Truls221

der heisst Terje Nilsen aka Teddy Nelson gibts viele gute videos auf youtube einer mal spielt der gegen Tina Turner oder so, war mir wirklich am liebsten hier nicht aber trotzdem wirklich guter (warnung für kinder und schwache frauen) https://www.youtube.com/watch?v=u7VZ1YHT1zM

Triger Woods....................

Und?? Wenn nur gute neuigkeiten, dann die gute neuigkeiten zuerst!!

Mann muss unbedingt sehen das die welle nicht gehärtet ist sonst nicht wenn der die welle auseinanderpresst und der abschert in die hubzapfenbohrung. wenn mann sehr sehr sauber arbeiten mit einer welle dann hitzt mann die welle auf mit heissluftpistole knallt öl rein in die hubzapfenbohrung und heisst wieder auf so das es schmiert in die bohrung beim auseinanderpressen und mann macht das sehr sehr vorsichtig. wenn mann so macht, würde die zapfen nicht abscheren. aber die vorstellung hier finde ich voll komisch.... der ist und der kann und der arbeitet mit sie und so. der hat ein fehler gemacht. und wenn mann dann einer ernster typ ist, dann sagt mann das und versucht nicht die ursache auf andere übertragen.

Einfach ein geiles event! danke an alle, glückwunsch, prost und bis bald! und mann oh mann können einige ein böse menge saufen! lg truls

Aber es ist nicht dicht 38 ps gegen 50 ps. das ist ein bisschen zu übertreiben. zb Tobi Russmann gegen Torsten Dowideit im Bremen. das war knapp und auf jeden fall unterschiedet sich das 5-8 ps. auch ein neueinsteiger in klasse 2 wird probleme kriegen um 38 ps in eine smallblock zu kommen, auf jeden fall auch gegen einer erfahrene fahrer wie dich mit ü40 ps. und ich denke auch mit völlig angepasste getriebe auf 200 m dann geht es nicht um die leistung entweder der ist 45 oder 38 dann ist nur die fahrer und nur die fahrer und auch ganz ehrlich war das bis hier auch ganz nicht so viel aufwand ü40ps zu kommen mit einer M1X und das auch ohne mehrteiligen auslass das erlaubt ist beim ü200ccm... Moritz hat beweischlich ü45 ps in seiner motor aber ich versteh dich auch. Jesco kann mann nicht schlagen. aber es wäre trotzdem schlecht wenn sie das übergeben... das liegt auf Ihr und nicht auf Ihn das er zu schnell ist, das weiss wir beiden der hat viele jahre mit enormen aufwand sich hintergelegt. dafür interessiert mich auch nicht eigentlich die leistungsunterschiede, nur um meistens fahren können, verbessern und dann auch hoffentlich ein platz auf die podium bekommen. und ich will nicht den teufel sein das sagen nur was dagegen, aber ich glaub das wird mehr spass wenn wir zusammen fahren. aber die Komitee muss sich da auch vorstellen und ich glaub sie löst das für das beste für allem. ich weiss nur das 2015 wie jedes jahr, kommt viele neue teilnehmer. lg truls

wasser, öl, sprit, benzin, bremsflussigkeit, bier ist eigentlich egal.. wenn du unsicher bist dann mach ein test mit ein bisschen fett auf kolbenkanten, zylinderkopf drau und mess bis die gewinde. die volum sollte dann entsprechen auf 0 quetsch. lg Truls

i dont think your german is shitty, it was just too difficult for me...

endlich mal ein deutsch das der Truls gut verstehen..

findest du hier http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=search&search_in=forums

Luk du bist einfach krank und geil! hut ab! und mit die Spike-Reifen ist das hinterradleistung auch wirklich gut! lg Truls

@Luk schau dir auch an unter die kolben.... wenn das unter die kolbendach auch viel ruß vorhanden ist? Ich glaub noch nicht das es fremkörper ist. sie kommen nicht so genau an die selben radius rund um die kolben wie hier... das kann ja sein, aber ich denke das die fremdkörper würde sich viel mehr unregelmässig auf die kolbendach treffen...

@Eigenbau, frohes neues. An alle das wundert ob Eigenbau im einer fakeaccount schreibt können ich bestätigen das er nicht. Luk, deiene merken sieht aus wie klingeln, aber von brennlauf sieht es auch aus das der noch ein bisschen fett lauft, auf jeden fall so fett das es rußt. ich denke dann das ich egal welcher kompression drin ist, noch ein bisschen runter fahren willst. sicherlich kannst du bestätigen das es ein bisschen fett lauft, aber wenn er trotzdem klingelt ist er zu hoch verdichtet. doch, das die merken von klingeln eher kommt in die mitte von quetschsspalte wundert ich mir ob die quetschwinkel wirklich passt zum kolben? manchmal macht polini auch einer negativer winkel. wenn du nicht jetzt das geprüft hatte??? ob es detonationen sind oder es klingeln ist können mann ganz einfach prüfen mit zündverstellung. sollte es dann beim früheres zündung mehr klingeln dann ist es halt klingeln. würde es beim späteres zündung auf gas mehr "hängen" ist das detonationen. wie sieht die leistungskurve aus auf 1-4 gang? ist die kurven ähnlich als beim nur die messung in 3 gang oder sterbt die kurve ab im 4 gang? wenn die kurve kräftigt sterbt im 4 gang ist es halt detonationen, weil die zündzeitpunkt dann so deutlich runter kommt das es nicht die leistung halten können. lg truls

