Truls221

die neue komplettmotor für DBM

oder besser dieser tabelle typisch verliert man vorreso oder am peak und overrev. im mittlere drehzahlbereich scheint es zu sein eine weniger roller zu speilen. ist berechnet das die kurzschluss hat die steuerzeit von eine kolbenbolzen über die auslasszeit von 193 und üs von 130.

und trotzdem gibts es die fahrzeuge von BOBA das schneller fährt auf die viertelmeile. ist konzepiert in eine dunkeles werkstatt und alles selbst gemacht, ausser die turbolader ich gebe Gerhard 100% recht. aber wir sind auch nicht so viele startern in die DBM das es sich nicht passen sollte das einer eine paket kaufen und mitfahren. so hat ja der Salvo auch ein bisschen gemacht in die drehschieberklasse. der hat die beste tuningschmiede ein zylinder machen lassen. und fährt mit dem auch ziemlich geil. aber für mich ist das kein thema. nur mehr motivation um weitermachen mit meine alte mugello. so denke ich auch die vorstellung sollte bleiben wenn irgendeiner einer kompletter motor kaufen. können der mitfahren und fahren ziemlich geil, dann hoffe ich das es so kommt für uns als motivation. auf jeden fall war das so wenn das eine mädchen war.... (unsere Yvonne) lg truls

ja genau.

die bolzen dreht doch. bei einige kolben hatte der gleich bis zu 0,2 mm spiel aufgeräumt... der sah nicht schön aus...

nein ich hatte das nicht getestet, das war nur ein vorschläge. bei mir liegt die potential noch weit von was so ein modifierung bringen sollte. aber die verscheissen von gehärtete wellen etc funktioniert ja einwandfrei. muss schon gut gehen bei die bolzen auch, denke ich.

das muss ich schon überlegen. die Hirnschäden sagt, eine neue roller zu bauen. natürlich komm ich vorbei auf ein bier! selbstverstandlich ich ruf dich kurz mal an...

ein deckel aussen laserschweissen ist meine empfehlung. das können von edelstahl sein zb 0,5 edelstahlblech die bolzen dreht sich. dafür sollte die alü auch sicherlich gegen die clips drehen. ich kann mich nicht vorstellen das es würde so dauerhalten. lg Truls

ich dachte ich immer fährt vollgas im k8 aber das kann sein das ich mehr packen können. auf jeden fall chilischnapps!

ist nicht egal, aber wie viel querschnitt wird als kurzschluss freigegeben? 3-4 mm durchmesser merkt man oft nicht

Henkan hast das zusammengebaut, wahrscheinlich. aber mehr hatte ich nicht gehört. http://instagram.com/p/qPPK68gCjc/

kannst sein aber das passiert eigentlich nur wenn die auslassbreite geht um 90-100% und die luft dann geht von die üs durch die löcher im kolbenbolzen du meinst sowas? wie viel das beeinflusst kannst ich nicht sagen. ich würde mir dafür die nebenauslasse nicht rechteckig machen

5 wochen vor die weihnachten kommt so einige gerüchte aus. Erich, scham dich! Und ohne preise hier dazuschreiben. aber auf die BILDER sieht es wirklich wirklich gut aus! so eine auslegung hatte ich nie vorher gesehen. und dieser auslass, oh mann das ist wirklich riesen zwischen die 2 stehbolzen. und die einlass, so ein RIESEN einlass ich hoffe wirklich das Euch andere das bald sehen können, das was hier kommt ist wirklich gewalt!!!!!!!!!!!!!!

war ein scherz, wir wissen alle hier das es scomadi ist, aber jetzt für vespa duck und weg

dieser kennt man ja schon. weltrenomierte kartmotoren und bastelt mit vespa aber wer arbeitest wo weiss mann doch nicht

Im Bingen am Rhein lg Truls

Ja, ab montag.... die fahrweg zum rennen wird dann langweilig komfortabel.. ob mein arsch verdienst das, weiss ich doch nicht. aber freu mich Euch hoffentlich öfter zu sehen.

