Truls221

versteh nicht was du meinst. kannst du bitte erklären? ich dachte immer das die blowback kommt wegen eine höhere druck ins kurbelgehause, als in die umgebung. das heisst wenn die einlass spät schliesst. und abhängt von die gemischgeschwindigkeit und trägkeit (heisst ram-effekt) das ist wenn die kolben ist nach UT, und die auspuff ist ja dann doch völlig abgeschirmt von die einlasseite oder kurbelgehause. die auspuff kannst auf die füllung einwirken, aber die volumen ist nur 1 über ein menge faktoren das da beeinflusst. ich würde sagen, das die auspuff hatte gar nicht mit die blowback zu tun, wenn die blowback kommt von einen zu spät schliessende einlasszeit. grüss Truls

Ist umgekehrt rum. membran kleinere HD grüss Truls

Wegen die messerscharfe kanten am kolben bekomm der keine schmierung. egal welche kolben oder beschichtung du fahrst

sieht man ja wenn die bild vergrössert wird, das hier VIEL dichtfläche ist. ein bisschen schwer weil es ganz dunkel ist auf die dichtungsmerke, aber keine thema grüss Truls

hatte jemand mit erdgas probiert? manchmal funktioniert das als sitzheizung, wenn das aussen kalt ist. aber bisschen frischluft ist ja auch nicht zu unterschatzen von die leistung obenrum kannst ich nicht zu sagen

Hab ich das nicht? 1 jahr ist ausser meiner erinnerung. aber noch bekommst du dann einer von die besten. aber wo war du dieser mal wenn ich unter alle pickups unter alle LKW und doch auch noch unter die toalettwagen nach dir gesucht hatte? grüss Truls

Wie immer unglaublich viel spass! Vielen dank an alle! @Christoph. Keine problem, das war ja nur eine kleine snus, du bekommen hattest. Grob 19 stunde zu hause im Auto. Jetzt brauch ich doch nicht keine dichtung herzlichen grüsse und bis dann

weiss ich doch gut! sieht man ja auch am roller bis morgen!

warum nicht eine neue klasse?? hier auf GSF. die topic heisst DBM News (hier können alle mit seine psychologische ausführung seine gegner total um die hose sprechen) ich fahre auch nicht. :-D (doch fahre ich.... )

Versteht nicht was sie meint. die streetracer klasse ist ja dann wohl die Ü40 party! aber ALTER statt PS!

also mädchen bis samstag!

Jens..... selbst eine newbie wie ich, sehe das da keine LÖWENSENF drin war.

rechne mal die federkonstant die federn hier http://www.lambretta-teile.de/Kupplungsfedern-verstaerkt-XXXL-Vespa-PX-My-Cosa hast du dann beim eine längere feder die gleiche federkraft ist ja deine feder weicher( beim die gleiche einbaulänge weniger kraft, also die kupplung unkomprimiert) alle federn hatt eine elastizitätsgrenze das wird nach 1 oder 10 mal zusammenpressen übersteigern. mit 37 Nm ist doch die kupplung deine letzte probleme

Schade, aber hoffe wir ins Mindelheim uns zu sehen. Die harte federn wird auch nach verwendung kurzer und weicher. grüss Truls

Der nicht löwesenf drin, hat immer kupplungsprobleme. ist schon festgestellt bei Moritz.

würde sagen das die mtx 75-140 rutscht beim harten beläge mehr als Motul transoil oder 7100. die castrol sms-x ist die mit meisten reibung das ich bis jetzt getestet habe. aber ist ja eigentlich abhängig von die federn. rutscht es so leicht, würde es sicherlich rutschen beim warmen motor nach 1-2 starten. aber mit solche kurve Mortiz, würde ich sagen das rutschen ist deine letzte probleme Kommst du nach Stockach jetzt oder ausfallt das bei dir? grüss Truls

Interessantes vergleich Die letzte ist die von dir überarbeitete version? welche steuerzeiten ist jetzt aktuell? grüss Truls

Herzlichen glückwünsch! sehr toll!

Fang an? Habe nimmer aufgehört Hast du die bier da?

Fett und geil!

was fährst du denn für eine?

Gibts mehere versionen. die 2 ausserkolben hat verschiedene pins von die mitten. zumindest ist das so beim 500 h2 kolben weiss nicht was am bestellnummer sagt wo die pinnen steht grüss Truls

Ich gehört nur mich selbst...

Echt Schade! aber die möglichkeit kommt noch bald hoffe ich!

Und..... richtige männer fahren keine bmw