Truls221

ist das ein JHA zylinder von werk? glaub der 250 motor hatte deutlich über 90 ps am rad? irgendwas fehlt es dann etwas am leistung? trotzdem tolles ergebnis

Weiss ich schon, ich bin ja halb deutsch wenn getrunken

Der Jens, sitzt nicht auf seine roller so das wird keine problem grüss Truls

fährst die mitgelieferte ringen?

die ausgleichsgewichte...

schuldigung Nico, ich versuch mal wieder: Brosi schrieb am 27 Okt 2013 - 21:38: dann ist ja die grund dafür das man sich einfacher starten mit wheelybar können. meine argumente gegen sind immer das wir sollte uns auf die begrenzungen strecken was man rausholen kannst von die beste motor/fahrer/roller kombination. selbst bin ich einer das vermutlich Eine grosse vorteil haben von Eine invalidenunterstützung (wheelybar), aber grundsatzlich bin ich nicht für wenn es zu einfach ist. zum beispiel würde ich die rodeostarten das wir bis jetzt in die DBM gesehen hatte bedenken wie sollte das aussehen wenn man die vorrderrad begrenzt auf maximal 5 cm über die boden? ich glaub das statt man die kontroll verliert, können man noch die gas halten und damit Auch nicht Seine start verloren. richtig oder falsch? PS! Saban mit deine kugeln ist 100 ps nicht zu viel!

warum mit 2 düsen? was ist die wenigste öffnungszeit du brauchst ? grüss Truls

dann ist ja die aufgrund dafür das man sich einfacher starten mit wheelybar können. meine argumente gegen sind immer das wir sollte uns im die begrenzung strecken was man rausholen kannst von die beste motor/fahrer/roller kombination. selbst bin ich einer das vermutlich Eine grosse vorteil haben von Eine invalidenunterstützung (wheelybar), aber grundsatzlich bin ich nicht dafür zum beispiel würde ich die rodeostarten das wir bis jetzt gesehen hatte. wie sollte das aussehen wenn man die vorrderrad begrenzt auf maximal 5 cm über die boden? ich glaub das statt man die kontroll verliert, können man noch die gas halten und damit Auch nicht Seine start verloren. recht oder falsch?

Ich geh zum schrauben!

Damals hatte du ja Auch die selben prüfstand session ausgeliehen zu Einer Künder und einer verzögerten! Reindüsen Jens, und lang hier die kurve!

Ralf, weiss du jetzt das du deine karre nicht ohne wheelybar fahren können? ich weiss das ich ohne wheelybar sehr schlecht fahren. sind immer für eine ziel die starten verbessern, üben, die kupplungsfunktion sauber bekommen, gut trennen, getriebe halten unsw. mit wheelybar dann hat man besser eine schlechtere hinterrad, vollgass und die kupplung aus ohne schleifen (Meine chef Niklas fährt in die 90'ger jahre mit seine verlängerte gelbe Vespa, 40 ps polinimotor und NOS. der hatte ja wheelybar) wohin sind dann die spannung einer vollständiger motor/fahrer/rollerkombination sich anstreben? es würde zu schnellere zeiten und nocht unfahrbarere motoren, wenn die wheelybar zugelassen ist. ich halte davon auch das die Charm man einer vesparennroller fahren auch dafür ein bisschen verloren wird. ist meiner meinung, ich versteh noch gut das andere das willst, und auch Ralf wenn seine 60 ps 250 else lauft, das er das schwierig an die strasse umsetzen würde. (meint nicht das du nicht eine gute fahrer bist Ralf) ich bin auch unruhig das wir mit 2-3 s schellere rollern und 15-20 km/h höhere geschwindigkeit muss mehr anstreben an die fahrstrecke als praktisch möglich sind.

Ich hatte 25 laufe gemacht hintereinander im 1ten bis 4ten. mit fahrwindkülung etwas wie der am strasse bekommen. 5 laufe und dann bis handwarm gekült und dann 5 laufe. die leistung im ersten lauf bis die letzte unterschiedet sich grob um 3-4 ps. ich glaub wenn ich sollte der reindüsen so das die motor lauft mit gleiche leistung, dann wird ich wohl ein paar ps weggeben. (sagte nicht das es für mich eine rolle spielt, weil ich erstmal heil an mit die karre kommen muss, aber vielleicht ein tip für jeder das sich zu fett bedüsen werden)

zb wiseco b1021...

Mein beileid für die unfall. Doch, das ist keine kolbenbolzenlager... wofür hast du die verwendet? grüss Truls

sehe ich auch keine probleme. beim QM motor effektiver verdichtung unter 7,0:1 halte ich ein scherz. (jaja grossbruder, komm erstmal heil an unsw. weiss ich doch ) grüss Truls

Hört sich nicht sinnvoll aus. selbst eine lager das klemmt beim 25 grad würde sich mit hand reindrücken beim betriebstemperatur. egal wie neu die lagersitz aussieht, der kupplungskrafte einer leistungstaugliche kupplung würde die lager bewegen. (weiss ja du nicht, moppedfahrer ) selbst verwende ich schims und einkleben, und nur dann hatte ich vollständige kupplungsweg.

verwende Eine wärmepistole und hat bis jetzt keine probleme das zb loctite nicht bei den wärme funktioniert. ich muss mehr wärme beim demontieren verwenden, so das ich nicht kratzer in die lagersitze bekommen. grüss Truls

Ist alles original LI 150 serie 2 Innocenti. Die trommel original für die konus und die felge auch. weiss nicht wie ich das checken können. würde mal die anzugmoment prüfen, aber sollte 150 Nm sein. grüss Truls

Hinterrad lauft unrund. ist einer LI2 mit 11 grad konus. kann die konus die grund sein? oder die felgen? ist eigentlich zu viel das ich das mit ruhe lassen können. grüss truls

war mir eher klar, war nur eine kleines schwedische wörtspiel auf russisch!!!!!!!!!!!!

@Joggibear! 1 liter chilisnapz sauft du wenn ich winnen 1 liter schwarzes weinbär sauft ich wenn der Moooses winnen das mit die Kirchbär hinten drauf wollte ich nicht sehen. sonst nicht wenn es deine mudder ist... ok? grüss Truls

jedes jahr, jedes herbst, jedes frühling immer noch die kurbelwelle ausm arsch in die motor stecken halb zehn die abend vor die rennen... aber märchen kann ich immer berichten

gilt das mir auch mit meiner 3? grüss Truls

für weinachtsfeiern komm ich nur mit auspuffe, das sich selbst fahren würde wenn sie hinten aufgeleuchtet werden eine sitzbank wäre natürlich schön, aber das kannst wir reden vor ort wenn wir uns sehen. ich meinte damit das ich hier im dbm news nicht mehr schreiben. weil ich muss arbeiten so das ich erstmal heil an kommt an stockach 2013 mit mehr als 36 ps auf die rad