Truls221

ohne durchbrechen wenn möglich. die letzte mal hatte ich durchgebrochen, weil ich die oberkante der auslass mit eine radie besorgen, und die radie schön von oberkante bis seiten gemacht geht das nicht ohne durchbrechen.

Hi Stefan Wurde die auslass moglich maximieren auf einer viereck uber die vorauslassquerschnitte eingezeichnet Hab ich mit eine 6 mm fraser gemacht

Immer oder einmal?

Hart am gas leute. ich hatte eine drehteil gemacht (auf 100tel) durch beide lagersitzen dann die zylinder montiert. und dann die gehause zusammengeschraubt. zylinder drauf und kurz gucken ob die zylinderfussbohrung noch eben ist und dann mit grosse m8 inbusbolzen das ich hatte mit reihbale angepasst. vorher ich ohne steuerung fährt hat die gehausehälfte sich bewegt wenn ich nur die kleine m7 bolzen verwendet. -> hauptwelle kaputt sentrierstiften klemmt nicht die gehause fester zusammen und das wird eigentlich eine problem beim motor zusammenbauen wird immer die zylinder festgeschraubt, dann die gehause. die kurbelwelle ist vorher kontrolliert. wenn die welle sich drehen lassen mit 2 finger und beide siris rein weiss du das die zentrierung ok ist.

schöner leistung bei die drehzahl kannst du bitte die "alte" kurve überlegen, würde interessant zu sehen was passiert ist. grüss Truls

schöne kurve! ist der zylinder wassergekühlt? grüss

steht "axial inclination" und meint 30 grad zu dem horizontalplan. ist auch eine figur dabei. und die angesprochene winkel eingezeichnet. tangential meint geradeaus von eintrittswinkel über kolbendach, also spülbild. auch im figur grüss Truls

aber das sagst du immer. ich würde kurven sehen. wie in die paper steht (vermutet das du das nicht gelesen hatte) 25 -> 29 grad hat grössten einfluss am peak, und niedriger beim geringere drehzahlen kannst jemand das sagen ist die regel oder nicht. alle kannst ja die fremdzylinderen studieren und sagen das es gut ist, aber weniger hatte eingentlich verstehen warum und wie. hatte jetzt hier die fazit über zb rotax polini, aber der zylinder ist so unterdimensioniert auf andere stellen das ich glaub es kaum leistung bringen würde. aber es würde mich sehr gerne sehen was passiert wenn ich die winkel isoliert von 9-12 grad reisen, aber die fräser war jeztz drin in die spülfenster, breite, hoche, eckradien, einlass, auslass etc. die faktoren das ja gut bekannt ist.

meinst du zombie oder mich?

Aber dann ist ja die winkelveränderung auch minimal, oder? ich kann nicht mehr spesifisch bleiben das ich eine leistungsdiagram sucht. eine automatikzylinder hat das gar nicht mit zu tun. grüss Truls

Danke fürs antwort. wie viel ist das bereich im das es nicht spürbar wegen messtoleranzen zu sehen ist? 0,5 ps oder weniger? kannst du sagen was die "leistungsschrauben" dann war? auspuff, vergaser oder steuerzeiten? oder bist du einfach zufrieden mit die leistungsverlauf? wie viel ist die dachwinkel erhöht? wenn jemand noch kurven hattest würde ich mich sehr interessieren! grüss Truls

Wie schon beschrieben. dachwinkel isoliert von andere veränderungen am zylinder. steuerzeiten gleich, etc

Ist für eine 41 mm breite welle gedacht, der motorkonzept ist so scheisse das er noch mehr pressaufwand braucht. die alternative ist schon eine 22 mm gerade zapfen umschleifen, wenn nicht noch es gibts anderes mal. schwedern ist immer so teuer das ich für den preis hier eine fertig lassen eine im italien polierter rahmen kaufen kannst. das mit den polieren ist echt unterbewertet

Ok, das war ja die beste lösung. muss halt nachfragen beim Andi, steht immer noch auf seine webshop. Ist nur 2 mm zu kurz für mich. aber mit wenig leistung unterum klappt das vielleicht auch!

Hi Meister, wo hast du den zapfen gekauft? brauch sowas eine auch liebe grüsse aus 50 cm schnee

PS! Für die das sich auf experimentellen data interessiert, auf genereller basis ist hier eine gutes paper SAE 1999-01-3333 Weiss auch das der Ernst Ansorg aufwendige experimentelles data gemacht bei der http://www.2stroke-tuning.com/moped-forum/uploads/monthly_05_2008/post-1072-1212154893.ipb Jedoch gibts auch selben papers von Kawa am die portwinkeln, aber spesifisch ist das zu generell für was ich sucht. grüss Truls

Hi, Suche leistungskurven von verschiedene dachwinkel von die überströmer. gut bekannt ist die effekt von die dachwinkel auf die effektiver querschnitt, aber die meisten zylinder das in beispiel gesprochen ist, unterschiedet sich von unsere echt radikal. hat jemand mit die überstromwinkel auf prüfstand experimentiert? bin jetzt voll geschafft mit verschiedene zylindern modifieren, und würde mich gerne sehen ob das überhaupt spürbar ist am leistungsverlauf. wenn jetzt unsere "schrottzylindern" ist am meisten stellen so unterdimensioniert oder fehlkonstruiert würde es unmöglich eine schritt für schritt machen, und auf die endergebniss die veränderungen quantifieren. würde sagen das es unbedingt auf querschnitt abhängt bis zum die motor suboptmiert ist, aber wenn die leistung dann kommt würde ich mich interessieren obwohl jemand am leistungsprüfstand die dachwinkel modifiert hatte. grüss Truls

hatte eine 150 motor gebaut auf 62 bohrung 20 stunden porten auf die üs hatte ich ungefähr auf die portgrösse eine ori 175 zylinder bekommen ist nicht wert die aufwand

Das mit der passung ist ebenfalls keine probleme. leg die teile einfach über der lasermesstisch und dann sieht mann was passiert. die passtifte ist auch keine probleme. neue grössere löcher bohren im platte und dann neue stifte machen 0,05 mm schaft das lager einfach, 0,1 mm geht auch aber schlecht. alles darüber ist für dauerhalt nicht geeignet. wenn jemand mir eine ori platte liehen würdest dann mess ich es auch. grüss Truls

wenn das keine problem ist mit den dinger dann muss ich halt auf andere stelle mit die winkelschleifer drin. schönes wochenende an alle! grüss Truls

glaub das ist kugelgraphitguss aber ich bin nicht sicher.

Hat jemand die passung nachgemessen?

Meinst du SIL oder NOS? grüss Truls

Ok, danke für Ihre antworte. @Pferschy. Das ist meine unruhe auch. wie wissen die inder was die italiener hatte fürs toleranzen 30 jahre vor?? @zombie: 7075-T6 kannst eloxieren und ist haltbarer als grauguss (nicht das ich würde das machen, wenn poliert sieht grauguss immer besser aus) grüss Truls

ja genau, die varianten das es gibts, das nicht NOS Innocenti ist