hab mir nachgeschaut, wir haben eigentlich beiden (oder alle 3) falsch gerechnet.. @Luk, mess das 2 mal.. lg Truls

mit 2,15 liegt die kolbenkalotten mit 0 mm quetsch in die brennraumkalottten mit 1,75 liegt die kolbenkalotten mit 0,4 mm quetsch in die brennraumkalotten das ist die richtige brennraumkalottenvolum zu addieren die 0,4 mm quetschspalte (wie einer gerade zylinder mit r95 und h0,4) vorgesetz doch das 0 mm quetsch vorhanden ist zwischen die glasplatte und die zylinderkopfquetschkante beim messung habe ich etwas misverstanden?????

Hier meine berechnungsweg und dadurch komme ich auf 15,14 kompression

probier erst mal mit eine neue kerze

Wie kommt sie auf der volum von die kolbendach???

hast mit eine neue kerze probiert?

Hi, schönes arbeit! vorher meinte ich die wie in dieser bild, als alternative löchern. wie gesagt 60-100 4-5 mm löcher können abhilfen wenn die puff nicht linear geung sind oder obenrum kamelisch oder spitzig sind. aber mehr untenrum wunscht. viel erfolg auf prüfstand! lg Truls

Was sagt ein Mantafahrer beim Zahnarzt? Ey, boah, ey. Was sagt ein Manta-Fahrer an der Tankstelle? Ey, Super ey. Treffen sich zwei Manta-Fahrer-Freundinnen. Sagt die eine: “Gestern hat mir mein Typ Blumen mitgebracht, da musste ich wieder mal die Beine breit machen.” Sagt die andere: “Wieso, habt ihr keine Vase?” Woran erkannt man einen Manta Fahrer am FKK Strand? Am Fuchsschwanz! Warum soll der Manta jetzt acht Meter hoch gebaut werden? Damit man ihn sieben Meter tiefer legen kann. Woran erkennt man, dass ein Manta ein Automatikgetriebe hat? - Das linke Bein des Fahrers hängt aus dem Fenster. Ein Mercedesfahrer trifft einen Mantafahrer: "Soll ich dir 'nen Mantawitz erzählen?" Sagt der Mantafahrer: "Vorsicht, ich fahre Manta!" Sagt der Mercedesfahrer: "Macht nichts, ich erzähle ihn auch ganz langsam." Was macht eine Manta auf die laboratorium in der Hochschule? Beispiel für was passieren können ohne eine Riskanalyse. Was macht der Mantafahrer, wenn sein Motor brennt? Er legt im Kofferraum ein Gegenfeuer... Mantafahrer im Gespräch: "Ich hab mir gestern ein Lexikon gekauft!" - "Und, hast es schon eingebaut?" Ein Mantafahrer fährt die Straße entlang und sieht am Straßenrand ein hübsches, junges, blondes, vollbusiges Maedel mit einer "MCM"- Tasche. Er schmeisst voll den Bremsanker, so dass er soeben noch neben ihr zum stehen kommt, kurbelt die rechte Seitenscheibe runter, schaut auf die Tasche und fragt die junge Frau: "Ey super ey boohhh ey, geil ey... bisse im Manta Club Moers, ey ???" Wie bekommt man eine Disco im Ruhrpott leer? Man ruft: "Ey, dein Manta brennt!" Warum dürfen Mantafahrer in der 4. Schulklasse rauchen und saufen? Weil sie schon 18 sind! Wie lang ist die bauzeit einer Manta? 2 stunden, 1 stunde zusammenschrauben und 1 stunde aufkleber draufsetzen. Wie viele Mantas werd produziert im zusammenhang? 1 pro tag, dann feierabend. Was sagt die Mantafahrer im Bochum nach die Schliessung? Ey, boah, ey. Was macht der Mantafahrer mit einem Winkelschleifer? Tieferlegungssätze produktion Warum hat Opel das Nachfolgemodell vom Manta "A" eigentlich Manta "B" genannt? Sie haben 28 ausgaben geplant.. Was ist das: 40 Mantas auf einem Parkplatz? Elternversammlung an der Sonderschule... Was ist eine Manta mit breitfelgen? Die sondermodell.... Was ist die zündfolge einer Manta-motor? Ey, egal, ey....... Warum hat die Manta keine drehzahlsperre? Weil es war an die teststrecke immer radarkontrolle.... Warum gab es von die Manta keine nachfolgermodelle? Weil Opel dann die entwicklungsprozess eingeführt hatte

