25 mm2 an die linke üs wird ca 2,19 PS bringen? WO willst du genau mehr leistung bzw drehmoment haben? wie gesagt einlass ist die erste stelle wo mann anfangen zu fräsen sollte. aber ist das auslass original? verbreitet? nach oben gefräst? wird die zylinder höhergelegt/abgedreht? du muss selber die fragen beantworten bzw portmaps hier reinstellen wenn du bessere antwort suchst ich schatze. auslass 2 grad südost, beim niedrück würde ich etwas regen von die üs warten, aber beim sonne vielleicht 2 grad südwest und auch vielleicht einlass 3-4 grad nordost. aber das gillt nur zwischen juni-september. im winter gillt eine anderes rezept! lg Truls
  24. Truls221
    ich sehe -4 und -5.5 ps verlustleistung, bzw schleppleistung das ist völlig normal ich würde aber denken es liegt am luftdrück im reifen oder so... aber beim gleichen verlustleistung würde ja die rote kurve eher 1,5 ps höher liegen
  25. Truls221
    habe erst gesehen verlustleistung ist ganz ungleich? wo liegt es an?
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