@Eigenbau das ist keine erklärung warum mann nicht 70% fahren sollte? was du schreibst hier hat bei dir sicherlich so passiert, glaub ich. aber das hat gar nix mit die zeitquerschnitt zu tun. das ist einer positiver effekt von deine ausführliche messungen, aber ich denke nicht das mann sollte es als eine universeller regel betrachten, das abhängt meistens von deinem motor und wie der auf die veränderungen respondiert. unbedingt können jeder mann seine motor optimieren mit änderungen von auspuff, aber das ist ein ganz anderes thema. Ich bitte dir das du die ganzen topic lesen und nicht nur die letzte beitrage. ich bedanke dir deine ausführliche antwort, aber ich meine du können uns sicherlich besser hilfen wenn du auf die ganzen thema einlesen und dann mach deine verbesserungsvorschläge. lg Truls

..bald... Also: Wer fährt was wie wo warum/nicht mehr/wieder mit in der DBM Saison 2015? was macht die geheimschrauber um die Pokal nächstes jahre erobern oder behalten?? die Gerüchte sagt auch das nächstes jahre kommt einige legenden zurück nächstes jahre würde ich auf jedenfall mehr zeit bekommen zum schrauben und weniger weg zum die rennen...... Auf-Auf... @Solo: Hatte deine topic titel gestohlen und geändert. Das heisst das du must mindesten eine rennen fahren im 2015. PS! Ich gucke mal rum, wo und wie mann eine trainingstag organisieren können. ich habe gefunden einer platz das 3-4 stunden fahrweg ist von Berlin, Bremen, Hamburg, Bodensee etc also mitte ins deutschland. Die ambition ist einer tag verfugen zum starten üben, geräte testen etc aber ohne die stress das mit eine rennveranstaltung kommt. Melde mich kurz zum die komitee mit details. liebe grüsse Truls

Ist das deine DBM klasse 3 motor das du so haufig arbeitest mit???

Tolles gebastel! eine frage hab ich doch. warum die dicke 2 mm ringe? sind es nicht viel weniger reibung alleine eine kolben mit 1 mm ringe zu bauen? oder hast du die kolbenringe auch DLC beschichtet? lg truls

bekom dieser von pinasco. sieht eher gut aus die gehause Pinasco Vespa Crankcase.pdf Pinasco Vespa Crankcase.pdf

@Eigenbau ich versteh ganz was du meinst... aber alle hat nicht den ziel für seine zylinder um 15 ps kommen die DR zylinder sind gut genug zum reinstecken wenn mann ein bisschen mehr willst auf sein motor ohne eine höllische vergaserei, auspufferei oder kupplungsfederei das man beim einen 15 ps motor reinschaufeln muss. und ohne viel geld. das reicht die hd tauschen und klar. dafür hat DR auch so viele zylinder verkauft. Eigenbau, ich denke du hast voll dieser topic gesehen. http://www.germanscooterforum.de/topic/5597-der-stärkste-177er-karten-auf-den-tisch/page-20?hl= die stärkste 177er vielleicht kannst du hier deine beispiele zeigen und Eigenbau, einen 25 ps DR motor zu bauen ist keine probleme wenn mann willst dafür ist die layout gut genug mann braucht auch keine winkelfräser. das reicht schon mit einen 40 euro dremel und einen gebrauchten polini auspuff das man für 20 euro bekommst. die rest ist bauernbastelerei für die meisten leute hier. kommst du besser im einige diskussionen hier das mehr auf neuen stand ist, und ich glaub die antworten würde auch dir besser fallen lg truls

Pinasco bietet eine version mit einlass über beide hälften, inkludiert die membrankasten. hab heute mit Ihn telefoniert.... es gibts 2 versionen und wie man sieht auf die bilder sieht es auch fleisch genug für was selber basteln beim die drehschieberversion. sieht aus das meine CR250 kasten können passen ohne weiter arbeit... echt klasse. sie würde mir nochmal einige bilder senden, poste ich mal hier... liefertermin sollte märz nächstes jahre sein. hoffentlich muss mann sich dann einen ganz schnell sichern. die gehause sind laut Pinasco am einige stellen überdimensioniert. lg truls

es gibts sportfrauen und es gibts alte omas. das wichtigste ist das man liebt sie. so ist es auch mit motoren. oder sagst du Eigenbau, zu deinen frau. du kannst noch immer grössere oberweite und blonderes haare haben. nur weil es dort schon oft im fernsehen zu sehen ist? du benötigst nicht zum antworten... kannst schon überlegen was ich meine. aber du hast voll recht das sie hat verbesserungspotenzial... die zylinder lg Truls