achso, mein deutsch ist wirklich so schlecht......dann bitte ich um entschuldigung... ich meinte das wenn er was neues testen will das bis hier nicht mit dem zylinderauslegung erfahrungswerte gibts dann sollte er ja das probieren. anderes mal wenn er nicht risikieren das er etwas verstört oder verschlechtert, dann lassen. die risk ist doch immer vorhanden. sowas meinte ich. die diagrammen und erfahrungen von King betreffend die sz spricht doch für sich. wenn für den auspuff dieser steuerzeiten empfehlt ist, dann würde ich beides probieren. erstmal mit standard und dannach mit erhöhte zeiten. die antwort von mehrfach leute hier war das er sollte es einfach lassen. und die dwell beim unterkante macht keine verlust. dafür sag ich natürlich dagegen.. ok? Oh, and my German is really that bad ......then I apolgize I meant if he wants to test something that uptil now, with this cylinderlayout no experience exists, then he should test it. on the other when he doesnt want to risk anything to be irreversible or worse, then leave it. the risk is always present. thats what I tried to say. the diagrams from King speaks for themselves regarding the transfer timing. (ie lower showed significant gains with lower primary compression) when for this exhaust these timings are recommended, I would try both, first with standard and then with increased timings. the answer from people here that he should not do anything, and the dwell at the bottom edge makes no loss For that of course I disagree okay?

jetzt versteh ich leider nicht was du meinst... wenn du bitte mehr auf "bauerndeutsch" fragen können dann versteh ich besser...

es ist keine stress die üs 0,7 mm hochfräsen aber ich würde die nur mit eine diamantschleifstift fräsen bis das durch die beschichtung geht ist normalerweise 0,1 bis 0,2 mm. dann passt eine 0,5 fussdichtung gut rein. dann ändert sich auf jeden fall nichts von die grundform von die üs kanal oder dachwinkel dann können mann sich doch fragen was schlechter oder besser ist, 2,5 grad höhere üz und 0,5 mm kolbenunterstand oder keine kolbenunterstand. dann frag ich mal wer von euch hat fachmässig probiert die üs runterfeilen bis UT? und eine 1-1 vergleich gemacht auf prüfstand? dann sagen sie dort gleich das ER sollte besser die zylinder spacern aber ohne selbst zu wissen warum oder was passiert wenn mann das ähnliche gemacht. die erfahrungsweise das es gab nicht die üs runterfeilen basiert sich doch auf jeden fall auf 133 und 136 feilen und keine modernen auslegungen. so meine empfehlung nach, wenn du sehr sehr konservativ bist, und ängst hatte einer fehler machen das können dir ein paar ps kosten, dann mach gar nicht, und verwend vor allem handschuhe wenn du mit der zylinder bastelt. anderes mal, geh nach deine eigene richtung. auf jeden fall schadet nicht die erfahrung damit du machst ein bisschen in die ÜS rumgefunkeln wird es nicht perfekt dies mal, dann besser nächstes mal. ich bin sicher es gibts leute hier in die topic das NIMMER in die ÜS feilen willst, weil das so extrem GEFÄHRLICH ist. lg Truls

das abhängt beides ab vergasergrösse/ansaugrohr dia und länge für ne anhaltswerte können man die normalen auspufformel verwenden und 1/4 von die länge nehmen (4 ordnungs reso) mit kappa 1,4, A0=343 und R287 bekomm ich mit 175 grad einlass sz für 6000 rpm - 210 mm für 7000 rpm - 180 mm fü 8000 rpm 158 mm für 9000 rpm 140 mm für 10000 rpm 126 mm für 12000 105 mm dieser werte das mann bekomm nach 2 minuten rechnerei passt doch erstaunlich gut mit die werten ich aus meine 1D simulation bekommen. das vergaserei kapiert schon, finde ich nicht so dramatisch. das ist auf jeden fall immer schwingungen dabei, diesere energi zum nutzen die kurbelgehause besser füllen finde ich nicht so dramatisch. kräftigere unterschiede haben mann doch mit die veränderung von die periode und amplituden von die schwingungen durch die änderung der vergaserdiameter. vielleicht findest du 1-2 ps auf peak wenn die schwingungen stimmt. aber denk auch was passiert direkt nacht den peak, wenn die schwingungen dannach ausser phase ist. das war für mich die punkt einer resolänge das passt mit maxdrehzahl meines motors. und Tim lies doch den buch von Lenz lg Truls